細(xì)膩的工藝，精湛的線條，每一朵仿真花都能感受到藝術(shù)的力量和生命的魅力。走進(jìn)浙江義烏商貿(mào)城，仿佛置身在一個(gè)花的海洋。那些充滿勃勃生機(jī)的仿真花，為我們的生活添加了一抹清新，述說(shuō)著一個(gè)又一個(gè)“春天的故事”。
作為金華義烏當(dāng)?shù)氐?ldquo;土著”，吳小弟在很年輕的時(shí)候就從事仿真花業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)30年多年的市場(chǎng)打拼，如今的吳小弟，生產(chǎn)的仿真花不僅在國(guó)內(nèi)收獲了大量粉絲，還將業(yè)務(wù)做到了海外。特別是中東以及俄羅斯地區(qū)，每年紛至沓來(lái)的訂單多如牛毛。
“中東和俄羅斯對(duì)我們的仿真花需求量很大。俄羅斯那邊喜歡花一類的產(chǎn)品；東歐、中歐那邊，偏愛(ài)類似于植物一樣的葉子、樹枝之類的仿真植物。”
自改革開放以來(lái)，浙江義烏勇敢地走出一條獨(dú)特的區(qū)域發(fā)展之路。正是置身在這樣一種開放的浪潮之上，才讓吳小弟勇于擁抱未來(lái)的趨勢(shì)，勇于選擇自主創(chuàng)業(yè)，走出了一條獨(dú)特的發(fā)展之路，也讓吳小弟勇于選擇圖雅諾大V EV，助力仿真花業(yè)務(wù)的“笑開花”。
“新能源車是未來(lái)用車的大趨勢(shì)，現(xiàn)在，我們這里的每個(gè)人都在積極擁抱這一趨勢(shì)的變化，所以，在選擇車型用于業(yè)務(wù)倒短時(shí)，我一點(diǎn)也沒(méi)猶豫，就選擇了電動(dòng)車。”吳小弟說(shuō)，做任何事情，自己都會(huì)事前準(zhǔn)備，選擇與自己每天如影隨形的車輛時(shí)更是要未雨綢繆，提前規(guī)劃。“買車前，我就一直在網(wǎng)上搜索有關(guān)車輛的各種信息。包括配置、動(dòng)力、軸距等等，最后，我才選擇的圖雅諾大V EV。”
如果說(shuō)，新能源如同澎湃的江河推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨輪前行，那么，新能源車的使用就如同甘霖雨露滋潤(rùn)了企業(yè)的成長(zhǎng)，降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。特別是對(duì)于吳小弟這種勞動(dòng)密集型加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是如此。
“現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣，別看我們這一行每天的出貨量特別大，但利潤(rùn)率卻特別低。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，每一分都要掰兩半花。”吳小弟說(shuō)，不用不知道，一用，才知道圖雅諾大V EV很奇妙。“確實(shí)讓我在運(yùn)輸中節(jié)省了不少運(yùn)營(yíng)成本。”
“我之前開油車，車輛每公里的耗油成本大約在八毛錢。現(xiàn)在開圖雅諾大V EV，如果是中午11點(diǎn)到下午1點(diǎn)間，采用家庭充電樁充電，不僅40分鐘就能充滿，每公里的運(yùn)營(yíng)成本只需要一毛錢。價(jià)格很劃算。這樣算下來(lái)，我每天行駛一百公里，就能節(jié)省70塊錢。”在吳小弟看來(lái)，節(jié)約是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要精打細(xì)算。“按照這個(gè)數(shù)據(jù)估算，我每月節(jié)省的費(fèi)用相當(dāng)可觀。目前，我們工廠一輛車每年大概需要運(yùn)營(yíng)20000公里，一輛車一年就能省節(jié)約兩萬(wàn)塊錢。”
從位于前洪村的加工廠到小商品城、義烏港、公路港，吳小弟每天至少要開車打卡好幾趟，往返一次至少二、三十公里。開車，是吳小弟每天必備的工作之一，車輛駕駛室的舒適性對(duì)于吳小弟來(lái)說(shuō)也就特別重要。
“這款車乘坐起來(lái)特別舒服，駕駛室內(nèi)幾乎聽不到任何噪聲。動(dòng)力很穩(wěn)，加速特別快。駕駛室內(nèi)部的空間很寬敞，設(shè)計(jì)很合理，配置很豐富。一鍵啟動(dòng)、定速巡航、電子助力的多功能方向盤、倒車影像、多媒體大屏等等配置，幾乎一應(yīng)俱全。”
在吳小弟的眼中，自己的家鄉(xiāng)義烏，不僅是一座典型的丘陵城市，有著為數(shù)眾多的上下坡路段，還是一座具有深厚文化底蘊(yùn)與歡騰商業(yè)氣息的城市，古街巷、商貿(mào)城比比皆是。
“我們有幾個(gè)小型加工作坊就設(shè)在城區(qū)的小街背巷，選擇這款七座的圖雅諾大V EV，一方面是為了載人，送來(lái)往的客戶，另一方面也是出于進(jìn)出這些小街巷的考慮。這款車出入這些地方特別方便，就算是下地庫(kù)也OK的。車的空間很大、它的第三排座椅可以拆卸，卸掉后，就算是拉上一噸多的貨，空間也綽綽有余。貨廂的平臺(tái)高度特別適中，很方便我上下貨。最關(guān)鍵的事，這款車的設(shè)計(jì)特別人性化，不僅有側(cè)門，還有后門，特別方便我在一些窄的小街巷上下貨。”
從國(guó)內(nèi)銷售到海外出口從精細(xì)加工到高效組裝，從個(gè)體奮斗到鄉(xiāng)鄰攜手，始終鼎力市場(chǎng)潮頭的義烏，引領(lǐng)著如吳小弟一樣的每一位奮斗者，參與著義烏的改革與進(jìn)步；從油車到電車，吳小弟選擇圖雅諾大V EV，作為仿真花事業(yè)運(yùn)輸?shù)?ldquo;新引擎”，可以說(shuō)，不僅是運(yùn)輸工具的一次革新，也是普通市民綠色觀念的一次躍遷。“真心希望我們生活的每一座城市空氣都更清潔，運(yùn)輸都更順暢。用圖雅諾大V EV對(duì)于我來(lái)說(shuō)，不僅是為了省錢，還是為了環(huán)保。作為義烏的普通市民，我們有這份的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”
