歲末的西安，寒意初顯，卻掩不住一場盛會所匯聚的熱流。12月10日，陜汽重卡2026商務年會在此舉行，會場內“強變革、調結構、謀新局，決勝2026”的主題標語格外醒目。這不僅是一次年度盤點與展望的常規(guī)會議，更是在“十四五”收官與“十五五”啟航的歷史交匯點上，一次關乎企業(yè)未來命運的戰(zhàn)略宣示。陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明在主題發(fā)言中系統(tǒng)回顧了企業(yè)“十四五”特別是2025年的奮斗足跡，并以前瞻的視野勾勒出通往未來的航線圖。他的話語間，既有對過往成績的清醒自豪，更有對未知挑戰(zhàn)的深刻洞察與破局決心。
回望即將過去的2025年，對于陜汽而言，無疑是具有里程碑意義的一年。這一年，是總書記視察陜汽提出“四新”重要指示五周年，陜汽人用一份扎實的答卷踐行了囑托。袁宏明表示，陜汽實現了“十四五”初期設定的進入行業(yè)前三的戰(zhàn)略目標。截至2025年11月底，陜汽重卡市場份額達到了16%的歷史最高點，產銷19.5萬輛，同比增長16.7%，不僅穩(wěn)居行業(yè)前三，更持續(xù)縮小了與行業(yè)第二名的差距。相較于2024年僅有數月躋身前三，2025年全年基本穩(wěn)居這一位置，標志著陜汽在競爭白熱化的重卡市場中，真正站穩(wěn)了第一梯隊。這份成績單的含金量，不僅在于規(guī)模的攀升，更在于結構的優(yōu)化與內核的增強。以德龍X6000為代表的高端產品在標載物流市場實現新突破，840馬力牽引車的亮相重新定義了中國重卡大馬力標桿，節(jié)能品牌形象贏得市場認可。
尤為亮眼的是，產品結構的深刻調整，曾經弱勢的載貨車業(yè)務市場份額從過去的1-2%左右躍升至近10%，補齊了關鍵短板。在彰顯國家實力與制造業(yè)水平的九三閱兵中，陜汽重型輪式車輛占據了70%以上的份額，且以通過嚴酷競標脫穎而出的三代軍車為主力，這不僅是無上榮光，更是陜汽自主研發(fā)與創(chuàng)新實力的硬核證明。
營銷服務體系的變革也同樣深刻，“兩個關注”、“三大法寶”深化落地，金融租賃、車聯網、TCO托管等后市場業(yè)務齊頭并進，致力于打造行業(yè)第一服務品牌。這五年，特別是2025年的奮進，是陜汽全體員工與產業(yè)鏈伙伴聚力同行的成果，每一份增長都凝聚著汗水與智慧。
然而，站在“十四五”完美收官的高點，陜汽的目光已投向更加波瀾壯闊卻又充滿變數的“十五五”海洋。袁宏明敏銳地指出，世界正經歷兩大革命浪潮的深度融合：第四次能源革命帶來的能源結構根本性轉變，以及以AI數智為核心的第四次工業(yè)革命對全社會運行模式的重塑。這既是翻天覆地的變革，也是巨大的機遇。
基于此，陜汽確立了從規(guī)模擴張到價值創(chuàng)造的新階段目標：到2030年，實現市場占有率、產品布局、技術能力全面突破，穩(wěn)居行業(yè)前三，并向“保二爭一”發(fā)起沖擊。這份自信源于對自身“比較優(yōu)勢”的清醒認知。
在袁宏明看來，面對新能源不可阻擋的趨勢（預計將占商用車35%-40%，甚至可能達50%），許多擁有龐大傳統(tǒng)動力總成資產的同行將面臨沉重的轉型壓力。“負擔最輕”的陜汽，同時在商用車核心的“橋”等關鍵部件上保持優(yōu)勢，這使其在能源轉型與產業(yè)升級中能夠更輕盈地轉身。他特別強調，智能駕駛將成為下一個行業(yè)風口，誰抓住機遇，誰就能立于不敗之地。為此，陜汽將攜手價值鏈伙伴，重點圍繞協同技術創(chuàng)新、構筑堅實產品底座、向全價值鏈服務商轉型、深化營銷變革等方面展開工作。其中，承載著引領行業(yè)夢想的HD20全新一代平臺產品已在攻堅，旨在瞄準世界一流，并憑借在新能源、智能網聯領域的積累實現超越。多元動力布局、從“發(fā)現需求、滿足需求”到“創(chuàng)造需求”的理念深化，以及構建開放共生產業(yè)生態(tài)的構想，都描繪出一幅雄心勃勃的未來圖景。
2026年，是“十五五”的開局之年，成敗至關重要。袁宏明對形勢的展望審慎而深刻：國際形勢充滿不確定性，經貿摩擦與地緣政治可能重塑全球產業(yè)鏈；國內方面，國家“以內需為主”的導向將引發(fā)經濟結構與物流格局的深刻變化，但積極的財政貨幣政策、擴內需促消費、潛在的老舊小區(qū)改造等，又為行業(yè)發(fā)展提供了宏觀托舉。他預測2026年國內重卡需求將在110萬輛以上，市場有望迎來顯著增長。行業(yè)層面，新能源化“勢不可擋”，伴隨政策可能加碼，其占比或將沖擊50%；同時，新能源與智能化將對服務體系提出前所未有的高要求，從故障維修到電池回收，都需要全生態(tài)鏈共同構建解決方案。
面對這樣的2026，袁宏明將年會主題拓展為“強變革、調結構、布新局、共發(fā)展”，并給出了清晰的行動路徑。
“強變革”的核心是旗幟鮮明地抵制低質低價競爭，引導渠道與客戶從“選最便宜”轉向“選最佳產品”，從被動“點單”轉向深刻理解并滿足真實需求，讓營銷體系成為客戶的“價值顧問”而非簡單訂單執(zhí)行者。“調結構”則需多維度深化：不僅要在已見成效的載貨車等領域鞏固優(yōu)勢，更要著力提升大馬力牽引車的市場份額競爭力，警惕在傳統(tǒng)強項如資源車等領域份額下滑，同時優(yōu)化國內國際各區(qū)域市場的均衡發(fā)展，以及產品線中如四缸機與六缸機等內部結構的合理性。“布新局”意味著緊跟新能源與智能化浪潮，將產品、服務、金融、保險、能源補給等全生命周期要素深度融合，構建“車、電、站、金融”一體化生態(tài)，應對新賽道帶來的全新挑戰(zhàn)與機遇。最終的“共發(fā)展”，是陜汽與所有渠道伙伴、供應商、服務商乃至金融保險合作伙伴的共同訴求——唯有整個價值鏈實現共贏與高質量增長，星辰大海的航程才有堅實基礎。
袁宏明的致辭，通篇貫穿著強烈的危機感與昂揚的進取心。他清楚，過去的成績是船票，但無法保證未來的航行。在能源革命與數字革命的交匯口，在國內外形勢的波譎云詭中，陜汽這艘大船必須主動“強變革”以穿越風浪，“調結構”以優(yōu)化航態(tài)，“布新局”以瞄準新大陸，“共發(fā)展”以凝聚全體船員的合力。2025年的輝煌已寫入史冊，2026年的征途正在腳下。當“奔赴未來”的號召響起，陜汽與其伙伴們整裝再出發(fā)的，不僅是一場市場的角逐，更是一次向著產業(yè)深海與價值高地的戰(zhàn)略進軍。星辰大海的畫卷已徐徐展開，筆觸濃淡，取決于每一次堅定果敢的變革與每一步扎實有力的前行。
