采訪過(guò)的重卡經(jīng)銷商總總而生，林林而群，有的積極向上、樂(lè)觀豁達(dá)，有的不以物喜、不以己悲，抑或還有的聽天由命、不思進(jìn)取，但還不曾遇到過(guò)如中國(guó)重汽汕德卡經(jīng)銷商洪志強(qiáng)這樣樂(lè)于向困難挑戰(zhàn)的勇者，在重卡市場(chǎng)一片哀鴻的2015年，他卻心懷陽(yáng)光、微笑向暖，銷量反而逆勢(shì)上漲。

李開復(fù)在與淋巴癌作斗爭(zhēng)的日子里寫了本書叫《向死而生》，他用“修來(lái)的死亡學(xué)分”告訴世人：面對(duì)死亡，人更應(yīng)該選擇一種積極的生活方式。李開復(fù)在書中寫道：“這場(chǎng)生死大病開啟了我的智慧，我依舊會(huì)盡力投身工作，讓世界更好；但我更真切地知道，生命該怎么過(guò)才是最圓滿的。”冷靜和反思往往給人以智慧，頑強(qiáng)和勇敢又給人以信心。毛澤東說(shuō)過(guò)，與天斗其樂(lè)無(wú)窮！面對(duì)一蹶不振的市場(chǎng)和持續(xù)低迷的宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，洪志強(qiáng)樂(lè)與天斗，誓要做那個(gè)笑到最后且笑得最好的人。

洪志強(qiáng)于2011年加入中國(guó)重汽成立了廈門嘉誠(chéng)邦威汽車銷售服務(wù)有限公司，在等待汕德卡上市的日子里，該4S店銷售中國(guó)重汽的豪卡、金王子等產(chǎn)品，從2013年開始專門銷售高端車型汕德卡，4年的時(shí)間里，他把重汽的LNG車型引入福建并促成了最大的一筆訂單，他甚至憑借著人脈把金王子賣到了馬來(lái)西亞，他向用戶交付的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車成為行業(yè)首臺(tái)“標(biāo)準(zhǔn)車型”，隨后，又推出了業(yè)內(nèi)唯一一款32噸公告的8×4�；�品車型，“在需求不斷發(fā)生變化的市場(chǎng)，要走一條自己的路出來(lái)，不能總是跟在別人后面走！”這是洪志強(qiáng)的理念，敢于去挑戰(zhàn)固有觀念，不能坐以待斃。

福建實(shí)華石油運(yùn)輸有限公司是嘉誠(chéng)邦威的“貴人”，正是其初期對(duì)車輛的嚴(yán)苛要求才“倒逼”中國(guó)重汽打造出全國(guó)第一臺(tái)符合歐美�；�品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)的車型。據(jù)洪志強(qiáng)介紹，福建實(shí)華是福建省�；�品運(yùn)輸行業(yè)的龍頭，汕德卡上市初期，他就意識(shí)到，如果汕德卡能在這樣的大型車隊(duì)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，一定能帶動(dòng)其他物流企業(yè)購(gòu)買，但要闖入該企業(yè)的采購(gòu)體系又談何容易。要知道�；�品運(yùn)輸行業(yè)對(duì)車輛的要求極高，安全性、可靠性都要有保障，因此，該公司的運(yùn)營(yíng)車輛以進(jìn)口車為主，國(guó)產(chǎn)車型似乎入不了該企業(yè)的法眼，這是不是就意味著沒(méi)有了任何機(jī)會(huì)？洪志強(qiáng)并不這么認(rèn)為。經(jīng)過(guò)細(xì)心調(diào)研和分析后他發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口車也有進(jìn)口車的軟肋——配件更換的等待期太長(zhǎng)，價(jià)格太貴。“比如要換一個(gè)駕駛室門，進(jìn)口車至少要等20天才能到貨，價(jià)格在4萬(wàn)元左右。而如果是汕德卡，可以開到4S店直接換新的且只需要其四分之一的費(fèi)用就夠了。”中國(guó)重汽福建公司總經(jīng)理潘頂?shù)囊环�話證實(shí)了洪志強(qiáng)的判斷。

中國(guó)重汽福建公司總經(jīng)理潘頂

知己知彼后，洪志強(qiáng)主動(dòng)出擊。他來(lái)到實(shí)華公司開始游說(shuō)，但對(duì)方仍舊給了他一個(gè)下馬威。因?yàn)樵摴�司使用的進(jìn)口車上全是最先進(jìn)的安全裝置，所用車輛均符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸歐洲協(xié)議，比如車上要裝有液力緩速器、ADR（電氣控制系統(tǒng)）、EBS(電子控制制動(dòng)系統(tǒng))、前后盤式制動(dòng)器、空氣懸架、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)、加油管防靜電處理措施等，這些硬性配置在最初的汕德卡上并不完全具備。洪志強(qiáng)坦誠(chéng)相待，他承認(rèn)汕德卡與進(jìn)口車之間還存在差距，但重汽正在一步步縮小這種差距，用戶所需的配置也可以逐步裝到車上。同時(shí)，他了解到實(shí)華公司之前因?yàn)橛眠M(jìn)口車的成本太高而選擇過(guò)國(guó)產(chǎn)車型，但出勤率不能保證，最后又放棄。他向?qū)Ψ匠兄Z，汕德卡的出勤率不低于進(jìn)口車，油耗也比市面上的其他國(guó)產(chǎn)車低得多。對(duì)方半信半疑。智者的成功往往就表現(xiàn)在對(duì)關(guān)鍵事情的處理上，此時(shí)，洪志強(qiáng)做了一個(gè)足以讓汕德卡在福建打開銷路的決定——讓用戶親身見證汕德卡的優(yōu)秀性能。在用戶的參與下，洪志強(qiáng)按照實(shí)際運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)，在昆明到瑞麗的高速路上跑了6天，最終的油耗統(tǒng)計(jì)顯示，汕德卡的百公里油耗與進(jìn)口車只差0.5升，用戶這才相信洪志強(qiáng)所言不虛。很快，實(shí)華公司采購(gòu)了5輛汕德卡。接著，洪志強(qiáng)與中國(guó)重汽技術(shù)部門共同努力進(jìn)口了采埃孚的液力緩速器，進(jìn)口了一千多米的防靜電加油管，把用戶的需求一一滿足。就這樣，國(guó)內(nèi)首款符合歐美�；�品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的車型誕生，在之后的一段時(shí)間里，汕德卡�；�品運(yùn)輸車的配置幾乎成了行業(yè)的標(biāo)桿。用戶接下來(lái)的使用情況也超出預(yù)期，之后便開始放棄購(gòu)買進(jìn)口車，至今已購(gòu)買了65輛汕德卡。

有了第一筆大訂單的成功，洪志強(qiáng)也慢慢摸清了門道。“所謂賣車，就是去不斷滿足用戶需求，世上無(wú)難事，只要肯登攀。”生活就是這樣，當(dāng)它給你關(guān)閉了一扇市場(chǎng)形勢(shì)大好的門，也就同時(shí)為你開啟了一扇證明“是金子總會(huì)發(fā)光”的窗。“你在某一方面的能力得以展示，找你的人便接踵而至。”生意再次找上門。在實(shí)華公司的帶動(dòng)下，廈門港務(wù)集團(tuán)也買了5輛汕德卡危化品運(yùn)輸車，之后，鑒于對(duì)重汽的信任，實(shí)華公司又要求為其研制32噸公告的8×4�；�品運(yùn)輸車。目前，8×4�；�品運(yùn)輸車大都是31噸公告，而相關(guān)法規(guī)規(guī)定，軸距大于2.3米、后橋是空氣懸架的車可以上32噸的公告。中國(guó)重汽的技術(shù)人員遂對(duì)該車型進(jìn)行了改進(jìn)，對(duì)整車進(jìn)行了輕量化處理，32噸公告車型推出后比之前能多拉3噸左右，一輛車每個(gè)月可為用戶多掙兩萬(wàn)多元，該車型又一次成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“這樣做雖然很辛苦，但要做就做到最好，進(jìn)口品牌可以做到的事情，我們也可以做到！”洪志強(qiáng)就是這樣，不服輸、有自信。

洪志強(qiáng)的自信來(lái)自于汕德卡在市場(chǎng)上的優(yōu)異表現(xiàn)，作為中國(guó)重汽的高端旗艦車型，曼技術(shù)的全面應(yīng)用是汕德卡最大的優(yōu)勢(shì)。廈門特運(yùn)物流有限公司10輛汕德卡的成功運(yùn)營(yíng)可體現(xiàn)出汕德卡的諸多優(yōu)勢(shì)。據(jù)該公司書記劉能俊介紹，特運(yùn)物流于2015年4月份購(gòu)入10輛汕德卡用于零擔(dān)貨運(yùn)，當(dāng)時(shí)也是看中了其曼技術(shù)的純正血統(tǒng)，從6個(gè)月的使用情況來(lái)看，汕德卡在各方面的表現(xiàn)都令人滿意。“第一，汕德卡8萬(wàn)公里的保養(yǎng)里程行業(yè)少有，當(dāng)時(shí)駕駛員都表示不敢相信。第二，汕德卡的車隊(duì)管理系統(tǒng)很實(shí)用，車載管理系統(tǒng)能幫助車管做很多本是車管做的事，比如對(duì)車輛實(shí)時(shí)油耗的監(jiān)控，對(duì)車輛行駛路線的查詢等，更重要的是它可以在車輛需要保養(yǎng)時(shí)發(fā)出提醒，避免之前因車管忘記了保養(yǎng)日期而造成錯(cuò)過(guò)保養(yǎng)期的情況。第三，盡管決定油耗高低的因素很多，但綜合計(jì)算下來(lái)，汕德卡可比其他車型節(jié)油5%-8%，而且效率高。第四，重汽的服務(wù)非常到位，有一次，有輛車在廣州出了點(diǎn)小問(wèn)題，給最近的服務(wù)站打電話，相距80公里，對(duì)方兩個(gè)小時(shí)就到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，說(shuō)明其在接到電話5分鐘內(nèi)就出發(fā)了。重汽的服務(wù)從以前的被動(dòng)式服務(wù)改成了現(xiàn)在的主動(dòng)式服務(wù)，經(jīng)常是車還沒(méi)到場(chǎng)站，上門維保的人員已經(jīng)前來(lái)等候了，而且并不是打電話讓他們來(lái)才來(lái)，很多時(shí)候都是主動(dòng)上門等候，堅(jiān)持這樣的服務(wù)不容易。”劉能俊認(rèn)為，用比國(guó)產(chǎn)車貴20%-30%，比進(jìn)口車低40%的價(jià)格買汕德卡，性價(jià)比真的很高。“看一下汕德卡的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋和變速箱，從配置上來(lái)說(shuō)，其他國(guó)產(chǎn)車沒(méi)法比。”

廈門特運(yùn)物流有限公司書記劉能俊

在成功進(jìn)入�；�品運(yùn)輸市場(chǎng)及零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)后，下一步，洪志強(qiáng)將重點(diǎn)開拓冷鏈用車市場(chǎng)并介入專用車市場(chǎng)，實(shí)際上，這已經(jīng)有了一個(gè)好的開始——一家海產(chǎn)品運(yùn)輸公司已經(jīng)有意向購(gòu)買30輛汕德卡，專用車方面，不久前，廈門郵政部門購(gòu)置了一臺(tái)郵政車，這也是汕德卡在這一領(lǐng)域的“初體驗(yàn)”。另外，盛豐物流、順豐速運(yùn)等大鱷也有采購(gòu)汕德卡的計(jì)劃，如果訂單最終得以確定，對(duì)于洪志強(qiáng)甚至是中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的突破，洪志強(qiáng)有理由對(duì)來(lái)年心懷更大希望。

2014年40輛，2015年預(yù)計(jì)突破80輛，2016年計(jì)劃150輛，嘉誠(chéng)邦威正在經(jīng)歷翻番式增長(zhǎng)。每次挑戰(zhàn)的成功都像是把一座高山踩在腳下，“生命中，任何時(shí)光都是限量版，如果你沒(méi)有攀上高峰，怎么將美景盡收眼底！”一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕，不容喘息，洪志強(qiáng)又已開始攀登下一座高山。