斯堪尼亞（SCANIA），已經(jīng)走過134年歷程的瑞典商用車品牌，長期以來憑借卓越性能和品質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)占據(jù)國際高端市場(chǎng)領(lǐng)先地位，斯堪尼亞卡車更被譽(yù)為“公路之王”。如今，通過在江蘇如皋建設(shè)生產(chǎn)基地，斯堪尼亞實(shí)現(xiàn)了在中國的制造布局，繼而在“中國戰(zhàn)略2.0”指引下，憑借“中國制造”國際標(biāo)準(zhǔn)SCANIA卡車和本土定制產(chǎn)品，全擎開啟中國市場(chǎng)的全新局面。
斯堪尼亞投資建設(shè)的如皋工業(yè)生產(chǎn)基地已經(jīng)獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，亦將于本月15日正式投產(chǎn)，斯堪尼亞制造（中國）有限公司的產(chǎn)品也已入列工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。鑒于斯堪尼亞在行業(yè)內(nèi)擁有幾乎無出其右的產(chǎn)品力和品牌力，再加上其本土定制化產(chǎn)品亮相《公告》，一時(shí)間嘩然之聲甚囂塵上。
中國是全球最大規(guī)模且最具活力的商用車市場(chǎng)，斯堪尼亞落子江蘇如皋既以全新姿態(tài)進(jìn)入中國市場(chǎng)，又提升了對(duì)東亞和東南亞市場(chǎng)的統(tǒng)治力；中國商用車市場(chǎng)還是群雄并舉充分競(jìng)爭的市場(chǎng)，作為“外商獨(dú)資”入局的斯堪尼亞勢(shì)必面對(duì)更復(fù)雜形勢(shì)和更嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。商場(chǎng)即戰(zhàn)場(chǎng)，決勝負(fù)，也決生死。新工廠即將正式投產(chǎn)，產(chǎn)品列陣待售，踏上新時(shí)期“中國之路”的斯堪尼亞是否已經(jīng)做好“起跑”準(zhǔn)備，置身刀光劍影的競(jìng)爭博弈之中又將以哪些舉措開拓更廣闊市場(chǎng)？
固守高性能和高品質(zhì)基準(zhǔn)
更靈活的價(jià)格策略滿足用戶需求
“我們生產(chǎn)的卡車是跟歐洲一樣的產(chǎn)品，所以價(jià)格自然會(huì)體現(xiàn)國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和高性能、高品質(zhì)水平。”堪尼亞銷售（中國）有限公司總經(jīng)理David Källsäter明確表示，最先在如皋工業(yè)生產(chǎn)基地下線的“中國制造”全新斯堪尼亞Super卡車價(jià)格依然保持國際水平。
無論中國商用車用戶，還是世界其他地區(qū)用戶，以更優(yōu)價(jià)格購得高性價(jià)比裝備都是合情合理的選擇。中國重卡制造業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從有到優(yōu)，再到行業(yè)領(lǐng)先的發(fā)展歷程，特別是近十余年間，不斷有高端產(chǎn)品推出，有的則直接標(biāo)明“進(jìn)口替代”。期間，雖說技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)工藝不斷進(jìn)步，但主流品牌的戰(zhàn)略高端重卡因“現(xiàn)實(shí)需求”長期保持在四五十萬元價(jià)格水平。在此形勢(shì)下，大家對(duì)“中國制造”斯堪尼亞的價(jià)格難免也抱有美好期待。
作為大眾汽車集團(tuán)旗下傳拓集團(tuán)商用車核心力量，斯堪尼亞產(chǎn)品有著基于技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造制定的完備價(jià)格體系，“中國制造”產(chǎn)品不僅供應(yīng)中國市場(chǎng)，還面向全球市場(chǎng)。與其他地區(qū)相比，中國用戶選擇全新Super系列最大的優(yōu)勢(shì)顯然是更及時(shí)的車輛交付，還有更優(yōu)惠的金融政策。
對(duì)于希望以更低投入獲得斯堪尼亞高效運(yùn)營支持的用戶，斯堪尼亞還推出了經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)。事實(shí)上，已經(jīng)有越來越多物流車隊(duì)選擇了租賃斯堪尼亞卡車投入長途干線運(yùn)輸，單車收益明顯，資金投入壓力顯著降低。
當(dāng)然，對(duì)于計(jì)劃自持車輛的有戶來說，除了全新產(chǎn)品，斯堪尼亞還提供官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，相關(guān)融資方案支持等額還款、緩沖期還款、季節(jié)性還款等多種靈活方案，最低首付0%、最長貸款期限8年。
全力做好營銷和服務(wù)
讓更多用戶享受“斯家定制”
“斯堪尼亞經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的拓展將持續(xù)到明年，目標(biāo)是在2026年底總數(shù)突破70家，我們歡迎具有創(chuàng)新思維、充滿熱情、愿意與我們客戶共同發(fā)展運(yùn)營卡車生態(tài)系統(tǒng)的經(jīng)銷商伙伴加入進(jìn)來，新加入的經(jīng)銷商將銷售新舊卡車，提供售后服務(wù)，提供卡車租賃業(yè)務(wù)，并運(yùn)營一家或多家自有的運(yùn)輸公司，他們是真正深度參與運(yùn)營，并致力于服務(wù)斯堪尼亞客戶的合作伙伴。”
斯堪尼亞銷售（中國）有限公司總經(jīng)理David Källsäter對(duì)中國市場(chǎng)充滿信心，對(duì)斯堪尼亞進(jìn)一步開拓中國市場(chǎng)的前景同樣信心滿滿。在全新 “中國戰(zhàn)略2.0”指引下，斯堪尼亞正在努力實(shí)現(xiàn)由“交易型伙伴”向“可靠運(yùn)營伙伴”角色的轉(zhuǎn)變。“越深入市場(chǎng)，我們就越認(rèn)識(shí)到，制造商價(jià)值鏈的全面升級(jí)是保持競(jìng)爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，這是一場(chǎng)與客戶、經(jīng)銷商及所有合作伙伴協(xié)同推進(jìn)的系統(tǒng)性升級(jí)。”
除了加強(qiáng)營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，斯堪尼亞還同步進(jìn)行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與提升，在全國范圍內(nèi)布局服務(wù)半徑150公里的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化快速響應(yīng)能力。斯堪尼亞銷售（中國）有限公司服務(wù)銷售與績效高級(jí)經(jīng)理宗海坦言：“隨著斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地生產(chǎn)的Super上市，很多客戶都在擔(dān)心未來在中國產(chǎn)的Super服務(wù)權(quán)益是什么樣子，所以對(duì)于我們服務(wù)團(tuán)隊(duì)來說，需要基于不同客戶以及中國市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣去制定未來的服務(wù)產(chǎn)品的服務(wù)權(quán)益，這也是我們深耕中國市場(chǎng)，并且做下沉市場(chǎng)所要做的準(zhǔn)備。”
針對(duì)用戶普遍關(guān)注的零部件問題，斯堪尼亞及時(shí)搬遷并擴(kuò)建總倉，儲(chǔ)備零件種類由原來4500種擴(kuò)展到了7000種零件，并規(guī)劃在武漢、天津、成都等區(qū)域中心城市積極部署新增前置倉，便于更快速地將零件送到客戶手上。
針對(duì)中國市場(chǎng)，斯堪尼亞服務(wù)團(tuán)隊(duì)還提供車隊(duì)顧問、車隊(duì)關(guān)懷等增值服務(wù)，以更加專業(yè)和系統(tǒng)的“斯家定制”助力用戶高效運(yùn)營，以降本的方式幫用戶提升盈利水平。
多元技術(shù)路線全系產(chǎn)品規(guī)劃
滿足全場(chǎng)景覆蓋
謀事在人，成事在天！中國人凡事講究“天時(shí)、地利、人和”。在國外品牌“搶灘”中國卡車市場(chǎng)的競(jìng)爭中，斯堪尼亞并非率先登陸，產(chǎn)品更非率先上市。如今，中國重卡市場(chǎng)的新能源化又風(fēng)起云涌，僅以燃油車型開拓市場(chǎng)的斯堪尼亞似乎陷于無“天時(shí)”可借，無“地利”可憑，就連“人和”也難依仗的尷尬。
事實(shí)上，斯堪尼亞擁有更廣義的“天地、地利、人和”優(yōu)勢(shì)。首先，如皋工業(yè)生產(chǎn)基地是基于全球戰(zhàn)略下建設(shè)的第三座工廠，也是目前斯堪尼亞全球最先進(jìn)、最可持續(xù)的工業(yè)生產(chǎn)基地，以“碳中和工廠”為目標(biāo)，致力滿足包括中國市場(chǎng)在內(nèi)的全球市場(chǎng)需求，如期投產(chǎn)正是順應(yīng)了綠色建設(shè)和能源轉(zhuǎn)型的“天時(shí)”；落子江蘇如皋，斯堪尼亞向內(nèi)可依托長江黃金水道和鐵路及高速公路的交通網(wǎng)絡(luò)形成物流優(yōu)勢(shì)，向外可借助東部沿海大通道便利通達(dá)全球，此為“地利”；自1965首次進(jìn)入中國以來，斯堪尼亞卡車的卓越性能和品質(zhì)贏得眾多中國卡車用戶的信任，“公路之王”幾乎是所有卡車司機(jī)的“夢(mèng)想座駕”、“終極追求”，是為“人和”。
關(guān)于市場(chǎng)開拓，面對(duì)中國市場(chǎng)的多元化需求，斯堪尼亞自然不會(huì)以單一的燃油車型應(yīng)對(duì)。“我們會(huì)密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，如果時(shí)機(jī)成熟的話會(huì)提供電車產(chǎn)品，斯堪尼亞電車在歐洲已經(jīng)有大規(guī)模的投產(chǎn)，在中國我們也會(huì)進(jìn)行電車的本地化生產(chǎn)。”堪尼亞亞洲工業(yè)運(yùn)營總裁Ruthger de Vries先生對(duì)中國商用車新能源化，尤其是卡車新能源化尤其關(guān)注，明確表示待市場(chǎng)時(shí)機(jī)成熟不僅會(huì)引入電動(dòng)卡車，還會(huì)建造新的工廠，來生產(chǎn)新能源卡車。
在產(chǎn)品規(guī)劃方面，特別值得關(guān)注的是，依據(jù)工信部第399批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，斯堪尼亞申報(bào)了多款產(chǎn)品，其中包括采用中文車標(biāo)“斯堪尼亞”牽引車，也有搭載斯堪尼亞DC13 173發(fā)動(dòng)機(jī)并配備磷酸鐵鋰電池的混合動(dòng)力牽引車，和搭載DC13發(fā)動(dòng)機(jī)的載貨車底盤（車身長寬高尺寸：11740/2550/3960mm）。
多元技術(shù)路線戰(zhàn)略布局+多種類型產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，結(jié)合如皋工業(yè)生產(chǎn)基地研發(fā)中心的建設(shè)，斯堪尼亞全球第三制造基地投產(chǎn)在滿足中國市場(chǎng)全場(chǎng)景覆蓋的同時(shí)，無疑也會(huì)進(jìn)一步提升全球市場(chǎng)的統(tǒng)治力。
本土定制產(chǎn)品聚焦本地需求
助力用戶重塑價(jià)值
自從“斯堪尼亞”中文標(biāo)產(chǎn)品亮相《公告》，關(guān)于本土定制斯堪尼亞的配置是否本地化、價(jià)格是否更便宜的種種猜測(cè)和疑慮眾說紛紜。
鑒于“南橘北枳”觀念影響，關(guān)于“斯堪尼亞”的猜測(cè)和疑慮不難理解。不過，來自斯堪尼亞方面的消息特別澄清，目前關(guān)于中文標(biāo)識(shí)“斯堪尼亞”產(chǎn)品價(jià)格只是熱情猜測(cè)，代表了廣大卡友內(nèi)心對(duì)擁有“斯堪尼亞”的強(qiáng)烈期盼。需要特別說明的是，擁有創(chuàng)新設(shè)計(jì)的“斯堪尼亞”產(chǎn)品性能和品質(zhì)遵循斯堪尼亞標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)打折。
僅就《公告》信息，中文標(biāo)識(shí)“斯堪尼亞” G60產(chǎn)品駕駛室本體依然采用籠式承載結(jié)構(gòu)，只是外觀相對(duì)于全新Super有獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言,前臉設(shè)計(jì)融入了中國元素；核心動(dòng)力總成搭載全新TD13 發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有凈功率368kW和338kW兩款動(dòng)力，對(duì)應(yīng)的油耗申報(bào)值均為33.6L/100km。
斯堪尼亞卡車的高效和節(jié)能是行業(yè)標(biāo)桿，針對(duì)中國用戶需求和中國工況條件的“斯堪尼亞”專屬本土定制產(chǎn)品的到來，與全新Super系列無疑形成了梯隊(duì)呼應(yīng)的產(chǎn)品矩陣，對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景加強(qiáng)了互補(bǔ)，真正實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋，以全生命周期的更優(yōu)運(yùn)營成本和更佳駕駛體驗(yàn)助力用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
【結(jié)語】
對(duì)于卡車用戶而言，當(dāng)價(jià)格、維保都有足夠豐富多元的解決方案，并且還有“斯家定制”服務(wù)，斯堪尼亞也就成為實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能運(yùn)營的必然選擇。當(dāng)然，運(yùn)營斯堪尼亞還要根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)模、線路里程等多種因素做出理性抉擇。
對(duì)于斯堪尼亞來說，盡管天地、地利、人和等外部條件全部具備，對(duì)中國市場(chǎng)、中國用戶依然還要有更加充分的理解、適應(yīng)和關(guān)愛，以誠立信，以信致遠(yuǎn)。
