在近日舉行的一汽解放媒體交流會上，面對“當(dāng)前商用車市場危與機(jī)并存”的提問，一汽解放董事長、黨委書記李勝作出自己的回應(yīng)，他說：“雖然行業(yè)普遍感受到競爭激烈、市場慘淡，但為什么仍有新的企業(yè)，甚至乘用車企業(yè)紛紛布局商用車？這恰恰說明——機(jī)會大于危機(jī)。”

李勝指出，資本市場對于商用車領(lǐng)域的持續(xù)關(guān)注，反映出這一賽道的長期價(jià)值。作為深耕行業(yè)72年的“守擂者”，一汽解放不僅感受到了壓力，更看到了信心。解放在商用車領(lǐng)域“生根”，擁有深厚的技術(shù)積淀和體系能力，新玩家的進(jìn)入，反而驗(yàn)證了解放堅(jiān)持長期主義的正確性。

解放動力：一汽解放真正的“護(hù)城河”

談及2025年上半年經(jīng)營成果，李勝表示，應(yīng)從銷量、利潤、產(chǎn)業(yè)責(zé)任、社會責(zé)任等多維度綜合考量。“像一汽解放這樣1953年成立的央企，我們的目標(biāo)是打造百年企業(yè)，拿短期的冠軍固然重要，但更關(guān)鍵的是構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的競爭力。為此，解放在質(zhì)量能力上持續(xù)加碼，明確‘質(zhì)量的作用大于銷量的作用’，力爭把質(zhì)量做到行業(yè)第一，生產(chǎn)出全球領(lǐng)先質(zhì)量的產(chǎn)品。”

而真正構(gòu)成一汽解放“護(hù)城河”的，是其難以被復(fù)制的核心技術(shù)——解放動力。李勝如是說：“幾乎所有國家發(fā)展汽車工業(yè)，都從車身制造起步，進(jìn)行沖、焊、涂、總工藝。駕駛室可以仿制，但我們從來沒聽說過仿制的發(fā)動機(jī)。為了讓一汽解放走向國際化，我們把發(fā)動機(jī)、變速箱、橋、電驅(qū)動系統(tǒng)、電機(jī)、電驅(qū)橋、電控等作為企業(yè)的核心，這些難以仿制的，才是商用車企業(yè)的看家本領(lǐng)。”正是基于這一認(rèn)知，一汽解放將“解放動力”作為企業(yè)邁向國際化與高端化的核心支點(diǎn)，持續(xù)投入研發(fā)，打造不可替代的技術(shù)壁壘。

邁入全新時(shí)代：從電控時(shí)代到動力域時(shí)代

事實(shí)上，解放動力經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：從最初的“電控時(shí)代”，到第二階段的“動力鏈時(shí)代”，再到“智慧動力域時(shí)代”。今天的“解放智慧動力域”已形成一體化架構(gòu)，將動力鏈與場景需求、整車功能、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、智能OTA深度融合。在“動力總成”硬件基礎(chǔ)上，以智能、協(xié)控、自適應(yīng)以及數(shù)字孿生等技術(shù)為核心的軟件平臺與解放自主的云端大數(shù)據(jù)平臺形成實(shí)時(shí)交互，真正實(shí)現(xiàn)“人－車－路－云”環(huán)境一體化，為用戶提供高智能、高可靠、低TCO的綠色智慧動力解決方案。

大國動力看解放！2025年7月，一汽解放集中發(fā)布四款全新智慧動力域產(chǎn)品——GS280、GD300油氣智慧動力域和ER260、EE270新能源智慧動力域，標(biāo)志著技術(shù)實(shí)力的又一次躍升。

硬核技術(shù)實(shí)力：四款智慧動力域新品解析

1、GS280天然氣動力域產(chǎn)品

G代表“傳統(tǒng)能源”，S代表“低碳天然氣”，280代表“發(fā)動機(jī)扭矩2800Nm”。該產(chǎn)品在硬件方面擁有9項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，例如：超高壓縮比燃燒技術(shù)使其熱效率達(dá)到42.5%的行業(yè)最高水平；耐高溫缸蓋及排氣系統(tǒng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)整機(jī)B10壽命達(dá)200萬公里；低損耗減速器潤滑技術(shù)，使驅(qū)動橋綜合效率達(dá)98.1%；高強(qiáng)鋼冷沖橋殼技術(shù)，令驅(qū)動橋重量較行業(yè)輕90公斤。

2、GD300柴油動力域產(chǎn)品

G代表著“傳統(tǒng)能源”，D代表其“低碳柴油”，300則代表“發(fā)動機(jī)扭矩3000Nm”，它與GS280動力域產(chǎn)品同屬一個(gè)技術(shù)平臺。硬件上，采用超高壓縮比燃燒技術(shù)和超低摩擦技術(shù)，量產(chǎn)熱效率達(dá)50%以上。軟件上，IPU域控軟件攻克8項(xiàng)技術(shù)難題，其中3項(xiàng)為行業(yè)首發(fā)——AMT換擋輔助排溫管理技術(shù)，有助節(jié)油效果提升3%；DPF無感再生技術(shù)，提升司機(jī)的駕駛體驗(yàn)；此外，氨存儲和氮氧化物雙閉環(huán)技術(shù)，使得尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)降低一半。

3、ER260純電動力域產(chǎn)品

E代表“純電”，R代表“電驅(qū)橋”，260代表“電驅(qū)峰值扭矩26000Nm”。該產(chǎn)品多達(dá)20項(xiàng)核心技術(shù)，覆蓋軟、硬件、電池、域控軟件各方面。硬件上，突破高強(qiáng)度一體化鑄造橋殼技術(shù)，使電驅(qū)橋重量較行業(yè)輕60公斤；突破高效油冷扁線電機(jī)技術(shù)等，助力提升電驅(qū)橋的綜合效率及壽命。電池方面，產(chǎn)品突破單包大電量底掛電池技術(shù)，整車轉(zhuǎn)彎半徑小于8.2米，達(dá)到行業(yè)最優(yōu)水平；突破高強(qiáng)鋼電池包殼體保溫技術(shù)，整車即便處于零下20攝氏度靜置12小時(shí)，電池也無需加熱。據(jù)悉，今年ER260純電動力域產(chǎn)品將搭載J6L、J6P、JH6等車型全面上市。

4、EE270純電動力域產(chǎn)品

首個(gè)字母E代表“純電”，第二個(gè)E代表“電驅(qū)箱”，270代表“電驅(qū)峰值扭矩27000Nm”。該產(chǎn)品具備3項(xiàng)行業(yè)首發(fā)硬件技術(shù)：雙電機(jī)、雙四擋動力解耦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率達(dá)92%，且車輛重載爬坡不溜坡；電驅(qū)箱低溫快速冷啟動技術(shù)，確保在零下30℃極寒環(huán)境可快速啟車不限速；此外，大扭矩能量回收驅(qū)動橋技術(shù)，百公里多節(jié)電2度以上。預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將搭載解放J6L、J6P、JH6等車型在下半年進(jìn)入市場。

結(jié)語：在行業(yè)深度變革的今天，一汽解放以“守擂者”姿態(tài)展現(xiàn)出強(qiáng)大的戰(zhàn)略定力與技術(shù)自信。四款全新智慧動力域的發(fā)布，不僅是產(chǎn)品迭代，更是對“技術(shù)領(lǐng)先”理念的深刻實(shí)踐。從天然氣到柴油，從純電到混動，解放動力正全面覆蓋多元的能源路線與全場景運(yùn)輸需求，順應(yīng)動力系統(tǒng)向高智能、高可靠、低成本方向發(fā)展的行業(yè)趨勢，這種基于企業(yè)核心技術(shù)的自主創(chuàng)新，構(gòu)筑了一汽解放難以被復(fù)制的競爭優(yōu)勢。“守擂”不易，但正因有核心技術(shù)的支撐，解放才能在風(fēng)云變幻的市場中穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)領(lǐng)航。

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