發(fā)展至今，曼恩已經(jīng)擁有超過250年的悠久歷史，總部位于德國慕尼黑，擁有遍及全球的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品覆蓋商用車及動力工程。作為曼恩的主要產(chǎn)品之一，曼恩卡車已經(jīng)享譽全球。曼恩品牌代表著先進(jìn)的技術(shù)與優(yōu)異的質(zhì)量，一款款先進(jìn)卡車產(chǎn)品的誕生，更推動了世界卡車技術(shù)的不斷發(fā)展，而這一切都源于其悠久的發(fā)展歷史，和對產(chǎn)品品質(zhì)及創(chuàng)新的無限追求。
提到曼恩，就不得不提及世界上第一臺柴油發(fā)動機。1897年，曼恩公司的魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，這是一項具有偉大歷史意義的發(fā)明。今天我們所講的柴油發(fā)動機的英文“Diesel”就是以他的名字命名。
世界上第一臺柴油發(fā)動機
曼恩第一輛卡車誕生
1915年6月21日，由Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG和一家瑞士的商用車生產(chǎn)商Saurer公司合資組建的“Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer”公司在德國紐倫堡登記注冊，不久之后，第一輛3噸級卡車在位于德國林道康斯坦茨湖的合資工廠誕生。這是曼恩集團(tuán)在商用車生產(chǎn)方面的開始，這個成功的開始不僅鑄就了曼恩商用車領(lǐng)域輝煌歷史的開端，更帶來了此后商用車技術(shù)的不斷革新。在過去的100多年中，曼恩在世界卡車技術(shù)的發(fā)展中起了重大的作用，而且還在不斷努力為更大的創(chuàng)新做準(zhǔn)備。
1915年，第一輛3噸級卡車在位于德國林道康斯坦茨湖的合資工廠誕生。
持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，成就行業(yè)領(lǐng)先地位
1916年，生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到曼恩紐倫堡工廠。2年后，M.A.N. Lastwagenwerke公司的業(yè)務(wù)也與Sauer分開。1924年，曼恩展示了第一輛柴油直噴發(fā)動機卡車，這也為卡車領(lǐng)域的柴油發(fā)動機發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。相比當(dāng)時的汽油發(fā)動機，這一技術(shù)可以節(jié)省高達(dá)75%的運營成本。在當(dāng)時，曼恩已經(jīng)將經(jīng)濟(jì)和效率作為發(fā)展的基本目標(biāo)，至今這仍然是曼恩的目標(biāo)。
1924年，曼恩第一輛柴油直噴發(fā)動機卡車誕生。
1928年，曼恩展出第一臺三軸卡車，這也成為了曼恩重卡的先驅(qū)。1932年，搭載d4086，140馬力柴油發(fā)動機的S1H6卡車，被認(rèn)為是當(dāng)時世界上最強動力的卡車。1937年，又一個里程碑意義的技術(shù)誕生——經(jīng)濟(jì)高效的柴油直噴發(fā)動機，這個發(fā)動機還被應(yīng)用到全驅(qū)車輛中使用。
1932 年，搭載140馬力柴油發(fā)動機的S1H6卡車。
第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇拉動卡車需求增加。20世紀(jì)50年代，曼恩F8以其V8發(fā)動機180的超大馬力，成為當(dāng)時年輕的德意志聯(lián)邦共和國的經(jīng)濟(jì)奇跡。早在1951年，曼恩引進(jìn)第一臺廢氣渦輪增壓發(fā)動機卡車時就已經(jīng)證明了其創(chuàng)新的水平，6缸，8.72升排量發(fā)動機可以實現(xiàn)175馬力。
1951年,匹配了V8發(fā)動機的曼恩F8卡車，可達(dá)180馬力。
曼恩作為一家不斷進(jìn)行著技術(shù)創(chuàng)新的公司，其產(chǎn)品以其優(yōu)異的質(zhì)量和領(lǐng)先的技術(shù)獲得了很多獎項。如在1978年，曼恩19.280就首次榮獲了年度卡車稱號。此后的1986年，曼恩F90又再次榮獲年度卡車稱號，F(xiàn)90創(chuàng)新的駕駛室設(shè)計更給人留下了深刻的印象。直至今天，曼恩都一直十分關(guān)注如何設(shè)計出更為符合人體工程學(xué)，并提供最高舒適度的設(shè)計。在20世紀(jì)90年代，采用了電控直噴發(fā)動機技術(shù)的F2000可以說是一款極為成功的車型，在世界范圍內(nèi)取得了相當(dāng)大的成功。
1986年，曼恩F90再次榮獲年度卡車稱號。
伴隨一系列創(chuàng)新的研究成果誕生，曼恩也進(jìn)入了千禧年。2000年， TGA以其超高舒適性和完美的人體工程學(xué)設(shè)計為卡車設(shè)置了一個新標(biāo)準(zhǔn)。同時曼恩TipMatic、曼恩Comfort-Shift新技術(shù)也為換檔提供了最佳的策略。
2000年，TGA為卡車設(shè)置了一個新標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)代化的中輕型產(chǎn)品TGL和TGM系列產(chǎn)品也在2005年被推出，它由廢氣再處理系統(tǒng)和微粒過濾器的組合來實現(xiàn)當(dāng)時的歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，而不用使用任何添加劑如AdBlue。2年后，2個車型成功地繼承了重型卡車領(lǐng)域的TGA，分別是被用于長途運輸?shù)腡GX和用在重型載貨車領(lǐng)域的TGS，這2款車型也都榮獲了年度卡車大獎。
2007年，正式推出TGS/TGX系列卡車。
節(jié)約資源和環(huán)境友好型車輛的研發(fā)始終是曼恩商用車的主要研發(fā)目標(biāo)之一。2012年，最新歐6排放標(biāo)準(zhǔn)實施，曼恩也遇到了一個新的挑戰(zhàn)，這是一個極為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。2014年秋天，曼恩推出了最新的D38發(fā)動機產(chǎn)品，這是商用車發(fā)動機的又一個巔峰產(chǎn)品，采用了兩級渦輪增壓器，發(fā)動機馬力達(dá)到了640馬力。
2014年，520-640馬力D38歐6發(fā)動機應(yīng)用到TGX卡車上。
時刻準(zhǔn)備，迎戰(zhàn)未來
可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)目標(biāo)一直推動著曼恩產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，曼恩也因此做出了多種可供選擇的驅(qū)動概念。未來，商用車混合動力將成為驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的一個重要概念，城市客車已經(jīng)開始使用了油電混合驅(qū)動技術(shù)。在商用車領(lǐng)域，2014年IAA上，曼恩TGX長途混合動力卡車也進(jìn)行了成功展示。
經(jīng)過對全球趨勢的分析和預(yù)測，曼恩對未來車輛發(fā)展方向也作了明確的判斷。曼恩的目標(biāo)是盡量減少司機的操作控制，從而減少司機的工作量，提升安全性，如在車輛主動保障行駛安全方面將會做更多的工作。這些新的想法將會不斷引領(lǐng)曼恩商用車始終保持在車輛技術(shù)的最前端。
總部位于德國慕尼黑的曼恩商用車輛股份公司是德國曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車輛股份公司產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動機和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。
德國曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，從此柴油機便以他的名字命名，德國曼恩這項發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強有力的基石。
作為全球領(lǐng)先的動力工程供應(yīng)商，德國曼恩的足跡遍及世界許多國家，產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼恩在中國日漸成熟，2013年創(chuàng)下了進(jìn)入中國以來的最好業(yè)績，如今，中國已經(jīng)成為德國曼恩的重要戰(zhàn)略市場。
