11月22日至11月25日，在重慶中汽研大足試驗(yàn)基地，一場由中國汽車報社與中國汽研聯(lián)合主辦、中汽兄弟提供支持的中國商用車產(chǎn)品測試“高端動力 突破極限 �？礔輕型發(fā)動機(jī)高性能挑戰(zhàn)”順利收官。此次測試以歐馬可S1智盈版�？等聞恿Ξa(chǎn)品為測評對象，通過對車輛動力性能和經(jīng)濟(jì)性能兩大測試，全面檢驗(yàn)�？礔輕型動力平臺及歐馬可的產(chǎn)品性能，以科學(xué)、真實(shí)測試數(shù)據(jù)為廣大卡友提供專業(yè)參考。
此次測試優(yōu)先選定率先匹配�？礔3.0/F2.5全新動力平臺的歐馬可車型，作為福田歐馬可與福田康明斯這對“最佳CP”深度鏈合的最新標(biāo)桿產(chǎn)品，歐馬可S1智盈版產(chǎn)品與�？礔2.5/F3.0全新動力深度定制、一體化設(shè)計(jì)、標(biāo)定，匹配性最佳，在本次挑戰(zhàn)測試中表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是歐馬可S1智盈版全新�？礔3.0全新動力冷藏車在測試中以“更強(qiáng)、更快、更省”全能表現(xiàn)，不僅詮釋“冷鏈一哥”的硬實(shí)力，更展現(xiàn)了歐馬可與�？档囊惑w化標(biāo)定的高性能。
更強(qiáng)：爬坡一氣呵成，極限工況“零焦慮”
對于卡友來說，如果車輛能夠輕松應(yīng)對重載爬坡、重載坡起等極限工況，那么作業(yè)范圍便可跳出區(qū)域運(yùn)輸，與全國市場接軌，大幅提升潛在收益。而重慶憑借地勢陡峭、彎多坡急的地形特點(diǎn)，被譽(yù)為商用車性能的天然試煉場。為驗(yàn)證�？等聞恿ζ脚_的極限，測試在試驗(yàn)場的封閉道路中以12噸總重來開展車輛爬坡性能測試，以極限重載挑戰(zhàn)極限坡度，來破除卡友對極限工況的焦慮。
在現(xiàn)場，專業(yè)測試員駕駛著歐馬可S1智盈版福康全新動力產(chǎn)品依次向12%、18%、20%以及30%的坡度發(fā)起挑戰(zhàn)。憑借�？蛋l(fā)動機(jī)低速大扭矩的調(diào)校優(yōu)勢，歐馬可S1智盈版福康全新動力產(chǎn)品不負(fù)眾望，輕松完成四個梯度的坡度挑戰(zhàn)。
為了進(jìn)一步測試車輛極限性能，測試員進(jìn)行了“極限重載坡起”測試。從駕駛室望著眼前的陡坡，如一座小山，現(xiàn)場的測試員笑言：“這不是在測性能，像是在測勇氣。”歐馬可S1智盈版�？等聞恿Ξa(chǎn)品絲毫沒有出現(xiàn)傳統(tǒng)車輛重載起步時的“點(diǎn)頭”或“溜坡”現(xiàn)象，一氣呵成、輕松完成挑戰(zhàn)。
這一幕讓現(xiàn)場負(fù)責(zé)測試的中汽研工程師印象深刻：“通常滿載輕卡面對這種坡度，發(fā)動機(jī)往往會伴隨明顯抖動，而總重12噸的歐馬可S1智盈版爬坡、坡起卻非常從容。油門踩下去動力響應(yīng)很直接，沒有遲滯感。對于常跑山區(qū)的用戶來說，這種‘動力冗余’帶來的就是滿滿的安全感！”
更快：全速域“攻守兼?zhèn)?rdquo;，搶占運(yùn)輸先機(jī)
當(dāng)前，物流運(yùn)輸早已進(jìn)入毫秒必爭的“競速”新時代，每提速一秒，或許就意味著比同行多搶一單。為進(jìn)一步測試歐馬可S1智盈版�？等聞恿Ξa(chǎn)品的動力性能，測試人員在重慶試驗(yàn)場開展“起步性能測試”和“加速性能測試”，分別模擬“城市配送”與“高速超車”實(shí)戰(zhàn)場景。其中，歐馬可S1智盈版�？礔3.0全新動力冷藏車0-60km/h加速只需15.62秒，能夠輕松應(yīng)對市內(nèi)頻繁啟停及物流園出車場景，幫助卡友在城市擁堵路況中搶占先機(jī)。
在60-80km/h的加速性能測試中，車輛同樣展現(xiàn)了持續(xù)且充沛的后段爆發(fā)力，60km/h加速到80km/h僅需10.8秒。參與試駕的資深測試員在下車后依舊對車輛動力性能贊不絕口：“最讓我意外的是它的后勁！在60km/h時速下再深踩油門，依然能感覺到明顯的推背感，在高速路上超車時，不用擔(dān)心動力不足而出現(xiàn)‘并排尷尬’。”
更�。核愫妹恳坏斡停蚱�“排量焦慮”
性能是面子，油耗是里子。對于精打細(xì)算的卡友來說，最擔(dān)心的就是“排量大了，油耗也跟著漲”。為了驗(yàn)證歐馬可S1智盈版�？等聞恿Ξa(chǎn)品的油耗表現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)性能測試在等速油耗測試法基礎(chǔ)上，增加了開放道路驗(yàn)證環(huán)節(jié)，全面評估車輛在不同工況下的經(jīng)濟(jì)性及各復(fù)雜路況下的性能表現(xiàn)。
在場地測試環(huán)節(jié)中，歐馬可S1智盈版福康全新動力產(chǎn)品聚焦真實(shí)運(yùn)營場景，分別以60km/h、70km/h、80km/h三個典型速度在平直道路開展多組等速測試，有效排除外部環(huán)境、駕駛習(xí)慣等干擾因素，最終以三檔車速油耗的平均值得出油耗數(shù)據(jù)。得益于�？祫恿Φ母咝紵到y(tǒng)與歐馬可整車的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，車輛在等速、標(biāo)載下，歐馬可S1智盈版福康F3.0全新動力冷藏車取得了百公里等速油耗10.94L的成績。
敢于實(shí)測，這便是高端輕卡平臺的實(shí)力！此次測試活動不僅在測試場開展嚴(yán)苛測試，還將試驗(yàn)場場景延伸到真實(shí)貨運(yùn)場景，邀請品鑒官駕駛歐馬可S1智盈版�？礔3.0全新動力冷藏車參加社會開放道路體驗(yàn)，通過復(fù)刻輕卡日常運(yùn)輸中的典型場景，驗(yàn)證車輛的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能。
此次開放道路路線精心設(shè)計(jì)，安排在重慶大足周邊，涵蓋高速巡航、城郊公路、山區(qū)路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等多元路況，完全復(fù)刻了輕卡日常運(yùn)輸中的典型場景組合。“在高速上使用定速巡航，歐馬可動力輸出均勻無波動，無明顯抖動或噪聲突變，與變速箱的換擋邏輯高度契合，巡航狀態(tài)下也能大幅降低駕駛疲勞，并且車輛加速快、超車也很輕松。山區(qū)路段的連續(xù)上下坡時，發(fā)動機(jī)大扭矩優(yōu)勢明顯，上坡動力輸出強(qiáng)勁持久，下坡時與制動系統(tǒng)協(xié)同配合，轉(zhuǎn)速控制平穩(wěn)，在未出現(xiàn)動力銜接不暢的情況。”品鑒官難掩對歐馬可S1智盈版�？礔3.0全新動力冷藏車喜愛，“而且一車就能挑戰(zhàn)高速巡航、城郊公路、山區(qū)路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等多元路況，不僅能在重慶跑，更能在全國跑！”
實(shí)測戰(zhàn)極限，所鑒即所得！從重慶的極限坡道到真實(shí)公路，從試驗(yàn)場的嚴(yán)苛驗(yàn)證到用戶的實(shí)際體驗(yàn)，歐馬可S1智盈版�？礔2.5/F3.0全新動力產(chǎn)品用一組組數(shù)據(jù)詮釋了產(chǎn)品強(qiáng)勁動力與超低能耗的完美平衡，也驗(yàn)證了歐馬可高端輕卡產(chǎn)品的性能實(shí)力。未來，歐馬可將繼續(xù)攜手福康，深化一體化研發(fā)、設(shè)計(jì)，加速更多高效產(chǎn)品在全國落地，為中國物流高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動能。
