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河南密巴巴貨運服務(wù)公司總經(jīng)理張宏偉

張宏偉，八零后，河南密巴巴貨運服務(wù)公司總經(jīng)理，雖說公司成立剛剛一年，各項業(yè)務(wù)還在起步爬升階段，可是艱辛和壓力并存的處境并不影響他對未來美好的憧憬，“我們公司目前擁有各類城市物流車輛350多輛，主營貨運、快運、搬家等業(yè)務(wù)，希望2016年能夠新增700輛，離實現(xiàn)‘密巴巴貨的’城市物流公交化的目標更進一步。”

物流，曾幾何時給人的印象是“苦、累、臟、差、雜、亂”，從業(yè)人員辛苦勞累；運營環(huán)境又臟又差；行業(yè)秩序雜亂無章。最近幾年，在國外經(jīng)營模式點滴滲入影響下，特別是在互聯(lián)網(wǎng)思維的介入下，傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)開始發(fā)生變化，其中城市物流則由于越來越多像“密巴巴貨的”的出現(xiàn)以致于格局和氣象出現(xiàn)劇烈震蕩，一場“行業(yè)革命”已然蓄勢而動。

互聯(lián)網(wǎng)思維作用的腦洞大開時代，只有做不到而沒有想不到的創(chuàng)新。其實城市物流公交化在現(xiàn)實中也不是沒有參照的模版。張宏偉說，密巴巴（mibaba）“城市物流綜合服務(wù)商”的定位來自對城市公交的概念的延伸，“只不過公交車運載的是人，而我們承運的是城市間的各種貨物”。

工欲善其事，必先利其器。要做好城市物流配送，除了經(jīng)營思路和理念等“軟件”支持，還要有實實在在的“硬件基礎(chǔ)”。“密巴巴的硬件主要是滿足城市貨運需求的各種類型的物流車輛。”張宏偉說與一般物流公司不同，密巴巴作為互聯(lián)網(wǎng)思維指導(dǎo)下的公司沒有像傳統(tǒng)物流公司那樣在購買車輛上投入巨額資金，而是借助社會資源，吸引有志于從事城市物流行業(yè)的司機加盟，再進行統(tǒng)一采購，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一規(guī)劃。

“從公司成立之初，我們就開始關(guān)注江淮輕卡，并且購入了一批4.2m的窄體駿鈴?fù)度脒\營。”張宏偉有過從事精益生產(chǎn)的經(jīng)歷，對產(chǎn)品品質(zhì)向來看重，他表示之所以選擇江淮輕卡，首先是受品牌和口碑的吸引；購入實車后，司機用車實際反饋也確實印證了江淮駿鈴動力充沛、駕駛舒適，以及節(jié)油顯著的特性，“隨后我們又陸續(xù)購入大批新駿鈴。”截至《卡車之友網(wǎng)》采訪時，密巴巴已經(jīng)購入江淮駿鈴80余輛。

金玉有本質(zhì)，焉能不堅強。江淮輕卡較國內(nèi)同類產(chǎn)品的品質(zhì)的確更勝一籌。密巴巴致力于通過規(guī)范城市貨運，降低運營價格，提高運輸效率，進而提高單車創(chuàng)效能力，而江淮駿鈴本身的顯著節(jié)油性能就具備了天生的創(chuàng)效優(yōu)勢，加上強勁耐用的動力總成，以及堅實可靠的底盤技術(shù)，順理成章地成為城市貨運的驍騎兵。

盡管是公司統(tǒng)一采購，張宏偉對所選擇車型的品質(zhì)和創(chuàng)效能力也要經(jīng)過一番慎重考慮，畢竟車輛一頭坐著司機，一頭載著公司。在商品經(jīng)濟的環(huán)境中，贏利水平是考量車型優(yōu)劣的惟一標準。張宏偉說自從選擇了駿鈴，出色的出勤率使車輛的運營能力得到保證，每公里約0.6~0.7元的運營成本令司機和公司在同行競爭中都具備較強的價格優(yōu)勢。以每公里節(jié)約0.2元運營成本計算，單車每天行駛200公里即可節(jié)約40元，單月單車節(jié)約運營成本超過1000元。

“堅持選擇江淮駿鈴還有一個重要原因，就是服務(wù)及時。”張宏偉說，在鄭州江淮輕卡經(jīng)銷商處購車之后，第一次2500公里免費保養(yǎng)之后，還會獲得足夠及時的上門服務(wù)，以及價格優(yōu)惠的配件供應(yīng)。此外，密巴巴的駿鈴輕卡特別享受江淮服務(wù)站的VIP通道，到服務(wù)站保養(yǎng)無須排隊等候。

鄭州是華夏文明的重要發(fā)祥地之一、五帝活動的腹地、中華文明軸心區(qū)。約5000年前，中華民族始祖軒轅黃帝生于有熊（今新鄭），定都于軒轅之丘（今新鄭）。如今，新鄭每年農(nóng)歷三月三都會舉辦祭拜先祖黃帝的拜祖大典。然而，悠久而燦爛的文明未及影響鄭州傳統(tǒng)貨運市場秩序。

張宏偉介紹說，目前鄭州區(qū)域內(nèi)的城市貨運從業(yè)人員龐雜，車輛管理混亂，不僅有客運車輛從事貨運，有的車輛連運營資格都沒有，這樣一種無序業(yè)態(tài)導(dǎo)致貨運市場價格混亂，效率低下。同時，市場的需求日益趨旺，尤其是電商平臺的發(fā)展給城市物流帶來巨幅增長，致使原來混亂的局面進一步加劇。

“目前，像密巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺在鄭州還有三四家，相比之下，由于我們在管理、調(diào)度，以及貨源組織和車輛選配方面具有優(yōu)勢，發(fā)展前景向好。”張宏偉介紹，包括江淮駿鈴在內(nèi)的密巴巴貨的全部設(shè)定統(tǒng)一標識；統(tǒng)一外觀顏色；統(tǒng)一收費標準；統(tǒng)一配備計價器和GPS系統(tǒng)，進行“最近配貨 統(tǒng)一調(diào)車”的優(yōu)化調(diào)配，大大降低車輛空載率，提高運輸效率，間接緩解城市擁堵。通過一年來的運營，張宏偉認為要想真正實現(xiàn)鄭州城市貨運市場的規(guī)范至少需要投入6000輛各種類型的城市物流車輛，“‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’不是簡單的利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立物流信息平臺，而是要用互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新物流運營模式，創(chuàng)造更大價值”。

當“北京”遇上“西雅圖”，是中美兩種文化的碰撞與融合；當江淮輕卡和“互聯(lián)網(wǎng)+”相遇，是制造和智造的整合與創(chuàng)新。張宏偉有一個遠大目標，就是成就中國城市物流綜合服務(wù)商，成為國內(nèi)城市物流行業(yè)規(guī)則和服務(wù)標準的制定者。目前，密巴巴已經(jīng)分別在鄭州、武漢和濟南布局，他希望2016年可以購入更多駿鈴輕卡使密巴巴的運力更為強大。

正像《一千零一個愿望》歌中所唱，“心里有好多的夢想，未來正要開始閃閃發(fā)亮，就算天再高那又怎樣，踮起腳尖，就更靠近陽光”，江淮輕卡助力“互聯(lián)網(wǎng)+”或許真的可以創(chuàng)造出精彩傳奇。