步入新一年，全球汽車產業(yè)迎來一組驚人數(shù)據(jù)：2025年中國汽車全球銷量達2700萬輛（包含本土及海外商用車），首次超越日本，躍居世界首位。這一歷史性的跨越背后，是中國新能源汽車勢不可擋的發(fā)展勢頭和“產能外溢”帶來的深遠影響。
近年來，在“雙碳”目標的引導下，國家大力支持汽車產業(yè)的“以舊換新”和綠色轉型。許多企業(yè)把新能源視為“風口”，而一汽解放則把它當作“主航道”。銷量實現(xiàn)“三年三級跳”——從2023年的7200余輛，到2024年超1.5萬輛，再到2025年超4.5萬輛。
2025年，一汽解放毫無爭議成為國內新能源商用車賽道的“最強黑馬”！在行業(yè)新能源平均增速183%的大背景下，解放新能源增速高達328.7%，位居行業(yè)第一，實現(xiàn)全年新能源銷量超4.5萬輛；特別是新能源中重卡銷售超4.1萬輛，排名從行業(yè)第三躍遷至榜首，強勢登頂。
人們不禁好奇，一汽解放究竟做對了什么？在前不久舉行的“一汽解放2026全球合作伙伴+大會”上，公司領導詳細闡述了聚焦打造“綠色解放”，在新能源賽道構筑轉型領跑優(yōu)勢的一系列路徑。
戰(zhàn)略先行：早布局、深投入，夯實發(fā)展根基
作為國內較早系統(tǒng)布局新能源領域的企業(yè)，一汽解放早在2020年便制定了“解放藍途”新能源技術創(chuàng)新路線；2021年發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略并成立新能源事業(yè)部，構建其先發(fā)優(yōu)勢。
在產能布局方面，解放加速推進“15333”新能源戰(zhàn)略落地，加快投入建設“四國九地”全球化新能源創(chuàng)新基地，并投入超100億元打造燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地以及純電動整車與動力電池專屬基地。2025年，解放廣漢、柳州工廠完成新能源產品導入；當前，五大基地均獲得新能源生產資質，初步形成10萬輛新能源年產能，新能源產品實現(xiàn)主流場景全覆蓋。
技術突破：全鏈自主，打造核心競爭力
技術是新能源競爭的制高點。技術突破上，解放已實現(xiàn)對三電核心技術的全面自主掌控，并深度布局全產業(yè)鏈體系，構建起涵蓋自研電池PACK、電機及電驅橋、箱等關鍵環(huán)節(jié)的完整產業(yè)生態(tài)。“大三電”實現(xiàn)自主研發(fā)制造，全系列新能源自主總成產業(yè)化全面推進，全方位構建差異化競爭優(yōu)勢。
2025年，ER260和EE270兩款新能源智慧動力域產品，為解放新能源產品提供重要的技術內核。歲末，又重磅推出藍途3.0新平臺的產品，驅動行業(yè)向綠色化、智能化轉型升級。
模式創(chuàng)新：“鯨E租”啟航，提升用戶價值閉環(huán)
在商業(yè)模式上，解放“張開懷抱”加速生態(tài)合作，搭建“租賃+直銷”新體系，完善“三電一站式”服務；圍繞“選、購、用、管、修、換”為客戶提供全生命周期解決方案。
2025年，解放與啟源新動力、騏驥換電、特來電等行業(yè)優(yōu)秀生態(tài)伙伴建立緊密合作，聚焦港口、快遞快運等干線運輸市場，打造多元“補能方案”。還全新推出“鯨E租”品牌，旨在推動整車、電池、補能三家企業(yè)跨產業(yè)融合發(fā)展，實現(xiàn)生態(tài)鏈條“同向發(fā)力”。“鯨E租”的品牌定位和商業(yè)邏輯在于，通過電池“體檢”的便利，同步協(xié)同完成車輛其他系統(tǒng)的整修，讓用戶日常用車過程中實現(xiàn)效益巨大化。這一模式既降低了用戶初始投入門檻，又顯著提升車輛全生命周期收益。
渠道升級：從執(zhí)行者到共建者，激活終端動能
渠道建設是新能源落地的關鍵支撐。一汽解放推動營銷系統(tǒng)全面向新能源轉型，依托廣泛的經銷網絡直面終端用戶，構建以渠道為主、直銷為輔的“多腿走路”模式。
為了激發(fā)渠道活力，2025年下半年累計引入55家網絡，其中23家是新能源專屬網絡。同時，在全網經銷商評價體系增設了“健康度”和“跟隨度”兩大評價體系：通過“健康度”評估經銷商經營能力、資金實力和服務能力；通過“跟隨度”衡量其對解放戰(zhàn)略落地、產品節(jié)奏與政策執(zhí)行一致性。二者相輔相成，推動經銷商從“被動執(zhí)行者”向“戰(zhàn)略共建者”轉型，共同打造高效率、高協(xié)同、高韌性的營銷生態(tài)，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。
展望2026：登頂不是終點，領航方顯本色
經歷了連續(xù)多年的高增長后，行業(yè)普遍認為2026年國內汽車市場將進入“高銷量、低增長”的新階段。樂觀預計，2026年中國汽車銷量將達到2800萬輛，較2025年的2700萬輛微增；預計到2030年有望增長到3000萬輛，年復合增速不足2%。與此同時，從2026年起，新能源汽車購置稅將從“免征”調整為“減半征收”，亦將推高購車成本。
綜合多重因素，一汽解放預判2026年我國新能源牽引車銷量有望達到19萬輛，而新能源租賃模式，將成為實現(xiàn)“新能源第一”戰(zhàn)略目標的關鍵控制點。在2026“解放藍途”的壯麗圖景中，解放將聚焦500家核心客戶，完成專屬產品升級，并驗證租賃模式。未來，還將布局29家分公司、200家租售中心，深化“鯨E租”品牌，形成閉環(huán)自主生態(tài)鏈。這不僅支撐一汽解放10萬級銷量規(guī)模，更為開拓新能源商用車藍海提供生態(tài)落地。
過去一年，一汽解放在新能源賽道跑出300%以上的增長率，登頂國內新能源中重卡冠軍寶座。2026年，一汽解放新能源目標鎖定行業(yè)第一，新能源中重卡份額邁向20%，誓以實力續(xù)寫領航新篇章。
