近三年來，商用車行業(yè)邁入轉(zhuǎn)型與市場調(diào)整的關(guān)鍵期——行業(yè)深陷需求波動(dòng)、新能源轉(zhuǎn)型加速、市場競爭白熱化，面對這些復(fù)雜環(huán)境，“國車長子”一汽解放堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，秉持戰(zhàn)略定力穿越周期。憑借全球化的遠(yuǎn)見布局、顛覆性的技術(shù)突破、穩(wěn)健增長的市場表現(xiàn)，交出了一份令行業(yè)矚目的“穩(wěn)步向上”答卷。2023年至2025年，一汽解放銷量持續(xù)逆勢上揚(yáng)，終端份額連續(xù)9年穩(wěn)居行業(yè)第一，新能源與海外市場成為驅(qū)動(dòng)銷量增長的“雙引擎”。在行業(yè)格局重構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一汽解放正以“傳統(tǒng)能源壓艙、新能源破局、全球化拓疆”的三維戰(zhàn)略，重新定義商用車行業(yè)的增長邏輯。
 

銷量穩(wěn)增 + 份額領(lǐng)跑，筑牢行業(yè)根基
在商用車行業(yè)整體復(fù)蘇乏力、存量競爭加劇的背景下，一汽解放展現(xiàn)出卓越的抗風(fēng)險(xiǎn)能力與市場掌控力，以穩(wěn)健增長的銷量持續(xù)鞏固行業(yè)龍頭地位。銷量軌跡清晰勾勒出一條逆勢上揚(yáng)曲線：2023年整車銷量達(dá)24.17萬輛，同比大幅增長42.11%；2024年再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)銷量25.39萬輛，同比增長5.0%，中重卡終端銷量連續(xù)多年領(lǐng)跑行業(yè)；2025年，一汽解放向更高目標(biāo)加速?zèng)_刺，當(dāng)前銷量已超過去年全年。今年1-11月，一汽解放中重卡整體份額達(dá)23%，蟬聯(lián)行業(yè)第一，其中，牽引、載貨、天然氣（NG）三大細(xì)分市場份額分別高達(dá)23.6%、29%、27.7%，全面占據(jù)行業(yè)榜首。
 

當(dāng)中，傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)成為穩(wěn)固市場的“壓艙石”，尤其在天然氣重卡領(lǐng)域，一汽解放連續(xù)4年蟬聯(lián)銷量冠軍。2025年，受益于國家老舊貨車報(bào)廢更新政策紅利，天然氣重卡市場強(qiáng)勁反彈，一汽解放乘勢而上，1-11月天然氣重卡累計(jì)銷量突破4.8萬輛，僅9月單月銷量就突破6000輛，市占率穩(wěn)定在28%左右，依托J6V、鷹航等升級車型在節(jié)氣性、可靠性與輕量化方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)細(xì)分市場發(fā)展。尤為可貴的是，在行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，一汽解放始終堅(jiān)持“卷價(jià)值、卷技術(shù)、不卷價(jià)格”，通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)盈利能力提升。2025年第三季度，歸母凈利潤同比激增525.14%，經(jīng)營現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正，增幅達(dá)315.09%，充分展現(xiàn)出龍頭企業(yè)穿越周期的強(qiáng)大經(jīng)營韌性。
 

新能源賽道 “三級跳”，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入深水區(qū)
政策驅(qū)動(dòng)、市場需求與企業(yè)戰(zhàn)略正形成三重合力，推動(dòng)商用車新能源化進(jìn)程進(jìn)入“爆發(fā)期”，而一汽解放早已憑借前瞻性布局，完成從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示：2025年前11月新能源商用車滲透率已達(dá)23.9%，全年有望突破30%，純電、混動(dòng)、氫能多技術(shù)路線并行發(fā)展，干線物流、城市配送等場景加速新能源替代。國家老舊貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策持續(xù)發(fā)力，天然氣重卡被納入補(bǔ)貼范圍，進(jìn)一步激活市場需求，為新能源轉(zhuǎn)型創(chuàng)造有利環(huán)境。
 

在這一輪行業(yè)浪潮中，一汽解放實(shí)現(xiàn)新能源銷量“三級跳”：2023年銷售0.72萬輛，同比增長164%；2024年銷量翻倍至1.59萬輛，同比增幅121%；2025年迎來爆發(fā)式增長——1-11月新能源總銷量超4萬輛，其中新能源中重卡銷量突破3.7萬輛，同比激增348.2%，市占率15.1%；前11個(gè)月，一汽解放新能源牽引車份額達(dá)16.6%，蟬聯(lián)細(xì)分市場銷冠。這一跨越式增長源于“15333”新能源戰(zhàn)略的堅(jiān)定落地：一汽解放投入超200億元構(gòu)建新能源研發(fā)基地，全面掌控三電核心技術(shù)，形成純電、混動(dòng)、氫燃料多路線布局，實(shí)現(xiàn)十大細(xì)分市場全覆蓋。
 

如今，一汽解放已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品供應(yīng)商”到“解決方案提供商”的轉(zhuǎn)型，以產(chǎn)品與生態(tài)雙輪驅(qū)動(dòng)構(gòu)筑核心競爭力：不僅推出2.0系列新能源產(chǎn)品及鷹馳全能源系列、J6G Pro等升級車型，針對港口、快運(yùn)、干線物流等高頻場景提供定制化解決方案；同時(shí)，聯(lián)合寧德時(shí)代等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，打造“購車－充電－服務(wù)”全生命周期生態(tài)，通過“以租代購”模式降低用戶門檻，讓新能源商用車更快走進(jìn)市場。2025年11月，一汽解放長春中重型車新能源兩萬輛達(dá)成儀式，標(biāo)志著一汽解放新能源戰(zhàn)略邁入里程碑式階段，其技術(shù)實(shí)踐正在改寫中國商用車的綠色未來。
 

全球化提速，海外成增長核心支柱
從“產(chǎn)品出口”到“價(jià)值輸出”，一汽解放的全球化布局正全面提速，海外市場已成為一汽解放發(fā)展的核心支柱。銷量數(shù)據(jù)印證了這一跨越：2023年海外銷量4.5萬輛，連續(xù)三年同比增幅超60%；2024年突破6萬輛，復(fù)合增長率位居行業(yè)第一；2025年再攀高峰，海外銷量目標(biāo)直指8萬輛，預(yù)計(jì)將較2024年實(shí)現(xiàn)33%的大幅增長。海外市場版圖持續(xù)擴(kuò)大——產(chǎn)品已出口至105國家和地區(qū)，在東南亞、非洲等重點(diǎn)市場實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性突破，印尼1200輛訂單、肯尼亞1000輛訂單等重大合作落地，彰顯“中國智造”的全球競爭力。
 

隨著“SPRINT2030”國際化戰(zhàn)略的實(shí)施，一汽解放全球化進(jìn)入深耕階段。2030年，一汽解放全球銷量將突破50萬輛，其中海外銷量達(dá)18萬輛，占比提升至36%；為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，一汽解放正式成立國際公司，加速海外屬地化布局，強(qiáng)化渠道運(yùn)營與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，從單純的產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向“本地化研發(fā)、本地化生產(chǎn)、本地化服務(wù)”的深度運(yùn)營模式。這種長期主義布局，不僅讓一汽解放產(chǎn)品更好適配不同區(qū)域的路況、法規(guī)與用戶需求，更將中國商用車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)理念與生態(tài)模式推向全球，實(shí)現(xiàn)規(guī)模與品牌價(jià)值的雙重提升。
 

雙輪驅(qū)動(dòng)啟新程，領(lǐng)跑未來五年
回望三年征程，一汽解放以“傳統(tǒng)能源穩(wěn)份額、新能源破增長、海外拓空間”的三維格局，在行業(yè)轉(zhuǎn)型期牢牢占據(jù)領(lǐng)跑地位。傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)筑牢基本盤，新能源賽道實(shí)現(xiàn)跨越式突破，海外市場開辟增長新空間，三大板塊協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建起抗周期、高增長的業(yè)務(wù)生態(tài)。
 

展望未來五年，商用車行業(yè)新能源化與全球化趨勢將持續(xù)深化。據(jù)行業(yè)預(yù)測，2030年新能源商用車滲透率有望達(dá)到50%，其中，中重型貨車滲透率將達(dá)30%，全球商用車市場的格局重構(gòu)為一汽解放帶來更大機(jī)遇。立足“科技解放、綠色解放、國際解放”的戰(zhàn)略定位，一汽解放將持續(xù)深化技術(shù)研發(fā)，聚焦新能源與智能融合，強(qiáng)化三電核心技術(shù)掌控；持續(xù)拓展全球布局，推進(jìn)本地化運(yùn)營與生態(tài)共建；持續(xù)提升品牌價(jià)值，躋身世界一流商用車陣營。
 

從本土龍頭到全球新能源商用車標(biāo)桿，一汽解放的轉(zhuǎn)型之路，既是中國商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影，更是“中國智造”走向全球的生動(dòng)實(shí)踐。在綠色低碳與全球化浪潮交匯的時(shí)代浪潮中，一汽解放以堅(jiān)定的戰(zhàn)略定力、強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與開放的合作心態(tài)，正書寫屬于中國商用車行業(yè)的全新增長敘事，向世界彰顯中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。