在競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇的市場(chǎng)環(huán)境中，“卷”早已無(wú)處不在，運(yùn)輸行業(yè)更是卷上加卷，既要高時(shí)效，還要低運(yùn)價(jià)，直接執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的卡友們心雖不甘，但為了保證車(chē)輛運(yùn)營(yíng)及市場(chǎng)供應(yīng)也只能無(wú)奈被卷。不過(guò)，對(duì)于跑冷藏運(yùn)輸?shù)睦罱ǚ鍋?lái)說(shuō)，自從開(kāi)起奔馳卡車(chē)，“被卷”情況已經(jīng)完全改觀。
“這輛480馬力的奔馳Actros是真省油！”
無(wú)論在高速公路服務(wù)區(qū)，還是在貨站停車(chē)場(chǎng)，遇到卡友打聽(tīng)油耗情況，李建峰心里滿是自信，還有那么點(diǎn)“小驕傲”。
空車(chē)平路，平均百公里油耗只有十三四升；
平原高速標(biāo)載，平均百公里油耗23L左右；
西北線路（新疆）標(biāo)載，平均百公里油耗27L左右；
云貴川，從云南孟定走昆磨高速到北京的標(biāo)載運(yùn)輸，平均百公里油耗30.8L
……
新車(chē)投運(yùn)將近9個(gè)月，李建峰開(kāi)著奔馳Actros行駛超過(guò)16萬(wàn)公里，在冷藏運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)妥妥的“勞模”表現(xiàn)。
李建峰的奔馳Actros是輛6ⅹ4牽引車(chē)，搭載最新一代奔馳OM 471發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配Powershift 3 12擋AMT變速箱，加三軸冷藏廂掛車(chē)。
選擇奔馳Actros前，李建峰一直都熱衷于選擇市面上的高端產(chǎn)品。
說(shuō)起來(lái)，李建峰的家鄉(xiāng)——河北邢臺(tái)的一座村莊，歷史上曾是官道的結(jié)點(diǎn)。改革開(kāi)放后，得益于公路建設(shè)，還有周邊地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，冷藏運(yùn)輸成為當(dāng)?shù)卮迕駝?chuàng)業(yè)致富的重要途徑。李建峰投身其間，一方面是受同鄉(xiāng)們的影響，再就是多虧了自家哥哥的幫助和指點(diǎn)。
在柴油價(jià)格相對(duì)便宜的時(shí)候，車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)得不到突出呈現(xiàn)。近些年來(lái)，冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)盡管對(duì)運(yùn)力需求迅速增漲，但是隨著大量運(yùn)力涌入，運(yùn)價(jià)行情并沒(méi)有相應(yīng)提升，使得李建峰和同行們深深感嘆“活沒(méi)少干，錢(qián)沒(méi)多掙”。
“聽(tīng)說(shuō)奔馳卡車(chē)省油，產(chǎn)品品質(zhì)還高，就想試一試。”李建峰最多的時(shí)候運(yùn)營(yíng)8輛車(chē)，因?yàn)橛蛢r(jià)和運(yùn)營(yíng)成本的壓力一直想尋找更加經(jīng)濟(jì)可靠的車(chē)輛，于是在2023年上半年選擇了奔馳Actros 2648牽引車(chē)。“確實(shí)比原來(lái)那輛車(chē)省油，一個(gè)月要省七八千塊錢(qián)。”
冷藏運(yùn)輸受季節(jié)影響比較突出，李建峰的運(yùn)營(yíng)線路基本覆蓋全國(guó)，入冬到開(kāi)春這段時(shí)間跑珠三角到東北，向北運(yùn)輸水果，回程以?xún)銎泛团Ｄ虨橹鳎幌奶於嗯茉瀑F川，向北方運(yùn)輸水果、蔬菜；秋季跑西北和青藏，運(yùn)輸瓜果。盡管線路相對(duì)固定，也有長(zhǎng)途中轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)，一圈跑下來(lái)要七八千公里。正是因?yàn)檫\(yùn)輸距離超長(zhǎng)，車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性的高低嚴(yán)重影響著收入多少。
“同樣從四川去甘肅拉菜，同行里一位司機(jī)開(kāi)另外一款車(chē)就說(shuō)沒(méi)法跑，不掙錢(qián)，我們開(kāi)奔馳就沒(méi)問(wèn)題。”李建峰粗略核算過(guò)，480馬力奔馳Actros相比原來(lái)開(kāi)的車(chē)平均百公里油耗能省8-10L，以年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，每年僅省油一項(xiàng)節(jié)省開(kāi)支大約15萬(wàn)元。
為什么要以“20萬(wàn)公里”為標(biāo)準(zhǔn)呢？
李建峰說(shuō)：“對(duì)于長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，跑的趟數(shù)和里程決定收入多少，如果一年跑不到20萬(wàn)公里的話，車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)就得不到充分發(fā)揮。”
村里同行們聽(tīng)說(shuō)李建峰的奔馳Actros省油，起初還有些質(zhì)疑，但在一趟又一趟的實(shí)際數(shù)據(jù)面前，不由得為奔馳卡車(chē)點(diǎn)贊，并且紛紛加入換車(chē)行列，有選擇奔馳Actros的，也有選擇奔馳Actros C的，熱潮之下的“冷藏村”很快成了令人羨慕的“奔馳村”。
“奔馳卡車(chē)出勤率高、油耗低，這是我看中的最主要兩方面，同時(shí)舒適性也非常突出。”李建峰笑著說(shuō)，自從開(kāi)起奔馳，再開(kāi)別的車(chē)確實(shí)差異明顯，特別是駕駛操控，奔馳卡車(chē)給人的感覺(jué)都很輕松、省力。再有，奔馳卡車(chē)的主被動(dòng)安全配置給車(chē)輛行駛帶來(lái)更全面且及時(shí)的安全守護(hù)，特別是坡道輔助、主動(dòng)制動(dòng)等輔助功能讓駕駛省心、安心。
不少人擔(dān)心奔馳卡車(chē)的服務(wù)能不能及時(shí)保障，李建峰覺(jué)得這樣的顧慮大不可必，一方面奔馳卡車(chē)的高可靠性有效節(jié)省用戶進(jìn)站次數(shù)和支出；另一方面奔馳卡車(chē)本土化之后，服務(wù)站的數(shù)量和專(zhuān)業(yè)性更上層樓，確保了每一輛車(chē)都能高效出勤。
“目前，我們村已經(jīng)有十多輛奔馳卡車(chē)了。前不久，我又訂了一輛奔馳Actros 2653，為了春節(jié)以后多跑一跑云貴川地區(qū)。”李建峰說(shuō)，如果大家都能回村過(guò)年，停車(chē)場(chǎng)里肯定就停滿了奔馳卡車(chē)。
一路順風(fēng)千里行
萬(wàn)里奔馳平安歸
臨近春節(jié)，李建峰給奔馳Actros貼上了春聯(lián)。不過(guò)，因?yàn)樽罱鼛滋鞓I(yè)務(wù)繁忙，他和奔馳Actros大概率會(huì)在路上度過(guò)除夕和初一。
“春節(jié)前后是冷藏運(yùn)輸?shù)耐�，也是闔家團(tuán)圓的時(shí)候，一個(gè)是選擇闔家團(tuán)圓，一個(gè)是選擇多掙錢(qián)，比較兩難，熊掌和魚(yú)不可兼得。”李建峰特別感謝家人的理解和支持，同時(shí)也表示在高效、經(jīng)濟(jì)且舒適、安全又智能的奔馳Actros助力下，更愿意為保障市場(chǎng)供應(yīng)奉獻(xiàn)一份力量，載一路春風(fēng)，看萬(wàn)里繁華。
