油價的不斷攀升一直是每位卡友心頭的憂慮，油費是養(yǎng)車的頭號開支，每次漲價都讓卡友們在運費不景氣的情況下，再少掙一些錢。

對于那些依然堅持上路的卡友們，一定也很關心如何駕駛車輛能更加省油。以下是一些常見的卡車省油小竅門，看看哪一個最實用。

行車預熱
許多人在開車前習慣先空擋啟動發(fā)動機，原地怠速熱車，但這種做法節(jié)油效果有限，還容易積碳。正確方法應該是行車預熱，低速開車同時熱車，三五分鐘后正常速度行駛。這樣可以讓發(fā)動機和其他部件快速預熱，降低損耗，節(jié)省油量。

低擋爬坡
爬坡階段通常消耗較多燃油，有些卡友認為用高擋位、低轉速爬坡會省油，實際上這會使發(fā)動機負荷過重，增加油耗。正確的做法是在小坡時選擇高擋位，在大坡時用低擋位、高轉速，同時保持油門小幅開度，穩(wěn)定爬坡，更有效地省油。

空擋滑行
下坡時空擋滑行省油是個誤區(qū)，因為選擇空擋會導致車失去發(fā)動機牽引力，ECU仍會持續(xù)噴油以保持怠速，此時加上慣性，車速會逐漸增加，不僅會對變速箱造成損壞，也會影響操控性和司機的應急能力，存在很大的安全隱患。

定速巡航
定速巡航可以讓車在不踩油門的情況下保持速度，解放雙腳，減緩疲勞。在平路和高速公路上使用可以減少速度變化，節(jié)省燃料。但在多彎道和多坡道路段不建議使用，不僅傷車還費油。

低轉速換擋
換擋時會中斷牽引力，增加燃油消耗，因此，要快速而準時地換擋，特別是在低轉速時，保持發(fā)動機轉速表在綠色刻度范圍內，比如手動擋車型在1100至1300轉時換擋，會有更好的節(jié)油效果。

拖擋行駛
拖擋行駛意味著速度與擋位不匹配，該降擋的時候不降擋。由于用高速擋行駛比用低速擋省油，因此不少卡友也認為拖擋行駛是可以省油的，但這是錯誤的。拖擋時，發(fā)動機轉速無法達到該擋位所需的轉速，這會增加發(fā)動機負荷，加速磨損，長期下來會導致發(fā)動機動力不足，油耗隨之增加。

使用節(jié)油開關
目前許多車型都配備了節(jié)油開關，可以調節(jié)發(fā)動機輸出功率。通常有三種模式可選：空載、中載和重載。在空車時選擇空載模式，在半載及以上時選擇中載模式，在滿載時選擇重載模式。合理正確地使用這個功能可以有效降低油耗。

水/油箱適量裝
車輛的油耗與自身重量有關，有些卡友在出發(fā)前會提前計算所需油量或水量，需要多少就只裝多少，通過不加滿油箱水箱的方法，以減輕車輛負重，以此達到省油的目的。然而，這種方法存在一定的不確定性，如果在半途中耗盡油，可就麻煩了。

空調適度調
和家用空調溫度越高越省電的原理相似，卡車的車載空調也是由發(fā)動機驅動壓縮機運作的，所以調高溫度可以更省油。但不要為了省油而在夏天完全不使用空調，改開車窗享受自然風，因為當車速超過一定限度時，開車窗會增加空氣阻力，進而增加油耗。

最后一點，也是最重要的一點。有句話說得好：“剎車踩得多，等于油往地上潑”，每次剎車后都需要用油門來恢復速度，這個來回會增加燃油消耗，對于所有車型都是如此。

建議卡友們學會提前預判與前車的距離，并保持一個合適的距離，這樣才能有效地減少不必要的剎車，節(jié)約燃油。

總的來說，油耗的大小是受諸多因素影響的，不僅與車輛本身的性能有關，也與用戶的駕駛技術、駕駛習慣有關。