一只在巴西圣保羅扇動翅膀的蝴蝶，有可能會在遙遠的中國新疆引起一場龍卷風(fēng)；一些當(dāng)初看似不經(jīng)意的思考，有可能會在若干年后不期然地帶來驚人的收獲。

    劍指服務(wù) 引領(lǐng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
    2009年，具有國際影響力的天津“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”迎來了一位嘉賓，他演講的主題是“加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面提升企業(yè)核心競爭力”。在隨后而來的精煉發(fā)言中，他結(jié)合自身企業(yè)的實際，表達了“做強重卡、做大商用車、培育新的增長點、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”愿望，并一針見血地指出，積極應(yīng)對金融危機，化解危機造成的影響，不是簡單的調(diào)整和修補，危機將深刻影響經(jīng)濟的發(fā)展模式，改變企業(yè)的商業(yè)模式。

    對于這位身居陜汽控股董事長的企業(yè)家而言，什么是新的增長點，此時在他內(nèi)心，已經(jīng)有了清晰的答案。

    “當(dāng)深刻思考危機，尋找后危機時代發(fā)展模式的時候，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)傳統(tǒng)的與制造和銷售為主的經(jīng)營模式，已經(jīng)越來越不適應(yīng)新的經(jīng)濟發(fā)展模式的要求，因此，我們主動進行發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，提出改傳統(tǒng)的以制造銷售為主的簡單經(jīng)營模式為服務(wù)型制造模式，構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)品生命周期的高效服務(wù)平臺，為客戶提供有形的產(chǎn)品和無形的服務(wù)。通過一年多的實踐，我們深刻體會到，服務(wù)型制造模式使制造在服務(wù)的引領(lǐng)下、服務(wù)在制造的支持下，可以創(chuàng)造出新的價值，也使得企業(yè)進入到了藍海競爭的新階段。”

    這并非是嘉賓方紅衛(wèi)第一次“亮劍”。在2008底舉行的商務(wù)年會上，他已經(jīng)明確提出要推進企業(yè)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，陜汽要由“傳統(tǒng)制造銷售型”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)化。

    在陜汽的戰(zhàn)略版圖中，轉(zhuǎn)型服務(wù)型制造早已不是非此即彼的數(shù)字選擇題。積極參與到價值創(chuàng)造的過程中，成為陜汽人血液中澎湃躍動的基因密碼。經(jīng)過4年多的積累與沉淀，陜汽已經(jīng)成為等待破繭的蝴蝶，準(zhǔn)備憑借服務(wù)的青風(fēng)，蓄勢而發(fā)，進一步搶占中國重卡新價值的制高點。

    滌蕩市場 領(lǐng)銜重卡價值
    在過去的幾年里，陜汽著力將發(fā)展的船頭緩緩轉(zhuǎn)向，駛往服務(wù)型制造的藍海領(lǐng)域。與此同時，它也向自身及所處的行業(yè)提出了新思考：重卡價值的構(gòu)成到底包括了哪些關(guān)鍵因素？

    在傳統(tǒng)思維中，重卡價值更側(cè)重于在營銷前端形成，也就是說在設(shè)計、制造環(huán)節(jié)，制造商已經(jīng)將產(chǎn)品的絕大部分價值塑造成功，至于到用戶手中，體驗到的使用價值，那便是見仁見智、眾說紛紜的話頭。因此，過去制造商將更多的精力置于生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)，只要銷售成功，量上去了，便有了說服用戶購買的有力證據(jù)。服務(wù)嘛，那個時代只是錦上添花的事情。

    然而，隨著市場需求的進化及用戶個人意識的提高，僅憑借過去能夠創(chuàng)造高額利潤的單一產(chǎn)品銷售模式，顯然已經(jīng)難以滿足新的要求，一車難求、用戶搶提的神話時代一去不復(fù)返，成為令業(yè)內(nèi)人士至今糾葛不已的輝煌舊照。那么，怎樣才是能讓用戶掏出真金白銀的重卡新價值？

    陜汽給出的答案很直接。在2014年商務(wù)年會上，方紅衛(wèi)再次字字鏗鏘地表示：不轉(zhuǎn)型就沒有出路，而轉(zhuǎn)型就是要創(chuàng)造價值，就是要參與到創(chuàng)造價值的過程中去。

    在樹立中國新重卡的價值標(biāo)桿之路上，陜汽可以稱得上是堅定不移且不遺余力。面對中央對經(jīng)濟社會發(fā)展提出的“穩(wěn)增長”方針，重型卡車市場即將迎來更趨于理性化的發(fā)展前景，陜汽從“兩個關(guān)注”（關(guān)注產(chǎn)品的全生命周期和關(guān)注客戶運營的全過程）中，不斷提煉中國重卡價值的新標(biāo)簽，以及不斷挖掘市場蘊含的巨大潛力，并向自身提出了“3年完成千億陜汽、其中重型卡車要實現(xiàn)20萬輛產(chǎn)銷”的宏偉目標(biāo)。

    在方紅衛(wèi)看來，陜汽向服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型不僅是事關(guān)企業(yè)發(fā)展的大計，甚至也攸關(guān)未來競爭的存亡。他指出，轉(zhuǎn)型可以幫助陜汽將有形的產(chǎn)品和無形的服務(wù)整合起來，能夠在激活既有存量的同時，提供足夠的增量。因此，服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型為企業(yè)未來發(fā)展提供了更大空間。

    更重要的是，方紅衛(wèi)認為，轉(zhuǎn)型對陜汽的深意更在于其無異于是一項強身健體的“活動”——將為企業(yè)內(nèi)部帶來深刻變化。從研發(fā)角度來講，轉(zhuǎn)型意味著從過去的逆向開發(fā)要轉(zhuǎn)向正向開發(fā)；對制造來講，不僅是完成產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，而是要通過對資源的整合和綜合利用，使各種要素互相融合，使客戶需要的個性化需求能夠得到快速滿足，讓大規(guī)模的定制變成一種可能，同時最重要的是要產(chǎn)生更大的價值；對營銷更是一種挑戰(zhàn)，在新的模式下，陜汽的工作重心將主要圍繞客戶需求展開，而這個客戶需求不是籠統(tǒng)的，而是精準(zhǔn)的、微觀的，要圍繞用戶需求，開展所有工作，吸收不同的資源，一起創(chuàng)造價值。

    這使人不由聯(lián)想起幾個月前，方紅衛(wèi)在營銷服務(wù)大會上所提出的“平臺”觀點，陜汽并不諱言自身正在構(gòu)建一個邊界越來越大、要素越來越多的一個平臺，而這個平臺是共贏的、共生的、利他的，每一個在平臺上參與的要素、參與者都能夠獲益，一起創(chuàng)造更多的社會價值，然后一起分享這個價值。

    也許平臺給了陜汽更大的信心與勇氣。在最新的千億規(guī)劃中，服務(wù)已經(jīng)成為一把即將在市場上“弒血”撈金的利刃，高達300億元的產(chǎn)值貢獻將為陜汽在定義中國重卡新價值的努力中添上新的注腳。

    的確，服務(wù)絕不是陜汽的獨創(chuàng)，然而，憑借不斷的探索與創(chuàng)新，陜汽已經(jīng)為服務(wù)注入了新的靈魂。“只有創(chuàng)造才真正有競爭力，只有創(chuàng)造才體現(xiàn)核心能力。創(chuàng)造不僅僅是在產(chǎn)品和技術(shù)上，更要重視商業(yè)模式的創(chuàng)新�，F(xiàn)在單一創(chuàng)新已無法滿足需求，需要的是多樣創(chuàng)新，需要平臺化創(chuàng)新。創(chuàng)造就是要勇于摒棄傳統(tǒng)模式以及傳統(tǒng)思維，勇敢融入現(xiàn)代經(jīng)濟里。”或許，方紅衛(wèi)的這段話能為好奇者提供更多的解讀路徑。