馭變、聚勢、啟新程！東風汽車股份有限公司（簡稱“東風股份”）日前在武漢舉行2026年度合作伙伴大會，現(xiàn)場集中展示了面向2026年的全新產(chǎn)品。作為整車配套核心部件，來自東風輕型發(fā)動機有限公司的ZD平臺產(chǎn)品和M9T平臺產(chǎn)品與東風多利卡D6“王者歸來”車型聯(lián)袂躋身于展區(qū)C位。
作為東風汽車輕型柴油發(fā)動機戰(zhàn)略基地，東風輕型發(fā)動機有限公司（簡稱“東風輕發(fā)”）長期堅持以技術創(chuàng)新為先導，以滿足用戶需求為核心，不斷提升產(chǎn)品性能和品質，為主機廠提供更優(yōu)動力配套解決方案，助力廣大用戶實現(xiàn)高效且節(jié)能的價值運輸。
ZD系列發(fā)動機源自日產(chǎn)全球統(tǒng)一柴油發(fā)動機平臺，分別有ZD30和ZD25兩款動力，直列四缸、雙頂置凸輪軸，深度融合日產(chǎn)生產(chǎn)及品質管理體系。其中，ZD30發(fā)動機額定功率120kW,峰值扭矩470Nm(1400-2400rpm);ZD25發(fā)動機額定功率125kW,峰值扭矩450Nm(1400-2200rpm)。
東風多利卡D6新款“王者歸來”輕卡配裝的就是東風輕發(fā)ZD25發(fā)動機，峰值功率超越競品10%。來自卡友們的實際應用數(shù)據(jù)顯示，得益于東風輕發(fā)ZD25動力賦能，整車綜合油耗節(jié)省12%，無愧“王者”之名。
M9T動力源自歐洲的中高端輕型柴油機，2.3L排量，采用鋁合金缸蓋、電控可變排量機油泵，以及經(jīng)過強化設計的中空裝配式凸輪軸等先進技術的應用，不僅具備出色的動力性、可靠性和經(jīng)濟性，輕量化也做到行業(yè)領先水平。更為重要的是，M9T發(fā)動機的生產(chǎn)標準與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全球統(tǒng)一標準相契合，從而保證了發(fā)動機的全球品質同步。
M9T發(fā)動機在3500rpm時即能輸出140kW功率，1500-2750rpm轉速范圍可產(chǎn)生500N·m最大扭矩；B10壽命設計標準高達80萬公里。同時，低噪音設計保證了該機型具備媲美汽油機的靜謐性，帶來更舒適的應用體驗，尤其適配中高端皮卡、輕卡、輕客以及SUV、MPV等車型。該動力目前已經(jīng)規(guī)模配裝鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡、Z9高端皮卡、鋒坦皮卡、奇瑞威麟皮卡、東風凱普特輕卡、東風御風、宇通天駿V5/V6輕客等眾多車型，在實際應用中，其動力性、可靠性、經(jīng)濟性，以及NVH性能等方面的表現(xiàn)得到廣大用戶充分認可。
面對新能源技術創(chuàng)新，東風輕發(fā)基于自身內燃機優(yōu)勢，充分發(fā)揮技術創(chuàng)新實力，推出混合動力產(chǎn)品。東風股份2026年度合作伙伴大會上展出的東風多利卡D6混合動力車型，搭載的就是東風輕發(fā)最新混動專用M9T-600發(fā)動機，2.3L排量，最大142馬力，匹配大功率永磁同步電機和混動專用變速箱（中德DHT005），以及三元鋰電池。
以質為基，聚力向“新”；節(jié)能提效，擎動致遠！自2008年成立，東風輕發(fā)肩負東風汽車輕型柴油發(fā)動機戰(zhàn)略基地的重大使命，在出色完成保供促產(chǎn)任務的同時，積極開拓市場，與國內眾多主機廠建立深度合作、協(xié)同開發(fā)。站上全新起點，面向“十五五”開局，東風輕發(fā)在傳統(tǒng)技術升級和新能源創(chuàng)新方面“雙線并進”，全擎為主機廠提供更優(yōu)新動力，成就廣大用戶的美好出行和價值突破。
