怎樣選購一輛純電動物流車？看長安跨越用戶怎么說

日期：2021-12-27 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：張東旭

“黑發(fā)不知勤學(xué)早，白首方悔讀書遲。”原本是山東濟(jì)寧一家國營紡織廠職工的張兆勇，六年前被迫下崗。作為家里的頂梁柱，張兆勇不得不考慮另謀職業(yè)，可年齡大、讀書少，技能不足，自己又能干點(diǎn)啥？沒辦法，思前想后，張兆勇最終跟著朋友來到臨沂跑起了短途運(yùn)輸。

風(fēng)雨共擔(dān)。有人說，朋友是你饑渴時(shí)的一碗白水，過河時(shí)的一葉扁舟。張兆勇的朋友就是在這樣的人，他從業(yè)時(shí)間長，人脈廣、業(yè)務(wù)多，在他的幫助下，張兆勇的業(yè)務(wù)很快就順利上手，用一輛小小的面包車，張兆勇在臨沂的建材城、小商品批發(fā)市場、會展中心等地不斷的接單，生活逐漸穩(wěn)定了下來。

不過，最近兩年，由于運(yùn)輸行業(yè)不景氣，油價(jià)飛漲，再加上當(dāng)?shù)貙Σ裼蛙嚶窓?quán)的各種限制，以及自身車輛的老舊，張兆勇賺得越來越少，沒辦法，張兆勇計(jì)劃購買一輛新的純電動物流車碰碰運(yùn)氣。

事實(shí)上，購買前張兆勇也曾思前想后。雖然純電動車的路權(quán)廣，能減少運(yùn)輸燃油的成本，但在業(yè)內(nèi)人的印象中也存在著一些缺點(diǎn)。比如說，續(xù)航里程短，充電時(shí)間長，特別是冬天，車輛說沒電就沒電，嚴(yán)重影響駕駛安全。為此，張兆勇也猶豫不決。不過，不久前同行購買的長安跨越星V5 EV純電動汽車，卻改變了他對純電動車的最初想法。“朋友說長安跨越星V5 EV特別實(shí)用，不僅動力強(qiáng)、續(xù)航里程長、還特別舒適。再加上長安汽車是大品牌，有保障，我也就買了一輛。”

據(jù)了解，張兆勇的固定客戶僅占相關(guān)業(yè)務(wù)總量的三分之一。日常，他基本都在相關(guān)的物流平臺上接單運(yùn)輸。城市物流的特殊性、復(fù)雜性，以及不確定性，對配送車輛的性能與品質(zhì)提出了更高要求。

首先在業(yè)務(wù)上，純電動物流車比傳統(tǒng)柴油車有路權(quán)優(yōu)勢。張兆勇說，日常工作中，自己總能接到食品廠的訂單，“現(xiàn)在，臨沂很多的食品公司都不允許國四、國五的柴油車進(jìn)廠，就算是國六燃油車，在時(shí)間上也有許多硬性的要求，遇到這種情況，同行們只能眼巴巴的看著我接單、賺錢。因?yàn)榧冸妱游锪鬈囋诼肪€和時(shí)間上基本沒有限制。”

其次是車輛的承載力較強(qiáng)。眾所周知，電動汽車最核心的是三電系統(tǒng)，在這方面，長安跨越星V5 EV的三電系統(tǒng)經(jīng)得起考驗(yàn)。它搭載CATL 41.86度高電量電池系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率達(dá)到60kw,最大扭矩220N•m，讓長安跨越星V5 EV加速更快，爬坡能力更強(qiáng)。張兆勇說，最近一段時(shí)間，他一直在建材城接單。

“接一單水泥至少就是20袋，1袋100斤，20袋就是2000斤。最初我還打怵，擔(dān)心車輛的承載力不夠或動力不足，但將貨物搬上車后才發(fā)現(xiàn)，自己的擔(dān)心很多余。長安跨越星V5 EV不僅起步有勁，運(yùn)輸中，車輛也沒有后勁不足的現(xiàn)象。”張兆勇表示，遇到時(shí)效性需求強(qiáng)的任務(wù)時(shí)，長安跨越星V5 EV不僅承載力強(qiáng)，起步也特別快，優(yōu)勢非常明顯。

再次就是車輛的運(yùn)營費(fèi)超級省。張兆勇說，以前使用油車一個(gè)月至少需要2000塊錢的油費(fèi)，如今，同樣的路程，充電僅需500元，“一個(gè)月就能節(jié)省1500元，全年就是2萬元錢。”張兆勇說，除了運(yùn)費(fèi)節(jié)約外，車輛基本還沒有任何的維修保養(yǎng)費(fèi)用。

此外，張兆勇對長安跨越星V5 EV的車輛舒適度也十分滿意。他說，自從開上長安跨越星V5 EV之后，自己再也沒有感受過“彈跳”的感覺了。“以前開車經(jīng)過坎、坑和減速帶時(shí)，整個(gè)人都會從座椅上飛起來，但這車不會，穩(wěn)定性和舒適度特別棒。”

第四，是制動距離短。據(jù)了解，張兆勇常年在市區(qū)運(yùn)營，享有“物流之都”美譽(yù)的臨沂本身就是人口大市，市內(nèi)行人多，紅綠燈多，但長安跨越星V5 EV配備的ABS剎車系統(tǒng)，能夠自動控制車輛制動力的大小，防止輪胎抱死，讓剎車更平穩(wěn)、更安全。此外，長安跨越星V5 EV還可以利用剎車制動所產(chǎn)生的能量，進(jìn)行回收補(bǔ)充，從而增加續(xù)航的里程。

不僅比傳統(tǒng)的油車有優(yōu)勢，長安跨越星V5 EV也比市面上一般的同類電動車型有優(yōu)勢。購買車輛后，細(xì)心的張兆勇曾有意在周邊市場與相關(guān)的競品進(jìn)行了優(yōu)劣對比，他發(fā)現(xiàn)，無論是車輛的外觀、貨廂的尺寸大小、還是價(jià)格的高低、節(jié)能的效果以及續(xù)航的里程等等，長安跨越星V5 EV都有明顯的優(yōu)勢。“特別是在續(xù)航里程上，我的車輛優(yōu)勢明顯。”

“其他品牌的純電動物流車?yán)m(xù)航里程最多220公里，到了冬天，不僅耗電快，還充不滿，但我的車至少能開300公里以上。我每天載貨運(yùn)行的里程最多260公里，續(xù)航里程完全夠用，就算是冬天耗電快，有損續(xù)航里程，但長安跨越星V5 EV物流車也完全夠用。充電時(shí)間上，長安跨越星V5 EV全程充電不超過一個(gè)半小時(shí)，完全可以保證我晚上充電、白天出車的需求。”

開跨越車，走致富路。使用長安跨越星V5 EV，讓張兆勇的業(yè)務(wù)拓寬了不少，隨之而來的是固定客戶也增加了許多。“與之前相比，現(xiàn)在我每月的收入能增加一千多塊錢。我粗略算了下，全年應(yīng)該能多增收1.5萬元。”

動力強(qiáng)、續(xù)航長、成本低、舒適度高，更重要的是還能多賺錢。張兆勇說，長安跨越星V5 EV顛覆了自己之前對純電動車的看法。“運(yùn)輸這樣的快節(jié)奏的行業(yè)，最需要可靠的配送車輛，經(jīng)過幾個(gè)月的磨合，我與長安跨越星V5 EV的默契度越來越高。”張兆勇說，自己老家臨沂與濟(jì)寧相距不足200公里，以前自己很少回家，“不是不想回家，主要是考慮油錢太貴，但自從有了長安跨越星V5 EV后，我再也不擔(dān)心燃油費(fèi)了，這2個(gè)月，我?guī)缀趺恐芏家丶乙淮巍?rdquo;張兆勇說，開上長安跨越星V5 EV之后，自己有了更多的時(shí)間陪伴家人。