歲月不居，時(shí)節(jié)如流。從事配送運(yùn)輸?shù)目掠铝钠鹋c歐航歐馬可的最初結(jié)緣才意識(shí)到已經(jīng)在重慶打拼十多年，曾經(jīng)血?dú)夥絼偟哪贻p人臉上漸染風(fēng)霜。“最早開的還不是‘歐馬可’，后來(lái)聽朋友推薦才買的歐馬可S3，去年換了歐航R高效版節(jié)油先鋒7米8車型，下個(gè)月新?lián)Q的這輛車應(yīng)該就能突破30萬(wàn)公里。”
當(dāng)年的柯勇對(duì)車輛還缺乏足夠了解，導(dǎo)致進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)選的第一輛6米8車型無(wú)論油耗，還是可靠性、舒適性，都不如意，為了能從“坑里”跳出來(lái)才選了歐馬可S3。“當(dāng)時(shí)對(duì)歐馬可其實(shí)也沒(méi)有過(guò)多期待，只希望盡快把油耗降下來(lái)，能多掙點(diǎn)錢。”
柯勇從四川老家到重慶發(fā)展就是為了能夠比在家鄉(xiāng)掙得更多一些，讓家人過(guò)得更安逸些，讓孩子生活得更無(wú)憂無(wú)慮，能裝能拉還省油的車無(wú)疑是讓他實(shí)現(xiàn)愿望的第一條件，也是必要條件。超出柯勇期待的是，同樣6米8廂貨，歐馬可S3還比他選的第一輛車省油，在接下來(lái)的8年多時(shí)間還跑出了超過(guò)206萬(wàn)公里無(wú)大修的紀(jì)錄。如今，歐航R高效版節(jié)油先鋒的出色表現(xiàn)讓柯勇對(duì)“歐航歐馬可”產(chǎn)品有了更強(qiáng)烈的期待。
動(dòng)力升級(jí)
無(wú)懼山高路遠(yuǎn)
“如果不是因?yàn)楣疽蟠蠹腋鼡Q車廂更大一些的車，我是真舍不得我的歐馬可S3。”去年3月份，為了滿足公司對(duì)運(yùn)輸車輛的新要求，懷著對(duì)歐馬可S3的萬(wàn)般不舍，柯勇選擇了240馬力歐航R高效版節(jié)油先鋒。
8年多行駛超過(guò)200萬(wàn)公里，每一天的朝夕相伴都是信任疊加，每一公里的風(fēng)雨同行都是相互成就。選擇歐航R高效版，對(duì)于柯勇來(lái)說(shuō)是車型升級(jí)，也是對(duì)歐航歐馬可的信任升級(jí)。
“我們給桃李面包做配送運(yùn)輸，從重慶到周邊縣區(qū)，還有相鄰地市，跑的全是山路，這種路況首先就要求車的動(dòng)力要足。”
柯勇那輛跑了200多萬(wàn)公里的歐馬可裝的是170馬力3.8L福康發(fā)動(dòng)機(jī)，配6擋變速箱，跑山路就很輕松，每天行駛都是五六百公里。“現(xiàn)在這輛7米8的歐航R高效版節(jié)油先鋒裝的還是�？祫�(dòng)力，4.5TT發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力更足，扭矩也大，跑十幾公里的大坡，滿載情況下用7擋就能輕松上去。”
歐航R高效版節(jié)油先鋒搭載的�？礔4.5TT雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大240馬力、扭矩900牛米，低速1000轉(zhuǎn)即爆發(fā)780牛米扭矩，翻山越嶺自然如履平地。再有一點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的自重比傳統(tǒng)六缸機(jī)還輕了200公斤，在保證拉更多貨的同時(shí)，相比同級(jí)車輛依然能夠?yàn)檎嚨膭?dòng)力性，乃至經(jīng)濟(jì)性的提升提供必要保障。
省油省時(shí)
成就價(jià)值運(yùn)輸
“之前那輛歐馬可（福康F3.8L動(dòng)力）就挺省油，換了更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)（�？礔4.5TT）的歐航，當(dāng)然還是期待能夠在油耗方面有更好表現(xiàn)。”柯勇坦言車輛的油耗水平直接決定了每一單、每一天的收入多少。“我那輛歐馬可百公里油耗基本上保持在13L左右，相比同級(jí)車輛（百公里）能省1-2L油，8年多206萬(wàn)公里等于省出一輛車來(lái)。”
“歐航R高效版也挺省油，7米8車廂比原來(lái)多裝不少貨，不過(guò)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)性能提升，整車調(diào)校也很先進(jìn)，平時(shí)跑山路和長(zhǎng)途，百公里油耗的表顯是13.6L，從實(shí)際加油情況來(lái)看應(yīng)該比這個(gè)數(shù)據(jù)還要省。”
針對(duì)省油，歐航R高效版節(jié)油先鋒當(dāng)然不僅僅是動(dòng)力升級(jí)，還有整車輕化量提升500公斤，以及低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)、低滾阻輪胎等技術(shù)和配置的賦能。
除了省油，歐航R高效版在時(shí)效性方面的優(yōu)勢(shì)也很明顯�？掠聫氖碌拿姘渌瓦\(yùn)輸既要滿足重慶各區(qū)縣的需求，還要兼顧成都、昆明等周邊省份需求。“有的線路，配送站點(diǎn)比較多，一趟來(lái)回就要十七八個(gè)小時(shí)，多數(shù)線路要十三四個(gè)小時(shí)，近一點(diǎn)也要12個(gè)小時(shí)才能完成。自從換了歐航R高效版，效率一下就上來(lái)了，原來(lái)要12個(gè)小時(shí)的活，現(xiàn)在也就是10個(gè)多小時(shí)，省下的就是休息時(shí)間。
更舒適更安全
駕駛體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)
“實(shí)話說(shuō)，我們還是喜歡更寬大的駕駛室。”由于運(yùn)輸強(qiáng)度大、線路比較遠(yuǎn)、運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，柯勇一直堅(jiān)持“雙駕”運(yùn)營(yíng)，和搭檔一起披星戴月早出晚歸，一直期待能夠坐進(jìn)寬大駕駛室的車?yán)�，歐航R高效版終于讓他們的愿望得以實(shí)現(xiàn)。
歐航R高效版節(jié)油先鋒采用四點(diǎn)懸浮的高頂雙臥駕駛室，無(wú)論通過(guò)顛簸路段，還是山路彎道行駛，都能保證更好的舒適性和穩(wěn)定性；空間方面，1960mm高度顯得非常通暢，將近1米寬（940mm）的下臥鋪軟硬適中、主駕則采用航空氣囊座椅。
“我們覺(jué)得改善最大的是座椅和臥鋪，比原來(lái)舒服太多，以前開一天車下來(lái)就什么也不想做了，現(xiàn)在收車之后就沒(méi)有太強(qiáng)烈的疲勞感”柯勇笑著說(shuō)，以前開車真的考驗(yàn)體能和承受力，自從開上了歐航R才在駕駛中體會(huì)到了什么是舒適性。
再有，歐航R高效版節(jié)油先鋒還配裝了胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、AEBS緊急制動(dòng)、ESC防側(cè)滑電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，還提供智能主動(dòng)診斷，快速診斷維修等智能化應(yīng)用，在全面提升安全性的同時(shí)為車輛高效無(wú)憂運(yùn)營(yíng)提供充分保障。
【結(jié)語(yǔ)】
200萬(wàn)公里無(wú)大修的運(yùn)營(yíng)，是歐航歐馬可超強(qiáng)可靠的品質(zhì)彰顯；從歐馬可S3到歐航R高效版節(jié)油先鋒，是相互信任和相互成就的價(jià)值延續(xù)。柯勇還想等時(shí)機(jī)成熟時(shí)再提一輛歐航R高效版，進(jìn)一步發(fā)揮歐航歐馬可車輛的性能和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造更大價(jià)值，讓家人們生活得更幸福。
