當市場的潮水與國家的戰(zhàn)略指向共同勾勒出汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的巨幅圖景時，身處浪潮中心的東風輕型車，每一步抉擇都牽動著行業(yè)的神經(jīng)。在此背景下，11月10日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱：東風股份）在2025中國國際商用車展發(fā)布會上，正式發(fā)布了新品牌、新產(chǎn)品與新戰(zhàn)略，充分展現(xiàn)了其技術(shù)實力與戰(zhàn)略決心。而這背后，是怎樣的深層邏輯？在接受《卡車之友網(wǎng)》記者專訪時，東風股份商品企劃部部長孫丁為表示，東風輕型車試圖探尋的，不僅僅是一款新車的誕生記，更是一家老牌央企在傳統(tǒng)能源與新能源的十字路口，如何思考與布局。
東風股份商品企劃部部長孫丁為
采訪的開端，便落在了當前最核心的議題上——油與電這兩條看似平行的技術(shù)路線，將如何并行不悖地支撐起東風的高端品牌夢想，特別是在冷藏與綠通這兩個關(guān)鍵領(lǐng)域。孫丁為的回答清晰而堅定，他首先將其歸因于客戶最本質(zhì)的需求：“不管是油還是電，作為客戶來講它始終秉承著高效節(jié)能。”這成為了所有技術(shù)路徑的基石。在這一共同目標下，品質(zhì)成為首要的保證。在電動化方面，他透露，高端品牌乾坤所采用的三電系統(tǒng)屬于行業(yè)“Top 1”的頂尖水平；而在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域，則搭載了被譽為“全球動力”的東風康明斯發(fā)動機，以及國際知名品牌東風德納車橋。這確保了無論是電動還是燃油車型，在動力源頭上就站在了高起點上。
然而，僅有品質(zhì)還不夠，“光這個品質(zhì)好不行還得能耗最低”。在電耗方面，東風輕型車正按照頂尖的水平進行調(diào)配；而對于康明斯動力的油耗表現(xiàn)，孫丁為則充滿信心，指出通過輕量化和先進的電噴系統(tǒng)，東風輕型車已能做到“全球的頂尖水平”。高效與節(jié)能，如同DNA般深植于東風高端品牌的雙線戰(zhàn)略之中。
東風股份在2025中國國際商用車展發(fā)布會上發(fā)布新品牌、新產(chǎn)品與新戰(zhàn)略
這一戰(zhàn)略，無疑與國家宏大的“雙碳”目標緊密相連。當被問及如何實現(xiàn)與國家戰(zhàn)略的同頻共振時，孫丁為的闡述充分展現(xiàn)了一個央企的全局視野。他指出，從“十三五”到“十五五”，綠色低碳始終是國家戰(zhàn)略的核心之一。為此，東風在商品布局上做出了清晰的區(qū)隔：在城市內(nèi)部配送場景，他們堅持電動化路線，在約300公里的有限距離內(nèi)，實現(xiàn)“零碳”運輸；而在城際配送領(lǐng)域，則通過東風乾坤這類高端燃油品牌，追求極致的能耗效率，“把每一滴油都用到最佳的水平”。這種“城內(nèi)電動、城際高效燃油”的雙軌制，不僅是商業(yè)上的精準卡位，更是東風作為“國之重器”，主動踐行低碳節(jié)能承諾、承擔社會責任的具體體現(xiàn)。
然而，在市場競爭白熱化，研發(fā)、渠道、供應(yīng)鏈乃至價格戰(zhàn)都需巨額投入的今天，為何還要逆勢而上，投入巨大資源去打造一個周期長、見效慢的高端品牌？孫丁為的思考超越了短期的財務(wù)報表，從三個層面給出了清晰答案。
首先是行業(yè)層面，面對“全面內(nèi)卷化”的競爭環(huán)境，他認為作為央企、“國家隊”，東風有責任率先響應(yīng)“高質(zhì)量發(fā)展”的號召，通過打造高端品質(zhì)的車型，逐步引導行業(yè)從“價格戰(zhàn)”走向以品質(zhì)和創(chuàng)新為核心的健康發(fā)展道路。其次是國家戰(zhàn)略層面，他解讀了“建設(shè)美麗中國”的內(nèi)涵——生態(tài)與民生。在生態(tài)方面，東風致力于低碳化；在民生方面，則是“以頂尖的裝備來保證我們老百姓能夠吃到新鮮的東西、能夠健康的生活”。這與東風乾坤立志成為“中國生鮮高效運輸創(chuàng)領(lǐng)者”，深耕冷鏈、綠通領(lǐng)域，守護中國家庭“尋常煙火”與“四季三餐”的品牌使命高度契合。最終落到用戶層面，他描繪了一幅全生命周期服務(wù)的圖景：車輛不僅要可靠、及時地將貨物送達，更要讓消費者享受到保鮮干凈的食品。這三個層面的考量，共同構(gòu)成了東風必須走向高端、必須踐行高質(zhì)量發(fā)展的堅定理由。
智能化，作為現(xiàn)代汽車工業(yè)無法回避的議題，同樣是東風高端化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。孫丁為判斷，商用車電動化滲透率將在未來幾年內(nèi)達到一個樂觀的水平，而智能化將隨之成為必然。
他將智能化分為兩個層面：其一是單車的智能化，最終將朝向無人駕駛發(fā)展；其二是“智能加網(wǎng)聯(lián)”，即通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將單個車輛的智能連接起來，匯聚成提升整體物流效率的系統(tǒng)性力量。他坦陳，智能化的投資規(guī)模巨大，非單一企業(yè)能獨立承擔。因此，東風股份正與集團以及十堰的重型商用車板塊協(xié)同，斥巨資共同打造一個統(tǒng)一的商用車智能化平臺，“從它的這個硬體三電一直到這個智駕系統(tǒng)”，進行整合開發(fā)，目標直指“單車的智能化和多車的網(wǎng)聯(lián)化”。
聚焦到乾坤品牌主攻的冷鏈與綠通賽道，孫丁為用一句話精準概括了用戶的核心訴求：“效率就是金錢，鮮度就是生命”。而東風的應(yīng)對策略，則是“全程呵護、價值必達”。“全程呵護”首要的是極致的可靠性，“你這個車千萬不能出毛病”，為此，設(shè)計團隊和核心部件均采用全球頂尖合作伙伴，以確保品質(zhì)和時效性。另一方面，則通過出色的經(jīng)濟性以及對駕乘人員的人文關(guān)懷，提升車輛的有效性，“讓我們的駕駛者在開車的時候明顯地感覺到我們整個車對人的關(guān)懷”，從而保障其第二天的工作效率。車不出毛病，人感到舒適，這便是東風賦能客戶價值的最樸實也最堅實的承諾。
面對全球化與核心技術(shù)自主可控的時代之問，孫丁為的回答同樣擲地有聲。關(guān)于乾坤是否為一個全球同步開發(fā)的平臺，他給出了肯定的答案，并指出中國汽車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展到必須立足全球視野的階段。乾坤品牌本身就是作為“全球車”來打造的，選擇康明斯動力的一部分原因，正是基于康明斯的全球性，為后續(xù)出口鋪路。他透露，在2024、2025年的出口計劃中，搭載康明斯的油車不僅占據(jù)了很大一部分比例，且引起了澳洲合作伙伴的極大興趣。
在關(guān)乎未來的電動化核心能力上，孫丁為表示東風股份厚植集團“三電”核心技術(shù)根基，聚力開啟自主研發(fā)創(chuàng)新征程，以協(xié)同優(yōu)勢驅(qū)動產(chǎn)業(yè)進階。他表示，在電池領(lǐng)域，初期會采用社會資源，但集團在宜昌已有自有電池工廠的布局，甚至在固態(tài)電池方向上前行；電機電控則與智新科技協(xié)作開發(fā)；智駕系統(tǒng)則納入集團層面的統(tǒng)一規(guī)劃。孫丁為特別引用了總書記視察一汽時的講話作為結(jié)語，也作為東風的行動準則：“要把核心技術(shù)牢牢地掌握到自己的手里。”這清晰地表明，無論道路如何曲折，掌握核心技術(shù)，邁向全球頂尖陣營，是東風輕型車不容動搖的長期戰(zhàn)略與堅定決心。
深入的對話，讓《卡車之友網(wǎng)》看到的不僅是一個品牌的崛起路徑，更是一個大型央企在時代變革中的清醒、定力與擔當。在油與電的岔路口，以“東風乾坤，承載天下”錚錚誓言，引領(lǐng)中國物流行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展未來的東風乾坤，選擇了兩條腿走路，但每一步都踏在客戶需求與國家戰(zhàn)略的共振點上；在激烈的市場紅海中，它選擇了向上突破，用高質(zhì)量發(fā)展對抗內(nèi)卷；在全球化的浪潮與核心技術(shù)的攻堅中，它目光向外，腳步向內(nèi)。這條路或許并非捷徑，但卻是一條通向更廣闊天地、承載更多責任的必由之路。
