6月21日，一輛嶄新的遠(yuǎn)程星享V7E緩緩駛離生產(chǎn)線，標(biāo)志著遠(yuǎn)程新能源商用車第40萬(wàn)臺(tái)整車下線。這不僅是一個(gè)數(shù)字的跨越，更是遠(yuǎn)程商用車革故鼎新、踵事增華的里程碑。短短九天后的6月30日，在江西上饒舉行的上市發(fā)布會(huì)上，這款凝聚遠(yuǎn)程核心技術(shù)的超能中VAN正式登場(chǎng)，不僅性價(jià)比拉滿，售價(jià)僅需7.99萬(wàn)元，更以技術(shù)創(chuàng)新為刃，刺破了新能源VAN市場(chǎng)的同質(zhì)化迷霧，為VAN價(jià)值躍升開辟了全新路徑。
據(jù)了解，2024年，我國(guó)新能源VAN系市場(chǎng)總銷量約為27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.8%，占新能源物流車總銷量的58.3%。一個(gè)顯而易見的事實(shí)是，當(dāng)新能源VAN市場(chǎng)進(jìn)入需求爆發(fā)期，產(chǎn)品上新如同雨后春筍。不過(guò)，在產(chǎn)品紛至沓來(lái)的同時(shí)，同質(zhì)化的陰影也悄然而至。所謂“制器尚象，效法乾坤。”厚積薄發(fā)的遠(yuǎn)程，選擇以技術(shù)創(chuàng)新為破局之鑰。依托GXA-M架構(gòu)的筋骨，以電動(dòng)+醇?xì)潆p能源路線為血脈，在吉利智能化體系的賦能之下，匯聚“真能跑、真能裝、真安全、真好開”四大核心優(yōu)勢(shì)的遠(yuǎn)程星享V7E，重塑VAN價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍
遠(yuǎn)程星享V7E的誕生非一日之功，而是遠(yuǎn)程長(zhǎng)期踐行“以研發(fā)為先導(dǎo)，以商業(yè)模式創(chuàng)新為基礎(chǔ)”戰(zhàn)略的結(jié)晶。從全球首創(chuàng)正向研發(fā)電動(dòng)大VAN、創(chuàng)新應(yīng)用線控滑板底盤，到提出天地一體化理念、全棧自研玄武電池，始終鍥而不舍的遠(yuǎn)程，以顛覆性創(chuàng)新落子布局。當(dāng)行業(yè)陷入“千車一面”的窠臼，以十年磨一劍的定力構(gòu)建技術(shù)堡壘，正是遠(yuǎn)程能率先突破40萬(wàn)輛大關(guān)的深層邏輯。
遠(yuǎn)程星享V7E的技術(shù)突破，深刻印證了“工不出則乏其事”的論調(diào)。作為技術(shù)的基石，GXA-M架構(gòu)賦予了產(chǎn)品前所未有的靈活性與兼容性。這一源自商用車架構(gòu)造車?yán)砟畹南冗M(jìn)平臺(tái)，讓星享V7E在空間布局上展現(xiàn)出了匠心獨(dú)運(yùn)的設(shè)計(jì)。2870mm同級(jí)最長(zhǎng)貨廂內(nèi)長(zhǎng)與1475mm最高內(nèi)高，共同構(gòu)建7.5m³超大裝載空間。更值得稱道的是，對(duì)開式270°磁吸尾門設(shè)計(jì)，尾門門洞達(dá)1690×1475mm，標(biāo)準(zhǔn)行李箱豎立疊放不在話下；配合1100mm行業(yè)最大側(cè)滑門開度，裝卸效率立竿見影。座椅布局支持5、6、7、9多種組合，后排可全平放倒，空間拓展游刃有余。這種“一車多用”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，將車輛使用效率推向極致。
在“真能跑”的維度上，星享V7E搭載51.4kWh大電量電池組，CLTC工況續(xù)航達(dá)375公里，突破短途城際運(yùn)輸邊界。其搭載的玄武電池，作為遠(yuǎn)程全棧自研的商用車專屬動(dòng)力電池，以10年/80萬(wàn)公里行業(yè)超長(zhǎng)質(zhì)保，為用戶吃下定心丸。正所謂“天有時(shí)，地有氣，材有美，工有巧”，精益求精的遠(yuǎn)程，創(chuàng)新2C高倍率的液冷超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航2小時(shí)（200公里），30%-80%電量補(bǔ)充僅需15分鐘。這項(xiàng)技術(shù)的突破使物流司機(jī)午間用餐間隙即可補(bǔ)充200公里續(xù)航，從而將里程焦慮轉(zhuǎn)化為效率優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了事半功倍的效果。實(shí)地測(cè)試顯示：在長(zhǎng)三角城際物流場(chǎng)景中，這項(xiàng)技術(shù)可讓司機(jī)每天節(jié)省充電時(shí)間1.5小時(shí)，相當(dāng)于增加20%的有效運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。
智能化賦能駕駛體驗(yàn)，使“真好開”實(shí)至名歸。星享V7E采用乘用化懷擋設(shè)計(jì)，駕駛艙左右貫通布局，讓車輛在城市狹窄巷道的工況下卸貨時(shí)，駕駛員可從任意側(cè)門進(jìn)退自如。12.3寸中控大屏與7寸全液晶儀表，搭載吉利乘用車同款高性能芯片，構(gòu)建出了豐富的應(yīng)用生態(tài)，將商用車的實(shí)用屬性與乘用車的智能便捷熔于一爐。安全作為商用車立命之本，遠(yuǎn)程更以行業(yè)最早標(biāo)配智能輔助系統(tǒng)的擔(dān)當(dāng)，持續(xù)降低用戶風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)成本。
星享V7E的加入，標(biāo)志著遠(yuǎn)程VAN冠軍家族完成關(guān)鍵拼圖。TA精準(zhǔn)填補(bǔ)了星享V6E（6方）與超級(jí)VAN（13方）之間的7-8方需求空間，形成了6方至13方主流需求全覆蓋的完整產(chǎn)品矩陣。三款車型珠聯(lián)璧合，構(gòu)建起中國(guó)最強(qiáng)新能源VAN產(chǎn)品體系。在新能源化與智能化浪潮中，憑借更低的TCO、更強(qiáng)的承載力以及更優(yōu)的科技配置，遠(yuǎn)程有望在VAN品類的市場(chǎng)中再下一城。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前，遠(yuǎn)程VAN系列在城配市場(chǎng)占有率節(jié)節(jié)攀高，其TCO比傳統(tǒng)燃油車低近三成，這種經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)正在加速替代進(jìn)程。
古語(yǔ)有曰：“窮則變，變則通，通則久。”遠(yuǎn)程以第40萬(wàn)輛下線為起點(diǎn)，加速向百萬(wàn)銷量目標(biāo)奮進(jìn)的征途，正是對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)價(jià)值躍升的最佳詮釋。星享V7E憑借GXA-M架構(gòu)的深厚內(nèi)力與醇?xì)潆妱?dòng)的多元外功，為困于同質(zhì)化的行業(yè)開辟了一條以核心技術(shù)提升產(chǎn)品價(jià)值的康莊大道。當(dāng)中國(guó)智慧與創(chuàng)新基因在商用車領(lǐng)域激蕩共振，中國(guó)VAN的向上發(fā)展已勢(shì)不可擋。
桃李不言，下自成蹊。遠(yuǎn)程以持續(xù)創(chuàng)新突破技術(shù)邊界，終成今日行業(yè)引領(lǐng)之勢(shì)。星享V7E的水到渠成，既是遠(yuǎn)程技術(shù)積淀的必然成果，也是中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的縮影。隨著綠色物流全球化浪潮奔涌，憑借實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力，以星享V7E為代表的中國(guó)VAN終將能在更大的世界舞臺(tái)商書寫屬于中國(guó)智造的運(yùn)輸傳奇。無(wú)需置疑，當(dāng)醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)與天地一體化系統(tǒng)深度融合，遠(yuǎn)程構(gòu)建的不僅是產(chǎn)品矩陣，更是面向未來(lái)的綠色運(yùn)力生態(tài)。這條以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的破局之路，正在為中國(guó)商用車打開價(jià)值躍升的浩瀚星河。
