十年前，飛碟汽車初出茅廬星火閃爍，有聲音質(zhì)疑為“攪局者”；
現(xiàn)如今，飛碟汽車昂揚(yáng)進(jìn)取廣獲贊譽(yù)，行業(yè)公認(rèn)其為“競爭者”。
2017年，在整體經(jīng)濟(jì)回暖、環(huán)保治理力度加強(qiáng)、政策紅利集中釋放等多重因素作用下，國內(nèi)輕卡市場供需旺盛，前11個月銷量同比增幅11.17%。盡管微型貨車銷量有所下滑，但是飛碟汽車依然憑借高品質(zhì)產(chǎn)品擴(kuò)大市場優(yōu)勢。截至年末，奧馳和締途雙品牌全系產(chǎn)品銷售實(shí)現(xiàn)4.5萬輛，同比增長22%，領(lǐng)先行業(yè)增長率。
五征集團(tuán)總經(jīng)理兼飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟
于2017年12月26日在杭州隆重舉行的飛碟汽車十周年戰(zhàn)略尊享會暨2018年商務(wù)年會上，飛碟汽車同時(shí)發(fā)布分別適用于工程物流和專業(yè)物流運(yùn)輸?shù)妮d貨車奧馳V6/X6和締途XH，宣示締途系列產(chǎn)品型譜實(shí)現(xiàn)從小卡向中卡擴(kuò)展，性能和品質(zhì)全面提升的奧馳產(chǎn)品則直指高端市場。
締途XH
一舉發(fā)布兩款定位物流、面向高端的新車，是飛碟汽車向過去十年努力的傾情獻(xiàn)禮，也是對未來發(fā)展的誠意致敬。據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，飛碟汽車全系商用車分為“締途”和“奧馳”兩大子品牌。其中，締途自2016年底上市以來，已經(jīng)推出締途雙排、房車、新能源車、冷鏈物流車以及環(huán)衛(wèi)車等系列產(chǎn)品，2017年底統(tǒng)計(jì)顯示締途銷售超萬輛。“其實(shí)，締途全面上市是在2017年3月份。也就是說，我們銷售突破萬輛只用了8個月。”五征集團(tuán)總經(jīng)理兼飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟透露，締途系列產(chǎn)品將圍繞市場需要進(jìn)一步豐富，未來還會推出締途輕卡。
奧馳V6
奧馳系列產(chǎn)品因?yàn)殚L期以來強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性和承載，廣泛應(yīng)用于“粗活”、“重活”。隨著市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，奧馳產(chǎn)品憑借過硬品質(zhì)持續(xù)提升細(xì)分市場占有率。品質(zhì)更優(yōu)、承載更強(qiáng)、效率更高的奧馳V6/X6躍然發(fā)布，反映飛碟汽車針對工程物流市場需求升級的及時(shí)把握。
飛碟汽車新能源產(chǎn)品
“2017年1-10月，從部委到各城市密集推出相關(guān)新能源政策，充分顯示國家和地方在新能源推進(jìn)方面強(qiáng)烈的使命感。飛碟汽車有明確的新能源發(fā)展規(guī)劃，面向一線城市的新能源物流運(yùn)輸車已經(jīng)投放。”姜文娟在飛碟汽車十周年戰(zhàn)略尊享會發(fā)表主題報(bào)告強(qiáng)調(diào)，盡管新能源補(bǔ)貼退坡政策的影響令產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加緊迫，卻不會影響飛碟汽車對新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入，“我們一直致力于產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，不僅注重傳統(tǒng)能源產(chǎn)品開發(fā)，還注重新能源產(chǎn)品開發(fā)，希望走到技術(shù)的前沿”。
飛碟汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
從第一輛締途載貨車下線，到全系列產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造價(jià)值；從單品牌作戰(zhàn)，到雙品牌聯(lián)合發(fā)力，飛碟汽車在過去十年，特別是最近幾年中，在產(chǎn)品研發(fā)和市場開拓領(lǐng)域可謂攻勢如潮，且成果和戰(zhàn)績不凡。
飛碟汽車的攻，當(dāng)然不是盲目進(jìn)攻，而是聚焦市場的有組織、有方向的進(jìn)攻，是基于營銷和服務(wù)的歷力開拓，是基于技術(shù)創(chuàng)新的厚積薄發(fā)。為做到進(jìn)攻更加有效、犀利，飛碟汽車付出了艱辛努力。“我們仰望星光，更不忘腳踏實(shí)地。”姜文娟帶領(lǐng)飛碟汽車除了組織進(jìn)攻，還始終如一地堅(jiān)守“做中國人自己的汽車”之夢想，堅(jiān)守著對產(chǎn)品品質(zhì)提升的初心，堅(jiān)守著對技術(shù)創(chuàng)新的矢志不渝。
“飛碟汽車，開啟美好旅程。過去十年，我們艱苦創(chuàng)業(yè)，打下很好的基礎(chǔ)，包括產(chǎn)品的基礎(chǔ)、制造的基礎(chǔ)。未來十年，飛碟汽車的目標(biāo)是樹立品牌，走向國際，以國際標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)細(xì)分市場，致力于為人類出行和物品流動提供更加美好的產(chǎn)品與服務(wù)。”
飛碟汽車專業(yè)物流車型
姜文娟圍繞未來發(fā)展的相關(guān)管理進(jìn)一步介紹，“在管理方面，飛碟汽車進(jìn)行全球?qū)?biāo)，堅(jiān)持以客戶為導(dǎo)向。在企業(yè)內(nèi)部管理方面，以科學(xué)管理為主線，積極研究先進(jìn)管理模式，內(nèi)部建立激勵機(jī)制，鼓勵成長，探索企業(yè)成長發(fā)展路徑，激發(fā)團(tuán)隊(duì)活力；針對外部合作，與供應(yīng)鏈伙伴加強(qiáng)戰(zhàn)略協(xié)作，不僅僅是就產(chǎn)品研發(fā)協(xié)作，而是從產(chǎn)品定義的開始就進(jìn)行技術(shù)突破和創(chuàng)新，成立更多的戰(zhàn)略聯(lián)盟，建設(shè)有核心競爭力的生態(tài)集群。”
走向國際，尤其需要高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品支持。為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先，飛碟汽車在吸引海內(nèi)外優(yōu)秀高端人才的同時(shí)加快整合全球優(yōu)秀資源，包括布局美國的創(chuàng)新中心、歐洲的設(shè)計(jì)中心、日本的精益設(shè)計(jì)中心，在全球范圍規(guī)劃10個研發(fā)中心，與戰(zhàn)略供應(yīng)商開展同步開發(fā)，提升產(chǎn)品品質(zhì)、可靠性，打造國際水準(zhǔn)精品。目前，飛碟汽車制造端的主要工序自動化率已經(jīng)達(dá)到50%。為提升智能制造，飛碟汽車努力和供應(yīng)商達(dá)成全面協(xié)同，生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)直達(dá)，在線檢測，同時(shí)投入更多的質(zhì)量保證設(shè)備，保障制造水平和產(chǎn)品一致性。
飛碟汽車專用車系列產(chǎn)品
姜文娟還明確提出，飛碟汽車在下一個十年中會一如既往地立足消費(fèi)升級的需求，緊緊把握我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，特別是“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)創(chuàng)造的新機(jī)遇，把飛碟汽車市場發(fā)展的重點(diǎn)逐漸從國內(nèi)轉(zhuǎn)向國際，以“打造具備國際先進(jìn)水平的商用車”作為核心落腳點(diǎn)，有選擇地布局一線經(jīng)濟(jì)帶。
奧馳T3自卸車
智能化是汽車發(fā)展的方向，也是企業(yè)未來發(fā)展的核心競爭力所在。針對對相關(guān)智能互聯(lián)、大數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用，飛碟汽車進(jìn)行廣泛而積極的探索，一方面完善慧行車聯(lián)網(wǎng)管理平臺，協(xié)助用戶創(chuàng)造更大價(jià)值；一方面通過大數(shù)據(jù)分析深入了解客戶需求，并將需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。據(jù)悉，飛碟智能卡車已經(jīng)在封閉的港口區(qū)運(yùn)行，2019年將得到更大范圍推廣。到2020年，隨著技術(shù)的發(fā)展和法規(guī)的發(fā)展，飛碟汽車無人駕駛技術(shù)也將得到進(jìn)一步推進(jìn)。
攻，是為了爭取更大勝利的主動出擊；守，是為了實(shí)現(xiàn)自我超越的蓄勢積累。兵法有云“善攻者，敵不知其所守；善守者，敵不知其所攻”，然而真正的強(qiáng)者一定是攻守兼?zhèn)洹?/p>
堅(jiān)守國際化發(fā)展方向的飛碟汽車顯然不甘心停留在“競爭者”行列，在實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)的同時(shí)更希望成為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)者。不遠(yuǎn)的2019年，飛碟汽車的更多產(chǎn)品集中爆發(fā)。為了支持更大發(fā)展，飛碟汽車已經(jīng)著手金融服務(wù)建設(shè)，規(guī)劃實(shí)施汽車租賃、共享汽車等項(xiàng)目。
越是偉大的夢想，越是需要非凡勇氣；越具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，越能激勵奮進(jìn)斗志。飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟宣布，2018年銷售目標(biāo)6萬輛，到2020年實(shí)現(xiàn)年銷10萬輛，爭取盡快進(jìn)入行業(yè)前列，“飛碟汽車一定會借著我國推進(jìn)‘為中國人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興’的新時(shí)代建設(shè)東風(fēng)，與各界合作伙伴攜手創(chuàng)造汽車強(qiáng)國夢的輝煌”。
