從事配貨運(yùn)輸?shù)奶粕娇ㄓ雅藥煾登安痪脫Q了輛純電輕卡——中國重汽豪沃（HOWO）統(tǒng)帥新能源151度純電輕卡（4米2高欄），他說好多朋友就是因?yàn)閾Q了這個車型才掙得比以前更多了。
 

工欲善其事，必先利其器。對于運(yùn)輸行業(yè)自然也是如此，如果沒有性能出色、品質(zhì)過硬的車輛保障運(yùn)營，即便個人再努力付出，終究難有理想收益。因此，無論是跑短途城配，還是中長途貨運(yùn)，最關(guān)鍵的是要選對車，選對配置。
 

潘師傅從事配貨運(yùn)輸已經(jīng)十多年，之前一直開燃油車，前些年收益還算不錯，只是近幾年盡管一如既往早出晚歸披星戴月，收入?yún)s明顯不如從前。“現(xiàn)在大家都在平臺上找貨，信息公開、價格透明，利潤越來越低。”在潘師傅看來，網(wǎng)絡(luò)平臺固然方便找貨，但是由于運(yùn)價普遍較低，要想掙得更多反倒越來越難。“跑運(yùn)輸最大的開支是加油，既然運(yùn)價始終漲不上來，我們要想掙得再多一些，目前來說只有通過‘油改電’換電車，才能通過節(jié)省開支實(shí)現(xiàn)增收。”
 

純電動輕卡相比同級燃油車輛的能耗成本更低，這一點(diǎn)早已經(jīng)得到廣大卡友的普遍認(rèn)同，只不過由于受到動力電池電量的局限，目前行業(yè)適用于長途配貨運(yùn)輸領(lǐng)域的純電車型并不多，而中國重汽豪沃（HOWO）統(tǒng)帥新能源151度純電輕卡是最受卡友們信賴和推崇的車型之一。
 

大電量 長續(xù)航
長途訂單輕松搞定
“我們這里有鮮奶加工、啤酒廠、電子制品、汽車配件，貨源還算比較豐富。”潘師傅在跑配貨運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)現(xiàn)，最近兩三年的城配訂單趨向小貨量、低運(yùn)價，更適合于微卡和微面，而城際和跨省的中長途運(yùn)輸用經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)的新能源車則有更高收益。
 

“從平臺上也能看得出來，貨主們?yōu)榱朔奖�，一件兩件的貨都是在平臺上找車，同城訂單一般也就二三十公里。對于我們來說，跑城配的話一天也跑不出多少錢，相比之下跑三五百公里以上的訂單才有的賺。”潘師傅說自從換了豪沃統(tǒng)帥新能源，一個月能跑近1萬公里，接的都是三五百公里左右的訂單。“這車151度電，空車加滿載跑400公里沒問題，全部滿載的續(xù)航也能超過300公里，中途在高速服務(wù)區(qū)吃飯或是休息的時候補(bǔ)一次電就足夠了，比給油車加油省，還不耽誤時間。”
 

保證長續(xù)航的同時，豪沃統(tǒng)帥新能源配裝的151度刀片電池還通過嚴(yán)格的淋雨、穿刺、撞擊等多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)檢測，防水和防塵均達(dá)到行業(yè)最高級別，安全無憂。而且，豪沃統(tǒng)帥新能源純電輕卡對核心“三電”系統(tǒng)還提供最長8年80萬公里質(zhì)保，最大程度減輕卡友們的負(fù)擔(dān)和顧慮，保證大家在用車和養(yǎng)車當(dāng)中省時、省心、省力。
 

自動擋帶空調(diào)和“臥鋪”
開著比油車舒適多了
潘師傅開油車的時候也沒少了在高速公路服務(wù)區(qū)加油和休息，但是此一時彼一時，開油車的時候加油也好，休息也好，心思還都在趕路上，自從換了豪沃統(tǒng)帥新能源才真正感受到放松休息是什么心情。
 

“以前開的油車是手動擋，發(fā)動機(jī)聲音也大，開上兩三個小時就挺累的�，F(xiàn)在，統(tǒng)帥新能源純電輕卡是自動擋，操作簡單，車子跑起來非常安靜，空調(diào)也特別給力，開一擋就挺涼快的，兩三百公里路程，不知不覺就跑下來了。進(jìn)服務(wù)區(qū)補(bǔ)電的話，充上二三十分鐘就夠用了。”
 

潘師傅在外地跑車，隔兩三周時間就會找趟回程貨，一是為了回家看看，再就是稍微休整休整。“在外邊跑車這段時間，白天晚上都在車上睡，干這行沒有固定休息時間，只要有點(diǎn)空閑時間不是找貨，就是抓緊睡覺。豪沃統(tǒng)帥新能源這款輕卡的主副駕拉平了就是一張‘臥鋪’，軟硬度合適，長度和寬度也綽綽有余，睡著挺舒服。”
 

高承載低能耗
車車都能多掙錢
“長途訂單的貨量比城配訂單要大得多，車子必須得能裝能拉，豪沃統(tǒng)帥新能源的配置完全沒問題，比其他車子多裝不少。”潘師傅接的訂單基本上是門對門的貨，貨主出于成本考慮也會盡量保證整車發(fā)貨，每每遇到這種情況，潘師傅駕駛豪沃統(tǒng)帥新能源總是優(yōu)越感滿滿。
 

這也難怪，豪沃統(tǒng)帥新能源純電輕卡一方面配裝151度電量動力電池，保證長續(xù)航；一方面還匹配峰值功率190kW的兩擋5噸電驅(qū)橋，并采用180mm高強(qiáng)鋼直通梁車架，前后橋均為多片簧懸架，再加上有高承載輪胎的保障，遇到貨量較大的訂單，既能裝得下，還能拉得動、跑得快。
 

“這輛車比油車肯定是省錢，而且還有一個4檔能量回收功能，在剎車制動，或者是下坡滑行的時候，能夠?qū)崿F(xiàn)制動能量回收。”針對不同工況，潘師傅空車行駛時會選擇E（經(jīng)濟(jì)）模式，載貨行駛則選擇P(動力)模式。“最近一段時間，一個月差不多跑1萬公里，和油車比起來，1公里的電費(fèi)比加油能省五六毛到一塊錢，這么一算，跑長途的收入自然要更多一些。”
 

拉得更多、能耗更省，同時駕乘體驗(yàn)更舒適，在潘師傅看來，豪沃統(tǒng)帥新能源151度純電輕卡就是針對中長途貨運(yùn)量身定制的一款實(shí)力掙錢車。
 

【結(jié)語】
在唐山地區(qū)，像潘師傅這樣選擇豪沃統(tǒng)帥新能源151度純電輕卡跑配貨的卡友還有很多，根據(jù)大家反饋的運(yùn)營數(shù)據(jù)核算，僅能耗支出一項(xiàng)，以月運(yùn)營1萬公里為參考標(biāo)準(zhǔn)，大約12-18個月就能節(jié)省出油車和電車的差價，日常收益相比油車也非�？捎^。豪沃統(tǒng)帥新能源151度純電輕卡不僅為卡友們增收創(chuàng)效帶來理想解決方案，顯然還促進(jìn)了中長途運(yùn)輸加快綠色轉(zhuǎn)型。