不論是新疆黃沙戈壁上的沙漠公路，還是云貴高原從林中的盤山公路，都是驢友們向往的朝拜圣地，但這些對于山東卡友李增芳來說，卻是他4500多公里日常奔波生活中最常見的場景之一。
從事冷鏈運輸已經(jīng)20年的李增芳8年前開始自己養(yǎng)車，主要跑山東到新疆、云南的長途線路，“一般就是將山東廠區(qū)加工好的冷鮮凍肉運輸?shù)叫陆⒃颇�，返程的時候再運輸一些當?shù)氐墓咛禺a(chǎn)等等。”李增芳告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，在過去20年的長路漫漫中，自己可謂見證了中國整個冷鏈運輸行業(yè)的發(fā)展，從2000年初冷鏈運輸?shù)膭倓偲鸩剑浇昀滏溸\輸行業(yè)的飛速發(fā)展，盡管新冠疫情對冷鏈運輸形成了一定沖擊，但蓬勃的冷鏈食品需求依然為這一細分行業(yè)帶來可觀的前景。
“最開始手里沒錢，也不了解行業(yè)，所以就給人開車。”李增芳說，后來發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)確實有發(fā)展，再加上手里也攢下了一些錢，就買了一輛解放卡車自己跑起了運輸，“這幾年下來，也形成了比較穩(wěn)定的貨源，收益還不錯。”
在接受記者采訪時，李增芳正在備貨，他的這趟貨是從山東到新疆烏魯木齊的，車上裝的是白條鴨，“返程的貨已經(jīng)聯(lián)系好了，等這車貨卸完就可以直接裝貨出發(fā)。”
在李增芳看來，跑運輸辛苦歸辛苦，但并不是一件困難的事情，只要選對了方向，做時間長了，總能找到一些賺錢的竅門，“你比如說，冷鏈運輸和綠通運輸，重點就是保證運輸?shù)臅r效性，在全程基本高速的情況下，時效性的保證還得看車輛。”
“給人開車的時候也接觸過不少品牌的卡車，但我最信賴的還是一汽解放，畢竟是國內(nèi)的老牌車企，不論是技術、品質(zhì)還是服務都靠得住。”李增芳說，自己的第一輛卡車買得就是國三排放的390馬力的解放J6P，“開了5年多，各方面表現(xiàn)都不錯，故障率低，出勤率高，就是動力還欠了一些。”
因此，等到這輛解放J6P淘汰更新的時候，李增芳就打算一步到位買一輛大馬力的牽引車，“當時，正趕上解放J7上市不久，不論是產(chǎn)品的性能，還是市場的口碑，解放J7 都不負中國高端智能重卡的頂流稱謂。”出于對一汽解放的信任，以及對于解放J7的期待，李增芳毫不猶豫的就下手購買了一輛500馬力的J7牽引車。
“我買的是手動擋J7，匹配解放動力500馬力的發(fā)動機，動力強勁，起步快，加速快，運輸效率明顯提升，不論是早晚溫差大的新疆，還是高海拔的云南，解放J7都可以輕松駕馭各種的路況，還特別省油。”提起這輛解放J7，李增芳可謂贊不絕口。
除了動力性能的大幅提升，最讓李增芳滿意的還是舒適性的顯著優(yōu)化。“我跑的這條線路有4500公里，需要三天三夜，跑完一趟很累，但自從換了這輛解放J7后，疲勞感明顯下降，我總結了一下，還主要是歸功于座椅的舒適性。”
近兩年，《卡車之友網(wǎng)》記者在走訪各地卡友的時候也發(fā)現(xiàn)，目前的卡友對于車輛舒適性的要求有明顯提升，特別是從事長途運輸?shù)鸟{駛員，舒適性的體驗很大程度影響了他們對這款車的評價。解放J7致力于打造世界一流重卡，無疑在舒適性方面也做到了精益求精。座椅方面，解放J7一改照搬歐系重卡的傳統(tǒng)，與吉林大學、中國標準化研究院合作，通過三年的時間在全國范圍內(nèi)采樣，構建中國駕駛員的人機數(shù)據(jù)庫，為J7開發(fā)出適合國內(nèi)駕駛員使用的座椅及駕駛室。
由此也不難理解解放J7為何在上市很短的時間就收獲了市場的廣泛認可，用心為卡友打造的好產(chǎn)品，想必與之朝夕相對的卡友感觸最深。
據(jù)了解，解放J7通過精細化的調(diào)校和多種極限工況驗證的EBS+ESC、ACC+AEBS、LDW+FCW、 360°高清影像系統(tǒng)、盲區(qū)探測、駕駛員疲勞預警和電控風扇、電控APU、預見性巡航等智能化技術，實現(xiàn)了安全性和經(jīng)濟性的大幅提升。
“解放J7配備了一系列主被動智能安全系統(tǒng)，在安全性方面有了更多的保障。”提到曾經(jīng)在路上見過的事故現(xiàn)場，李增芳多少有些心有余悸。“但解放J7故障率很低，出勤率高，截至目前，我已經(jīng)開了這輛車2年零4個月，基本沒遇到過什么問題。此外，一汽解放的售后服務體系很完善，各地服務站都有很多，維修方便快捷，配件充足便宜，我特別信賴解放。”
值得一提的是，解放J7不僅為客戶提供一系列的定制化服務，還會為用戶提供貨運平臺、運力租賃、二手車回購等綜合性的商業(yè)解決方案，真正作為賺錢利器助力用戶商業(yè)的成功。
越是路遙，越能領略千里馬的可貴。在無數(shù)個像李增芳這樣的卡友日夜的奔波中，解放J7越發(fā)彰顯出自身的品牌、品質(zhì)的魅力。不久前，解放J7下線并交付了2021年的第一萬輛卡車，以強者的姿態(tài)向行業(yè)宣布解放J7正散發(fā)著自身的迷人氣質(zhì)。李增芳說，自己計劃用這輛解放J7好好運籌生活，力求未來將自己的業(yè)務擴大到一個車隊的規(guī)模，“到時候，我都購買解放J7，想一想，那多氣派和震撼�。�”
