自1953年建廠、1956下線我國(guó)首輛解放牌卡車以來(lái)，一汽解放始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)技術(shù)潮流，責(zé)無(wú)旁貸地承擔(dān)著發(fā)展民族汽車工業(yè)之重任。作為我國(guó)商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放針對(duì)產(chǎn)品則堅(jiān)持“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)標(biāo)歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快換代產(chǎn)品研發(fā)和投放，向著“中國(guó)第一 世界一流”目標(biāo)邁向。
目前，一汽解放在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力產(chǎn)品方面推出了包括J7、鷹途、J6V等在內(nèi)的13個(gè)整車平臺(tái)。其中，解放J7牽引車于2022年7月成為中國(guó)首款通過(guò)歐盟WVTA認(rèn)證的重卡產(chǎn)品，敲開(kāi)了準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)苛的歐洲市場(chǎng)大門。就在不久前，首批解放J7牽引車成功出海，成為中國(guó)重卡進(jìn)軍海外市場(chǎng)的高端代表。
顯而易見(jiàn)的是，解放J7牽引車的成功出口一方面代表解放品牌國(guó)際化發(fā)展加速向“世界一流”目標(biāo)邁進(jìn)，同時(shí)也充分反映了該款產(chǎn)品在中國(guó)高端重卡領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)。
當(dāng)然，解放J7牽引車的卓越性能及品質(zhì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早已經(jīng)得到充分驗(yàn)證，是廣大用戶實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)睦鳌?/p>
鄭州坤乾道通物流有限公司董事長(zhǎng)耿開(kāi)學(xué)
“最早引進(jìn)的第一批解放J7牽引車在我們的線路上已經(jīng)跑了將近190萬(wàn)公里，無(wú)論整車可靠性、動(dòng)力性，還是油耗表現(xiàn)，一直很穩(wěn)定。”鄭州坤乾道通物流有限公司董事長(zhǎng)耿開(kāi)學(xué)介紹，此前有解放J6牽引車在坤乾道通物流線路上創(chuàng)下10年行駛365萬(wàn)公里無(wú)大修的紀(jì)錄，而解放J7牽引車的各方面性能表現(xiàn)更加優(yōu)異，實(shí)現(xiàn)可靠高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，經(jīng)濟(jì)性顯著提升。
目前，鄭州坤乾道通物流有限公司（簡(jiǎn)稱：坤乾道通）車隊(duì)中已經(jīng)有20余輛解放J7牽引車超過(guò)130萬(wàn)公里無(wú)大修。“我們公司的貨源一直都非常穩(wěn)定，但是由于當(dāng)前物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，使公司運(yùn)營(yíng)還是面臨巨大壓力。因此，如何將運(yùn)輸成本降到最低，是我們長(zhǎng)期以來(lái)致力于解決的關(guān)鍵問(wèn)題。”耿開(kāi)學(xué)表示，在信息公開(kāi)化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，物流行業(yè)利潤(rùn)率大幅稀釋，對(duì)于大車隊(duì)來(lái)說(shuō)，必須實(shí)現(xiàn)精益化管理，投入最優(yōu)運(yùn)力。
“針對(duì)高效物流，最優(yōu)運(yùn)力指的不是購(gòu)車成本優(yōu)，而是車輛全生命周期運(yùn)營(yíng)成本最優(yōu)，同時(shí)創(chuàng)造價(jià)值最大。”耿開(kāi)學(xué)專注于普貨零擔(dān)運(yùn)輸，在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)展甩掛運(yùn)輸，并不斷提升運(yùn)輸效率。“我們這么做是為了最大程度滿足客戶需求，當(dāng)然在追求時(shí)效的同時(shí)必須保證更低的運(yùn)輸成本，解放J7的表現(xiàn)確實(shí)給我們帶來(lái)了幫助。”
隨著運(yùn)力需求持續(xù)增加，坤乾道通相繼投入解放J7牽引車近70輛，單車月運(yùn)營(yíng)里程普遍在3.5萬(wàn)公里左右，需求旺季甚至達(dá)到4萬(wàn)公里水平。
“在高負(fù)荷線路上，很多公司更傾向于用進(jìn)口車，認(rèn)為進(jìn)口車更可靠、油耗低。事實(shí)上，解放J7的可靠性和油耗水平一直是行業(yè)領(lǐng)先水平，更重要的是投資壓力相比進(jìn)口車小很多。”耿開(kāi)學(xué)堅(jiān)持認(rèn)為車隊(duì)配備運(yùn)力要結(jié)合實(shí)際，綜合考慮公司需求、線路需求、貨源結(jié)構(gòu)、客戶需求等多方面因素。“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，線路兩端的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點(diǎn)的貨源保證充分，分撥和集散都非常及時(shí)，無(wú)論解放J6，還是解放J7牽引車完全勝任甩掛運(yùn)輸。”
在和同行交流中，耿開(kāi)學(xué)深入了解了進(jìn)口品牌同類車型的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。“同馬力段的6ⅹ4牽引車，相同工況跑同一條線路，解放J7牽引車毫不遜色于進(jìn)口車。”
工信部發(fā)布第369批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》
此前，中期改款解放J7公告已經(jīng)發(fā)布，據(jù)悉新車也將上市，耿開(kāi)學(xué)相信煥新升級(jí)的解放J7優(yōu)勢(shì)更加顯著。“坤乾道通始終如一堅(jiān)持選擇解放卡車，不僅僅因?yàn)槲沂墙夥牌放?lsquo;傳承客戶’，對(duì)解放品牌有深厚感情，更因?yàn)榻夥趴ㄜ嚹軌虺浞謩偃胃咝н\(yùn)輸，能夠?qū)崿F(xiàn)效率和效益的雙增長(zhǎng)。不久，我們采購(gòu)的16升600馬力解放動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)解放J7也將交付使用，再加上未來(lái)全新的解放J7，必然促進(jìn)車隊(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，從而持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)效能力的提升。”
作為一汽解放自主研發(fā)的第七代重卡，解放J7不僅是我國(guó)高端重卡的代表，還肩負(fù)引領(lǐng)中國(guó)重卡實(shí)現(xiàn)‘世界一流’的光榮使命。事實(shí)上從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)到制造，從質(zhì)量控制到實(shí)際驗(yàn)證，從具體配置到性能表現(xiàn)，解放J7已經(jīng)領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
一汽解放商用車開(kāi)發(fā)院整車試驗(yàn)部趙云達(dá)部長(zhǎng)（左二）
“解放卡車不僅要在性能和品質(zhì)方面做到‘世界一流’，幫助客戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，更重要的是在實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，還要做到更經(jīng)濟(jì)、更可靠，全方面地助力用戶降低運(yùn)營(yíng)成本，創(chuàng)造更大價(jià)值。”一汽解放商用車開(kāi)發(fā)院整車試驗(yàn)部趙云達(dá)部長(zhǎng)一行在鄭州調(diào)研時(shí)深入了解行業(yè)用戶的實(shí)際需求，并廣泛聽(tīng)取了物流公司和司機(jī)的訴求。“解放J7是一汽解放實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)第一 世界一流’的重要產(chǎn)品，隨著技術(shù)持續(xù)升級(jí)，一定會(huì)為客戶帶來(lái)更多超值體驗(yàn)，無(wú)愧新時(shí)代‘掙錢機(jī)器’。”
