電商迅猛發(fā)展帶火了快遞快運(yùn)，相比之下傳統(tǒng)零擔(dān)貨運(yùn)在物流行業(yè)內(nèi)猶似苦差。“無論哪個(gè)行業(yè)，只要愿意付出，努力去做，‘苦差’依然有的可做，甚至大有可為。”長(zhǎng)沙全邦物流總經(jīng)理劉志勇從事零擔(dān)貨運(yùn)20多年，堅(jiān)守初心。

上世紀(jì)九十年代末，長(zhǎng)沙及周邊地區(qū)的貨運(yùn)行業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸蓬勃，社會(huì)車輛增多，大大小小的運(yùn)輸公司、貨運(yùn)信息部集中涌現(xiàn)。劉志勇最初接觸運(yùn)輸行業(yè)做的就是零擔(dān)業(yè)務(wù)，不僅要組織貨源，還要接貨送貨，既是老板，又是司機(jī)、裝卸工，也是客服。“那時(shí)候大家都是憑著感覺自發(fā)式搞運(yùn)輸，還沒有‘物流’概念。長(zhǎng)沙的物流行業(yè)是從2000年以后才開始初顯規(guī)模，特別是2002年以后的增長(zhǎng)特別明顯。“

劉志勇是長(zhǎng)沙物流行業(yè)發(fā)展的參與者，也是受益者，20多年間業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)，積累了大量客戶資源，并且以誠(chéng)信贏得良好口碑。不過，自從互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)影響物流行業(yè)以來，一向秉承“輕資產(chǎn)“運(yùn)營(yíng)的劉志勇感到贏利壓力越來越大。“運(yùn)價(jià)一直沒有上浮，這些年來的運(yùn)營(yíng)成本卻一漲再漲。我們公司用的是社會(huì)車輛，成本壓力更大，同時(shí)運(yùn)力受季節(jié)性影響嚴(yán)重，物流旺季支出漲幅明顯。”

市場(chǎng)變化，老物流人面對(duì)新問題。常言道“兵無常勢(shì)，水無常形”，為解決零擔(dān)貨運(yùn)面臨的困境，更為公司發(fā)展開辟出一條可持續(xù)發(fā)展之路，劉志勇做出購(gòu)車決定，而且一步到位瞄準(zhǔn)了進(jìn)口高端品牌“斯堪尼亞”。

“以前不買車，是因?yàn)樯鐣?huì)車輛資源充裕，公司可以節(jié)省車輛購(gòu)置成本，也省去司機(jī)管理及車輛維保等工作。說實(shí)話，過去的物流業(yè)務(wù)利潤(rùn)足以保證‘無車運(yùn)營(yíng)’�，F(xiàn)在市場(chǎng)形勢(shì)倒逼，沒有自有車輛支持，首先就無法保證貨源組織有效進(jìn)行；其次，很難提升運(yùn)營(yíng)效率；再有，不能準(zhǔn)確控制成本支出。”

國(guó)內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)普遍采用主流自主品牌車輛，既能保證運(yùn)輸，車輛購(gòu)置成本也更適宜。劉志勇則有獨(dú)特觀點(diǎn)：“既然要買車，當(dāng)然要買合適的。我們主要考慮的是經(jīng)濟(jì)性和使用的可控性，說白了就是能為我省錢。這些年來國(guó)產(chǎn)卡車出現(xiàn)很多高端產(chǎn)品，在干線運(yùn)輸中也有不俗表現(xiàn)，說到經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全高效，我還是覺得進(jìn)口品牌中的斯堪尼亞更適合我們公司的需求。“

2018年12月，全邦物流公司購(gòu)入第一批全新一代斯堪尼亞G450投入長(zhǎng)沙至北京間的干線運(yùn)營(yíng)。

“我們的司機(jī)都是從網(wǎng)上招聘來的�？吹秸衅感畔⒅刑峁┑能囕v是全新一代斯堪尼亞，報(bào)名應(yīng)聘的司機(jī)非常踴躍，說明大家對(duì)‘公路之王’斯堪尼亞卡車非常認(rèn)可。“劉志勇介紹，斯堪尼亞G450的實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)不負(fù)眾望，經(jīng)濟(jì)省油、可靠高效。

走零擔(dān)貨運(yùn)的用戶普遍注重的是價(jià)格實(shí)惠，對(duì)時(shí)效性的要求并不迫切。全邦物流為了提升零擔(dān)業(yè)務(wù)的用戶體驗(yàn)，除了保證價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還特別強(qiáng)調(diào)了時(shí)效性。例如長(zhǎng)沙往返北京的干線標(biāo)載運(yùn)輸，單程1600多公里，對(duì)社會(huì)車輛的時(shí)效要求是24小時(shí)，事實(shí)上斯堪尼亞在22小時(shí)內(nèi)就能完成；平均百公里油耗水平降低10%以上。

長(zhǎng)沙往返北京的高速公路盡管平緩，中間也有山地和丘陵地形，全邦物流投入運(yùn)營(yíng)的全新一代斯堪尼亞G450標(biāo)配液力緩速器、安全包，充分滿足相應(yīng)工況需求。尤其是自動(dòng)檔和定速巡航，進(jìn)一步降低司機(jī)駕駛操控強(qiáng)度。

斯堪尼亞全新一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)在著重提升經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性等車輛基礎(chǔ)性能的同時(shí)，還強(qiáng)調(diào)駕駛環(huán)境及內(nèi)部空間利用率，為用戶提供最佳盈利能力的運(yùn)輸解決方案，這也正是契合了全邦物流對(duì)運(yùn)輸裝備的訴求。

為了讓不熟悉新一代產(chǎn)品的司機(jī)盡快掌握斯堪尼亞卡車規(guī)范駕駛技術(shù)，接受并認(rèn)同節(jié)能駕駛理念，斯堪尼亞培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)于第一時(shí)間對(duì)全邦物流的司機(jī)進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)和培訓(xùn)。在劉志勇看來，這樣的技術(shù)培訓(xùn)無論是對(duì)司機(jī)個(gè)人的駕駛素養(yǎng)進(jìn)步，還是對(duì)公司運(yùn)營(yíng)管理提升都有很大幫助。“實(shí)現(xiàn)節(jié)能駕駛，顯著降低燃油支出，這就是在為我們省錢，創(chuàng)造效益。“

關(guān)注斯堪尼亞的車隊(duì)管理系統(tǒng)提供的司機(jī)駕駛和車輛行駛相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)是劉志勇的日常習(xí)慣。“通過手機(jī)就能了解每一輛車的運(yùn)營(yíng)情況，包括油耗、司機(jī)駕駛情況等，有利于和司機(jī)直接溝通，加強(qiáng)車隊(duì)管理。“

利潤(rùn)增長(zhǎng)、效益提升，當(dāng)然是多多益善。斯堪尼亞G450投入運(yùn)營(yíng)以來，客戶體驗(yàn)持續(xù)提升，全邦物流的零擔(dān)貨運(yùn)面臨的成本、運(yùn)力等壓力得以有效緩解。劉志勇表示依據(jù)公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)需求，車隊(duì)規(guī)模還有待擴(kuò)增，相信攜手斯堪尼亞一定會(huì)開辟零擔(dān)貨運(yùn)的新局面，帶動(dòng)行業(yè)運(yùn)輸裝備升級(jí)。