俗話說：“謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船。”對于駕駛汽車的司機來說，行車安全無疑是重中之重。

而在安全體系構建上，將安全理念貫徹到了每一公里的梅賽德斯-奔馳卡車選擇“主被動安全我都要”。以安全著稱的梅賽德斯-奔馳卡車早在1995年已開始研發(fā)卡車安全氣囊，并率先建立重卡行業(yè)的安全氣囊匹配標準。在中國重卡市場，梅賽德斯-奔馳卡車本土化之后，更是首家將安全氣囊作為可選裝配置提供給國內卡友的重卡企業(yè)。

在駕駛室設計上，梅賽德斯-奔馳卡車駕駛室滿足全球最嚴苛的ECE-R29版法規(guī)標準。其標配高強度安全座椅，通過了戴姆勒130G重力加速度碰撞測試，遠超國標所要求的30G重力加速度。

不論安全體系如何發(fā)展，它都是保障卡友人身安全的關鍵護衛(wèi)，是卡車安全的最后一道防線。正如大禹治水，堵不如疏，疏不如引；亦如治病養(yǎng)生，治不如防，防不如養(yǎng)。保障卡友行車安全最行之有效的方法是遠離危險、規(guī)避危險，讓卡友不立于危墻之下。

古語云：“防患于未然，遏難于未發(fā)。”梅賽德斯-奔馳卡車所追求的“每一公里都安全”，需要在方方面面的細微之處做到防微杜漸、未雨綢繆。在前不久舉辦的“行知·有效”梅賽德斯-奔馳卡車科技體驗日上，梅賽德斯-奔馳卡車用別開生面的體驗活動展示了別具一格的星徽“黑科技”，彰顯了其技術優(yōu)勢、杰出性能、安全保障以及對卡車司機的人文關懷。

在科技體驗日的室外體驗區(qū)，一輛輛梅賽德斯-奔馳卡車整裝待發(fā)，停在封閉道路上等待參與活動的嘉賓上車體驗。梅賽德斯-奔馳卡車首創(chuàng)量產應用的ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)、ACC全速自適應巡航、第二代MirrorCam電子后視鏡等“黑科技”，在嘉賓面前近距離展示梅賽德斯-奔馳卡車的行駛安全性和駕駛舒適性。

ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)作為全球首款量產L2級主動駕駛輔助系統(tǒng)，在“智行萬里”體驗環(huán)節(jié)可謂是“大展身手”�，F場試駕車輛可以實現全速域的橫向和縱向控制，不僅有主動車道保持和車道偏離防護功能，還有脫手檢測和自動緊急停車功能。當駕駛員雙手脫離方向盤超過一定時間后，系統(tǒng)會發(fā)出警報音提示駕駛員，幫助卡友們在駕駛車輛的過程中集中注意力。

值得一提的是其自動緊急停車功能，當ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)識別到緊急情況時，可分階段自動啟動車輛制動系統(tǒng)實現緊急停車，并自動落下HOLD制動，自動開啟車門鎖，方便救援人員打開車門救援司機。由此可見梅賽德斯-奔馳卡車對卡友行車安全的關注和重視。

《卡車之友網》記者在“步調一致”體驗環(huán)節(jié)上了解到，梅賽德斯-奔馳卡車在保險杠上方設有雷達，用于測算前車車速和跟車距離，通過ACC全速自適應巡航系統(tǒng)自動調整車速以適應交通狀況變化，實現智能車距保持，加上自動起停跟車功能從而大大降低駕駛員工作量，帶來安全舒適的駕駛操控體驗。

在室外體驗區(qū)，人氣最高的體驗環(huán)節(jié)當屬“一覽無余”，即便是突降大雨也澆不滅現場嘉賓的體驗熱情。在這里，“別具慧眼”的MirrorCam電子后視鏡在現場圈粉無數，現場設置的“電眼大師挑戰(zhàn)賽”環(huán)節(jié)，吸引了不少持有A2駕照的卡友參與。

梅賽德斯-奔馳卡車是行業(yè)內最早推出搭載電子后視鏡車型的車企，其已將第二代MirrorCam技術同步引入到中國市場。不少客戶在挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)的實操中發(fā)現，與傳統(tǒng)后視鏡相比，第二代MirrorCam電子后視鏡視野更寬廣，雨雪天視野也更清晰。

此外，第二代MirrorCam電子后視鏡還擁有自動切換廣角、并線警示提醒、掛車車長提醒、防盜監(jiān)控、自動防眩目等功能，大幅提升了車輛行駛中的安全性。同時，第二代MirrorCam電子后視鏡更優(yōu)的流線造型設計最多可在長途運輸中節(jié)省1.3%的燃油消耗。

梅賽德斯-奔馳卡車在室外體驗現場展示的技術，只是其保障行車安全的高階智能技術的一部分，可識別橫穿行人的ABA 5主動制動輔助系統(tǒng)，BSA高精度盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等超凡科技，均在梅賽德斯-奔馳卡車“智能大腦”的指揮下，準確而及時地發(fā)出一道道指令，輔助卡友安全駕駛車輛。

“思則有備，有備則無患。”梅賽德斯-奔馳卡車在車輛安全性能上從不妥協，在車輛安全技術上不遺余力，用一項項智能“黑科技”為卡友們織起一張安全防護網，用實際行動為中國物流客戶打造更智能、更安全、更舒適的卡車。