李揚(yáng)：買車就要“耍大牌”，選江鈴凱威有譜沒譜

日期：2022-04-28 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：張東旭

迄今為止，家住江蘇徐州的李揚(yáng)，在哥哥的配件公司打工已有五年。李揚(yáng)的兄長是做工程機(jī)械配件銷售與維修的，公司不大，合計才7人。在這里，身兼數(shù)職的李楊既是倉庫的管理員，也是物品的發(fā)貨員，忙的時候還是配件漆面的修理工。三個月前，李揚(yáng)又多了一個新身份，成為了公司的貨車司機(jī)。

李揚(yáng)哥哥的店面位于徐州城郊，貨物運(yùn)輸大多由固定的運(yùn)輸合作伙伴負(fù)責(zé)，由于大多數(shù)的客戶都在外地，要走物流，從公司到物流站點(diǎn)又有幾十公里的路程，因此，運(yùn)輸?shù)能囕v每天需要往返數(shù)次，如今行情萎靡，一來一回又需要承擔(dān)不少的運(yùn)費(fèi)，前幾個月，哥哥告訴李揚(yáng)，肥水不流外人田，無論找誰運(yùn)輸都要給對方運(yùn)輸費(fèi)，如今新冠疫情肆虐，運(yùn)輸不及時，不如讓他買一輛貨車承包公司所有的配件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這樣，李揚(yáng)不僅能打工賺工資，還可以賺不少的承運(yùn)費(fèi)用。

在李揚(yáng)每天的固定工作中，運(yùn)輸確實(shí)是一個不可或缺的環(huán)節(jié)。因此，從一開始，李揚(yáng)就對選車特別重視。他說，工欲善其事，必先利其器。如果運(yùn)輸工具選不好，工作起來，就會陷入事倍功半的被動效果。雖然每天與輕卡擦肩接踵，但作為門外漢，李揚(yáng)對輕卡的相關(guān)知識卻知之甚少。

在朋友的強(qiáng)烈推薦下，李揚(yáng)最終購買了國六版的江鈴凱威中體輕卡。雖然價格稍高，但懂行的朋友告訴他說，一分價錢一分貨。高，有高的價值，購買江鈴輕卡，幾個月后就能感受到江鈴物超所值的功效。

李揚(yáng)購買的是雙排的江鈴凱威，在李揚(yáng)看來，雙排車對工作大有裨益。“我們運(yùn)輸?shù)亩际枪こ虣C(jī)械配件，不僅大，還特別重，一般都需要三四個人才能搬得動。購買雙排車方便大家的乘坐。另外，我們的工人大多是我家的街坊四鄰，公司在城東，而大家又都住在城北，雙排的江鈴凱威，有時就成為了我們的通勤車。”

買車后，李揚(yáng)的工作節(jié)奏更忙了。早晨7點(diǎn)，很多人還沒上班，李揚(yáng)就已經(jīng)來到了公司，將需要發(fā)貨的貨物訂單打印出來，交給工人打包發(fā)貨。同時，他還要去物流站點(diǎn)，將返修的配件拉回來。

“早晨最忙，如果返修的配件多了，我還要參與維修，經(jīng)常是9點(diǎn)后才能吃上早餐。”工作雖然有些辛苦，但李揚(yáng)卻樂在其中。“打虎親兄弟，上陣父子兵”，一方面，業(yè)務(wù)是自家兄長的生意，必須要全力以赴；一方面，哥哥從來也沒虧待過他；另一方面，新購買的江鈴凱威確實(shí)給力，讓自己達(dá)到了事半功倍的高效能效果。

盡管江鈴凱威有“面子”，但對于實(shí)在的李揚(yáng)來說，他卻更看重車輛的空間感和載重能力。“空間很闊綽，雖然是雙排座車型，但貨箱的尺寸也達(dá)到了3.2X2.1X0.4米，能拉不少的打包貨物，足夠用！”

李揚(yáng)表示，自己運(yùn)輸?shù)墓こ虣C(jī)械配件體型不一，重量不一。有的配件面積很大，比如說，機(jī)器的外殼罩子，但卻不重；有的配件看著很小，比如說機(jī)器行走的板鏈，但卻很重，“一些不能拆卸的配件總成，一件就重三噸多，這些對車輛的承載力、動力性能都提出了不小考驗(yàn)。”

傳承江鈴經(jīng)典品質(zhì)的江鈴凱威，專業(yè)的底盤設(shè)計加上高強(qiáng)度的鋼板，不僅讓車輛的行駛更穩(wěn)定，承載力也更強(qiáng)。“配置合規(guī)，也完全能滿足我對運(yùn)輸?shù)男枨蟆?rdquo;

李揚(yáng)車輛的發(fā)動機(jī)為江鈴JX4D25A6H發(fā)動機(jī)，排量2.478L，最大馬力143，最大輸出功率105W，配合速比為5.571的后橋，車輛可以實(shí)現(xiàn)1000轉(zhuǎn)達(dá)到350N•m扭矩的效果，“懂行的朋友告訴我說，配合5MTI280S的五速變速箱，我的車輛動力水平可以和3.0排量發(fā)動機(jī)的車輛媲美。”

“92號加滿，負(fù)債滿滿；95號加滿，傾家蕩產(chǎn)；98號加滿，三代還款！”進(jìn)入2022年以來，油價持續(xù)出現(xiàn)的史詩級上漲，不僅引起了市民的不滿與調(diào)侃，也讓李揚(yáng)在購車之前就意識到節(jié)油的重要性。但伴隨著不斷上漲的油價，李揚(yáng)的運(yùn)輸卻沒有油耗焦慮。

“每公里的油耗僅為0.7-0.8元。據(jù)我了解，其他同類車型每公里的油耗基本都在0.9-1.0元之間，甚至更高，這個燃油支出算是比較低的了。”李揚(yáng)說，僅僅三個月，自己車輛的運(yùn)營里程就達(dá)到了上萬公里，全年預(yù)測行駛4萬公里，僅油錢自己至少可以節(jié)約8千塊錢。

購車后，不僅李揚(yáng)不但賺的更多了，哥哥的業(yè)務(wù)也更好了。“以前發(fā)貨，遇到需要緊急發(fā)貨的配件，經(jīng)常會出現(xiàn)不能及時調(diào)度開的情況。之前有位用戶，就因?yàn)槲覀儾荒芗皶r發(fā)送配件，損失了上萬塊錢的訂單。”李揚(yáng)說，如今自己有了車，貨物隨發(fā)隨走，服務(wù)更及時了，客戶的滿意度提高了不少。

“車輛的貨廂不高也不低，裝卸貨特別方便。通過性也很高，不僅可以在高速上、普通的路面自由行駛，就算到了鄉(xiāng)間小路，開起來也沒啥問題，不怎么顛簸，還特別敦實(shí)，沒有車輛到處響的感覺。”

“現(xiàn)在用戶著急用配件，我們都能夠快馬加鞭的送到，速度能很快的提起來，時速100公里以上很輕松。車輛的氣剎效果很好，速度再快，想停，也能一腳剎住。”李揚(yáng)說，自己之前很難想象輕卡也能開出轎車般的愜意享受，這種享受不僅是動力上和性能上的，還有來自配置上的、視覺上的。

“新車買來沒有什么味道，密封性也很好，車輛的內(nèi)飾看起來和乘用車沒什么區(qū)別，采取的也是乘用車質(zhì)感的多功能方向盤，支持四向調(diào)節(jié)的功能，減震的針織座椅，大幅度的提升了我的行車舒適性，配置很全，電動窗、遙控中控鎖、藍(lán)牙音樂的收放機(jī)，藍(lán)牙電話，USB音樂等等，實(shí)用且享受。”