在城配與中短途運(yùn)輸領(lǐng)域，“甩廂”模式正悄然興起。這種模式借鑒了干線物流中成熟的甩掛運(yùn)輸思路，通過“車廂分離”讓卡車頭與多個貨廂靈活搭配，減少車輛等待裝卸的時間，從而顯著提升單車的日運(yùn)營趟次和收入潛力。
東風(fēng)柳汽旗下明星新能源輕卡——乘龍翼威2貨廂可卸式車型正是這樣一款車。不止于滿足市場對純電車輛低耗、長續(xù)航的基礎(chǔ)期待，更以獨(dú)創(chuàng)的“一車多廂”靈活切換能力，為卡友提供了一套應(yīng)對多元貨況、拓展業(yè)務(wù)邊界的創(chuàng)富解決方案。
“一車多廂”靈活切換，讓運(yùn)輸效率倍增
根據(jù)實(shí)時運(yùn)輸需求，乘龍翼威2貨廂可卸式輕卡可以快速更換適配不同場景的專業(yè)貨廂。無論是標(biāo)準(zhǔn)廂式還是敞開式貨廂，都能實(shí)現(xiàn)便捷切換。這意味著，上午配送完商超百貨后，中午即可更換貨廂，下午無縫銜接建材五金或快遞快運(yùn)的訂單。無需進(jìn)行耗時費(fèi)力的貨物倒裝，大幅壓縮了車輛的非行駛中轉(zhuǎn)時間，真正實(shí)現(xiàn)“一車當(dāng)多車用”，將一輛車的運(yùn)營價值發(fā)揮到極致。
每公里成本低至4毛，精打細(xì)算的創(chuàng)富利器
除了甩廂帶來的效率提升，乘龍翼威2在經(jīng)濟(jì)效益上表現(xiàn)同樣突出。
車輛通過包括低風(fēng)阻設(shè)計、高效電驅(qū)系統(tǒng)在內(nèi)的多項技術(shù)，將百公里綜合電耗控制在約31度的優(yōu)異水平。以當(dāng)前電價計算，其每公里行駛成本可低至0.4元，能效優(yōu)勢極其顯著。
超長續(xù)航配合極速快充，告別里程與時效焦慮
可靠的續(xù)航與快速的能源補(bǔ)給，是保障純電輕卡高出勤率的基石。為此，乘龍翼威2車廂可卸式輕卡配備了高容量電池組，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)450公里，能夠從容應(yīng)對絕大多數(shù)城配及相鄰城市間的中短途運(yùn)輸任務(wù)。
更值得一提的是其補(bǔ)能效率。車輛支持高效的快充技術(shù)，僅需一頓午餐的休息時間，即可將電量從20%補(bǔ)充至80%，最大化保障了車輛的有效運(yùn)營時間。
從引領(lǐng)效率革命的“車廂可卸”設(shè)計，到精打細(xì)算的低運(yùn)營成本，再到可靠無憂的長續(xù)航快充體驗(yàn)，乘龍翼威2車廂可卸式輕卡已經(jīng)不僅是一款運(yùn)輸工具，更是一套幫助卡友拓寬業(yè)務(wù)范圍、提升運(yùn)營效率、降低綜合成本的創(chuàng)富系統(tǒng)。
