“這里邊幾乎涵蓋了所有的歐系、美系、日系、韓系的跨國(guó)公司，同時(shí)也涵蓋了中國(guó)傳統(tǒng)的整車公司，以及新起之秀。包括乘用車、商用車，幾乎每一輛車上都有采埃孚（ZF）零部件和系統(tǒng)解決方案。”
日前于濟(jì)南舉行的“采埃孚商用車中國(guó)媒體溝通會(huì)”上，采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)總裁汪潤(rùn)怡在分享“值得長(zhǎng)期信賴的優(yōu)質(zhì)商業(yè)伙伴”時(shí)特別強(qiáng)調(diào)，采埃孚商用車解決方案通過不斷創(chuàng)新與豐富完善，也取得了像乘用車領(lǐng)域一樣值得自豪的發(fā)展，令人更為自豪的還有在“深耕本土，共贏發(fā)展”理念指導(dǎo)下，采埃孚已經(jīng)從“在中國(guó)，為中國(guó)”，向著“在中國(guó)，為全球”的目標(biāo)快步前行。
采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)總裁汪潤(rùn)怡
作為全球重要的汽車零部件供應(yīng)商、世界500強(qiáng)企業(yè)，采埃孚在長(zhǎng)期致力于為乘用車、商用車和工業(yè)領(lǐng)域提供移動(dòng)出行產(chǎn)品和解決方案的發(fā)展中，總能與時(shí)俱進(jìn)，引領(lǐng)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。自1981年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，采埃孚更是憑借對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求和用戶需求的精準(zhǔn)把握，緊緊抓住經(jīng)濟(jì)騰飛帶來的汽車工業(yè)大發(fā)展之機(jī)遇，從“中國(guó)銷售”階段，到“中國(guó)制造”、“中國(guó)研發(fā)”，繼續(xù)向著“中國(guó)引領(lǐng)”階段加快推進(jìn)。
在中國(guó)，為中國(guó)
“中國(guó)引領(lǐng)”責(zé)無旁貸
目前，采埃孚在上海設(shè)置亞太區(qū)總部，并在中國(guó)布局5家研發(fā)中心、近50家制造工廠，項(xiàng)目覆蓋電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、方向盤、安全氣囊、電驅(qū)動(dòng)、智能集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)、 X-Link底盤模塊新品、車橋等領(lǐng)域。采埃孚商用車在中國(guó)擁有9個(gè)制造基地，位于濟(jì)南和嘉興的研發(fā)測(cè)試中心具備一流的測(cè)試和驗(yàn)證能力，已獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）以及汽車工業(yè)信息安全管理體系（TISAX）的認(rèn)證。
中國(guó)市場(chǎng)是采埃孚亞太區(qū)域的核心，也是全球市場(chǎng)的最重要組成部分。2023年，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)域銷售額實(shí)現(xiàn)17億歐元，占比全球業(yè)務(wù)的19.5%。根據(jù)最新規(guī)劃，到2030年，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)的目標(biāo)是達(dá)成全球銷售額的30%，屆時(shí)中國(guó)市場(chǎng)地位的重要性會(huì)得到進(jìn)一步突顯。
葉茂于根，水深于源。在汽車行業(yè)處于深度大變革時(shí)代，科技的創(chuàng)新引領(lǐng)不僅決定著產(chǎn)品的價(jià)值，更關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展與前途。為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的快速變化和發(fā)展，采埃孚積極推進(jìn)供應(yīng)鏈、制造和研發(fā)的深度本土化，使得“中國(guó)引領(lǐng)”勢(shì)頭日益強(qiáng)烈。
例如，在乘用車領(lǐng)域，2023年上市的東風(fēng)猛士M18就搭載了采埃孚先進(jìn)底盤部件及軟件，包括集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)（IBC）、半主動(dòng)減振器（CDC）、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC®）以及車輛控制軟件（cubiX®）。其中，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）產(chǎn)品之前都依靠進(jìn)口，隨著中國(guó)當(dāng)?shù)卣嚻髽I(yè)對(duì)后輪轉(zhuǎn)向需求量越來越大，采埃孚決定在本土量產(chǎn)該產(chǎn)品，目前已在個(gè)別客戶車型上實(shí)現(xiàn)了本地AKC系統(tǒng)的量產(chǎn)。
同樣，采埃孚為加速中國(guó)商用車企轉(zhuǎn)型升級(jí)也提供了定制化的先進(jìn)技術(shù)解決方案。針對(duì)智能輔助駕駛，采埃孚開發(fā)了符合中國(guó)行人保護(hù)法規(guī)的OnGuardMAX高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，并已經(jīng)在中國(guó)量產(chǎn)了OnGuardMAX加強(qiáng)版，增加了包含自動(dòng)跟車啟停的全速域自適應(yīng)巡航控制（FSR ACC）等先進(jìn)功能。
“隨著中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，主機(jī)廠方面對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的周期提出更短時(shí)間的要求，采埃孚雖然面臨著巨大挑戰(zhàn)，依然憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和制造能力保證如期交付。”汪潤(rùn)怡強(qiáng)調(diào)在實(shí)現(xiàn)“中國(guó)引領(lǐng)”中必須要具備“中國(guó)效率”和“中國(guó)速度”。
在中國(guó)，為全球
“中國(guó)引領(lǐng)”勢(shì)不可當(dāng)
“商用車方面的新技術(shù)往往帶來更高效、更大價(jià)值，例如傳勝（TraXon）二代變速箱系統(tǒng)，還有商用車的駕駛輔助技術(shù)等，中國(guó)市場(chǎng)客戶對(duì)這些新技術(shù)的渴求度尤其強(qiáng)烈，并具有前瞻性需求，從而使得我們加大研發(fā)力度，甚至越來越多的創(chuàng)新技術(shù)‘反哺’到歐洲。在于新技術(shù)、新應(yīng)用，過去是由歐洲輸入到中國(guó)，現(xiàn)在的潮流已然逆向而行。”汪潤(rùn)怡回顧采埃孚的本土化戰(zhàn)略發(fā)展歷程既滿懷感慨，又有溢于言表的激動(dòng)。
鑒于龐大的市場(chǎng)規(guī)模，還有巨大的市場(chǎng)潛力，中國(guó)不僅僅對(duì)于采埃孚而言是極具挑戰(zhàn)和活力的財(cái)富之地、創(chuàng)新之地，之于全球的產(chǎn)品和技術(shù)推廣也是如此。正是基于客觀現(xiàn)實(shí)，當(dāng)然還有中國(guó)客戶極具前瞻性的需求，采埃孚的創(chuàng)新研發(fā)得以迅速推進(jìn)，尤其在新能源方面的表現(xiàn)更加突出。
此前，搭載采埃孚最新電驅(qū)動(dòng)器的全新路特斯 Eletre車型已經(jīng)交付用戶；沈陽工廠為某國(guó)際品牌整車廠成功量產(chǎn)新能源電橋以及電機(jī)項(xiàng)目已啟動(dòng)。據(jù)悉，相比一般電驅(qū)橋，采埃孚產(chǎn)品的集成度更高、性能更優(yōu)。
前不久舉辦的德國(guó)漢諾威車展（2024 IAA）期間，采埃孚分別與福田汽車就傳勝二代新型混動(dòng)變速箱簽署合作；與遠(yuǎn)程新能源商用車就全面升級(jí)醇?xì)潆妱?dòng)領(lǐng)域合作簽署備忘錄。這些合作都為海外市場(chǎng)不同技術(shù)路徑的發(fā)展提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在甲醇等新能源領(lǐng)域的合作，使采埃孚可以提前為未來國(guó)際市場(chǎng)的需求做好技術(shù)準(zhǔn)備，讓全球客戶共享其技術(shù)成果。
采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰表示：“這些戰(zhàn)略舉措彰顯了我們作為商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任與遠(yuǎn)見。通過與本土客戶的緊密合作，采埃孚不僅加速了中國(guó)商用車綠色智慧的轉(zhuǎn)型發(fā)展，更為全球商用車行業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)支持和創(chuàng)新動(dòng)力。我們還將一如既往，以本土智慧，匯聚全球資源，秉持開放合作的態(tài)度，與生態(tài)系統(tǒng)的伙伴共贏未來！”
顯而易見，越來越多的創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品在中國(guó)量產(chǎn)，并且全球首發(fā)，包括制造端的自動(dòng)化和數(shù)智化進(jìn)程不斷加快，無不顯示采埃孚已經(jīng)踏上“中國(guó)引領(lǐng)”全新階段，迅速開辟新局面。
【寫在最后】
“中國(guó)，無論是過去、今天，還是未來，這樣的體量絕對(duì)是跨國(guó)企業(yè)成長(zhǎng)的一個(gè)很好基地，而這樣的基地很少有其他國(guó)家的基地與之媲美。在過去的一段時(shí)間里面出現(xiàn)了一些轉(zhuǎn)移供應(yīng)鏈體系去其他國(guó)家的狀況，但是我們必須非常非常直截了當(dāng)?shù)貙?duì)這些跨國(guó)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人提出‘沒有一個(gè)地方能像中國(guó)這樣給我們的發(fā)展提供這么優(yōu)良的環(huán)境，無論是在市場(chǎng)規(guī)模方面，還是供應(yīng)鏈體系方面，還是在生產(chǎn)能力方面，還是在研發(fā)能力方面’。”
2024年，對(duì)于汽車行業(yè)上下游，乃至所有企業(yè)都是極具挑戰(zhàn)的一年，包括地緣政治、市場(chǎng)需求、政策和環(huán)境變化等等，汪潤(rùn)怡對(duì)此進(jìn)行了冷靜且理性的分析，強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)和環(huán)境的挑戰(zhàn)是公平的，“我們唯有用中國(guó)速度來面對(duì)挑戰(zhàn)，唯有用中國(guó)方法來面對(duì)挑戰(zhàn)，唯有用靈活性來面對(duì)挑戰(zhàn)，唯有真正基于當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨髞矸e極地想方設(shè)法面對(duì)挑戰(zhàn)，我們才可以致勝”。
毋庸置疑，“中國(guó)引領(lǐng)”的全新局面，帶來的不僅是采埃孚在中國(guó)市場(chǎng)的健康可持續(xù)發(fā)展，更將為采埃孚全球業(yè)務(wù)帶來積極影響。
