多少開了十多年卡車的老司機，餓不著、撐不了、碌碌無為，平淡的終其一生。老王，也是這眾多卡車司機的一員，本以為這一生，也就這樣了。但他并沒有以失望告終、向命運妥協(xié)。因為，在5月21日那天他看到了希望。

飛碟汽車W系列產品下線

飛碟W的出現(xiàn)，正是老王看到的希望，TA徹底打亂了老王的生活。想啊想，盼啊盼，在這4個月的時間里，老王多次想把現(xiàn)在開的車給賣掉。

我太沒面了

老王的這種心情是很容易理解的。曾經的卡車無論是大燈還是色調，都略顯平庸和傳統(tǒng)。而時代在發(fā)展，人們有對美好生活的向往和對物質的追求，老王也一樣，這一切已經難以滿足他內心那小小的“虛榮”。在這個看臉的年代，車子就是老王的臉面。換掉舊車子，迎接飛碟W系列，即刻成為焦點。

關心你的關心，用心讓你安心

與舊卡車不同，飛碟W系列強勢干練的外在風度，穩(wěn)重而不失優(yōu)雅，魄力十足卻非咄咄逼人搭配這瀟灑的站姿，嘴角逐漸上揚。我相信任何卡車司機都會像老王一樣，從飛碟W下線儀式那天起就時刻關注它的動向，心中滿懷期待。

我太累了

每一個家庭背后都有一個辛勞的男人。作為一個男人，老王扛得住跑車的起早貪黑，扛得住深夜的孤獨無助，扛得住全家的責任與擔當。即使扛下身體的疼痛，扛下生活的艱辛。生活也沒有太眷顧他，因為他所付出的辛苦與他收到的回報并不對等。巧的是，飛碟W采用3D人機校核技術，賦予了車輛良好的操控性，同時配置了氣囊減震座椅、可折疊放平組雙人床，將卡車的舒適性提到了一個新的高度。這對于身兼力行的老王來說是一個莫大的機遇，內心的迫切與身體的勞累不會容許他錯過這次機會。

我太難了

即使扛下所有，也很難得到信任。老王剛入行的時候，運輸過程中車子出了故障。仍是一個人，費了九牛二虎之力，自行前往距離很遠的服務站。然而讓人失望的是，到服務站之后老王卻被告知壞的零部件已經不在質保期，最終老王只得獨自承擔成本——花了小一千和整整兩周時間才將車修好，那一次他失去的不僅僅是一車貨物還有對廠家的信任。

你安心掙錢，我護你無憂前行

彼此之間的那一份信任感，都源之于一個鄭重的承諾。老王就是看到了這一點，而決定托付那份依賴。

伴隨飛碟W一同出現(xiàn)的“碟式服務”，其在“司機第一”的理念下完善了售后服務網(wǎng)絡，以服務渠道100%覆蓋用戶的營運范圍，全天24小時提供相關服務，同時還有針對自身提出了“3年或20萬公里整車質保”服務政策。這份誠摯，建立羈絆；這種安全，不悔一生。

堅持的人終究會得到眷顧。老王日日想，夜夜思，終于等到了這一天。而這已過去了整整4個月......

2020年9月30日12:00，就在飛碟汽車直播間，飛碟W預售即將開啟，只要進入直播間，就有可能獲得萬元紅包，還有終極大獎華為P40 PRO+，飛碟汽車果然沒有讓任何人失望。