從市場銷售“黃金十年”的峰頂?shù)涔鹊字�；從大干快上到謀求轉(zhuǎn)型升級之后；從制造的“紅海”轉(zhuǎn)投服務的“藍海”之后……“重卡領(lǐng)域下一個增長點在哪里”的問題一直為業(yè)界苦心求索。
中國卡車公開賽常務副主席李上雄
電商的狂飆突進、互聯(lián)網(wǎng)思維的洶涌澎湃，再加上行業(yè)創(chuàng)新與變革促成的高效物流解決方案、新能源智造等等如群星閃爍，每一個未來的“星際爆炸”似乎都能夠成就下一個重卡經(jīng)濟增長點。然而，任意一個趨勢到效益之間有很長的路要走，每一個未來都需要爭取，需要等待。日前，在2016北京國際車展上，第14屆“玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽”年度新聞發(fā)布會隆重舉行。中國卡車公開賽常務副主席李上雄向《卡車之友網(wǎng)》記者描述了一個無須太久等待便可實現(xiàn)的重卡經(jīng)濟增長點。
“將中國卡車公開賽打造成中國乃是世界最精彩的汽車運動賽事，是2016年及以后我們卡賽人的核心追求。”李上雄表示基于以上考慮，對賽事做出了全新的戰(zhàn)略規(guī)劃，2016賽季賽車總量在去年13臺的基礎(chǔ)上將達到并超過20臺，相當于歐洲錦標賽的基本規(guī)模；2017年參賽賽車總量達到30臺，相當于歐洲卡車錦標賽的中等規(guī)模；2018年參賽賽車力爭突破40臺，達到歐洲卡車錦標賽高水平賽事規(guī)模。
玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽年度新聞發(fā)布會現(xiàn)場
2016年參賽車輛品牌涉及東風柳汽、歐曼、一汽、東風、重汽、陜汽、上汽依維柯紅巖、華菱星馬、聯(lián)合重卡等，幾乎涵蓋全部中國商用車主流品牌。在國際品牌方面，世界最早卡車品牌捷克太脫拉（TATRA）也將于本年度進入中國賽場，以強勁的600馬力志在奪冠。李上雄希望到2018年在吸引國際重卡品牌參賽方面能夠?qū)崿F(xiàn)重大突破。
得自國際汽聯(lián)、中國汽車摩托車運動聯(lián)合會、國際合作伙伴Martin Koloc的大力支持，中國卡車公開賽進一步擴大國外車手參賽比例，首先邀請來自德國、法國、英國、澳大利亞、俄羅斯、印度、日本、韓國等卡車運動強國的車手代表參賽，并逐步過渡到邀請各國車隊參賽。同時，中國卡車公開賽還將與國際汽聯(lián)在賽車技術(shù)、改裝、培訓、國際賽事組織方面加大合作力度，打造成具有世界級水平、世界范圍關(guān)注的頂級汽車賽事。
玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽年度新聞發(fā)布會現(xiàn)場
“卡車運動的興起是卡車經(jīng)濟發(fā)展到一定程度的必然，既推動了卡車營銷的創(chuàng)新與發(fā)展，也豐富并促進了卡車文化的進步。”李上雄介紹說，自從2003年成功“東風乘龍•玉柴杯首屆全國卡車大賽”以來，“中國卡車公開賽”在經(jīng)歷了12年努力后終于躍上了更高的臺階，向著“大賽車、大震撼、大夢想”邁進。
中國卡車公開賽的前身“全國卡車大賽”歷經(jīng)6年發(fā)展，在2009年升級為“全國超級卡車越野大賽”，由“技巧賽”轉(zhuǎn)向“場地賽”；又是一個6年，全國超級卡車越野大賽于2015年升級為“中國卡車公開賽”，由“場地賽”華麗轉(zhuǎn)身跨入專業(yè)賽道，實現(xiàn)多品牌賽車同場競速。李上雄認為賽事的每一次進步、每一段升級，其實都與同期卡車市場，特別是重卡市場休息相關(guān)，“最初創(chuàng)辦卡賽，就是因為重卡市場亟需創(chuàng)新營銷，推廣品牌，拉動消費。而以6年為周期的升級，看似巧合，其實與市場走勢密切相關(guān)。其間，卡賽做出升級和調(diào)整的2009年，正是市場興旺時期，而2015年則是市場調(diào)整的關(guān)鍵年”。
在過去的13年中，中國卡車公開賽（包括其前身賽事）一直為企業(yè)的市場營銷推廣及品牌宣傳搖旗吶喊�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》了解到，期間凡贊助中國卡車大賽的企業(yè)均獲得不菲收益。福田、陜汽、柳汽、零公里潤滑油等企業(yè)近些年發(fā)展良好，產(chǎn)品市場占有率逐年提高，品牌影響力更是不斷提升，主要原因來自于企業(yè)從生產(chǎn)到營銷和傳播的努力，而卡車大賽則為參賽品牌的傳播提供了重要的渠道和平臺。
從組織賽事，為人做嫁衣，到傳播品牌，打造國際級卡車賽事，中國卡車公開賽自2016賽季進一步強化品牌傳播。李上雄介紹，中國卡車公開賽今年的賽事傳播延續(xù)電視、網(wǎng)絡、平面、自媒體整合傳播策略，推進“大傳播”理念，強化品牌意識。依托CCTV-5大平臺，開啟總決賽央視直播；與廣東體育頻道聯(lián)手形成一臺直播、十臺聯(lián)動的電視轉(zhuǎn)播策略，結(jié)合首赫體育網(wǎng)絡頻道，深度開發(fā)大賽的商業(yè)價值；與卡車之家，以及互聯(lián)網(wǎng)+物流第一平臺上海天地匯等締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，將有助于賽事在專業(yè)傳播渠道內(nèi)的推廣。
“中國卡車公開賽搭建的是一個廣闊而開放的平臺。”李上雄指出，目前國內(nèi)眾多卡車賽事基本上是依托市場營銷，中國卡車公開賽率先嘗試創(chuàng)新模式，不僅要打造國際影響的一流賽事，還要促進卡車文化的建設(shè)，為中國卡車經(jīng)濟發(fā)展注入新鮮活力。
它山之石，可以攻玉�？ㄜ囘\動帶動的賽會經(jīng)濟及文化消費規(guī)�？捎^。“我們在歐洲考察的卡車賽事每一場都是一次卡車文化的盛宴，往往會集結(jié)成百上千的卡車，場內(nèi)競技，場外狂歡。”李上雄認為無論是卡車賽事，還是卡車文化，對于中國卡車行業(yè)而言，目前的發(fā)展狀況僅僅是初探皮毛，未來大有可為。國內(nèi)目前約有3000萬職業(yè)司機，再加上主機廠及上下游行業(yè)從業(yè)人員，“卡車圈”群體規(guī)模龐巨，卡車運動和卡車文化影響的基礎(chǔ)民眾甚至數(shù)以億計。隨著卡車駕駛?cè)藛T的年輕化，以及相關(guān)人群消費觀念的逐漸轉(zhuǎn)變，文化視野的不斷開闊，卡車賽事和文化消費一定會得到蓬勃發(fā)展。
依照中國卡車公開賽的規(guī)劃，在未來的三年內(nèi)，全年賽事將呈現(xiàn)出近千臺重型卡車集結(jié)，數(shù)千名參賽選手參與的盛大場面，成功打造具有中國特色的汽車運動文化嘉年華。誠如李上雄的夢想，一個重卡經(jīng)濟的新增長點已經(jīng)躍然眼前。
