2015年， 皮卡銷(xiāo)量的大勢(shì)整體不好，幾乎所有老牌品牌全線銷(xiāo)量下滑，唯一保持增長(zhǎng)的竟然是一個(gè)新品牌的新車(chē)型，那就是江鈴集團(tuán)輕汽的騏鈴T5皮卡。為什么只有這款產(chǎn)品能夠保持增長(zhǎng)？經(jīng)過(guò)我們的深入研究，答案就兩個(gè)字：超值。

據(jù)走訪調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)江鈴集團(tuán)的騏鈴T5超值版成為了銷(xiāo)量增長(zhǎng)的一枝獨(dú)秀，有些經(jīng)銷(xiāo)商的店里一車(chē)難求。有道是“一力降十會(huì)”，絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)是騏鈴T5超值版皮卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)的核心。但是，單純的便宜不會(huì)讓銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，因此，我們判斷這款皮卡便宜的背后還有性價(jià)比上的秘密。

為了探究這款售價(jià)68800起的皮卡究竟有什么樣的魔力，筆者特地從北京來(lái)到了石家莊的一家4S店，找到一臺(tái)超值版的實(shí)車(chē)，深度研究一下這款車(chē)價(jià)格便宜背后的秘密。

江西五十鈴動(dòng)力
在這家4S店，騏鈴T5超值版展車(chē)被擦的锃亮。發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋敞開(kāi)，突出了這款車(chē)的動(dòng)力核心——JE493ZLQ4E，也就是江西五十鈴的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)罩，ISUZU的LOGO直接澆鑄在發(fā)動(dòng)機(jī)上，體現(xiàn)了江西五十鈴的純正血統(tǒng)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率為68kW，最大凈扭矩為210Nm。參數(shù)雖然一般，但源自五十鈴的柴油技術(shù)使得這款車(chē)的實(shí)際駕駛感受比某些標(biāo)著70-80kW的自主產(chǎn)品還要出色，并沒(méi)有明顯遲滯的感覺(jué)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)路線是VP泵+增壓中冷+EGR+DHOC技術(shù)。核心亮點(diǎn)在于VP泵。VP泵是原來(lái)VE泵的升級(jí)版本，造價(jià)成本就比高壓共軌低。因此，這是騏鈴T5皮卡價(jià)格實(shí)惠的一大秘密。

我們來(lái)歷數(shù)一下這款VP泵發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。

對(duì)購(gòu)買(mǎi)騏鈴皮卡的用戶而言，其他方面倒沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有任何問(wèn)題，可能噪音稍大是唯一的缺點(diǎn)。主機(jī)廠也認(rèn)識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，正在積極著手解決。這種為用戶著想的態(tài)度奠定了銷(xiāo)售成功的基礎(chǔ)。有這種態(tài)度，意味著買(mǎi)騏鈴皮卡，能放心！

經(jīng)典車(chē)身
與騏鈴皮卡外觀類(lèi)似的產(chǎn)品有點(diǎn)多，看到相似的車(chē)型，我們只能從工藝上分個(gè)高下。

騏鈴皮卡的做工還算不錯(cuò)，而某些產(chǎn)品粗看上去和騏鈴大體一樣，細(xì)看粗制濫造，實(shí)有上下之別。

其實(shí)，以前我印象中的騏鈴皮卡的工藝一般，這次我發(fā)現(xiàn)，騏鈴的工藝不一樣了。

這款車(chē)的鈑金做工比以前有了長(zhǎng)足進(jìn)步。車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、貨箱后擋板等縫隙都已經(jīng)比以前細(xì)多了，基本達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水平。

標(biāo)準(zhǔn)化的車(chē)身造型、經(jīng)典的遠(yuǎn)近光燈分體設(shè)計(jì)、帶輔助轉(zhuǎn)向燈的反光鏡，與反光鏡同色的門(mén)把手。用五個(gè)字形容這些基本配置，夠用夠便宜！

重點(diǎn)再看一下騏鈴皮卡的大車(chē)身和長(zhǎng)貨箱。5480×1720×1700mm，軸距3380mm，貨箱尺寸1835mm×1470mm×470mm。這都是極經(jīng)典的長(zhǎng)軸皮卡尺寸，達(dá)到通過(guò)性、操控性和載貨量之間的黃金平衡。另附騏鈴T5標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)身尺寸：5080mm×1720mm×1700mm，軸距3025mm，貨箱尺寸1380mm×1470mm×470mm。

根據(jù)我們之前對(duì)皮卡貨箱尺寸的研究，1800mm以上就進(jìn)入了皮卡長(zhǎng)貨箱的第一集團(tuán)。騏鈴皮卡的1835mm貨箱尺寸，剛好能放四排45cm的箱子，設(shè)計(jì)得特別實(shí)用。

超值版皮卡貨箱仍然配備黑色涂裝和內(nèi)繩鉤，只是在車(chē)外不再配備繩鉤。另外不配備高位剎車(chē)燈和龍門(mén)架，這樣其實(shí)更便于貨箱“大量”裝貨，誰(shuí)用誰(shuí)知道。

另外，超值版的輪胎相對(duì)較小，采用215/75R15的越野胎，比采用225/75R15的越野胎升級(jí)版和豪華版要窄。

同時(shí)還減省了一些不必要的配置，側(cè)踏板、后保險(xiǎn)杠。分析一下，騏鈴超值版減少的嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這些都是花里胡哨的配置，實(shí)際用途不大，甚至還有反作用。

筆者曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)一個(gè)用皮卡運(yùn)家具的用戶講，買(mǎi)了龍門(mén)架回去也得拆，因?yàn)樵谀抢锏K事，影響裝貨。

還有一個(gè)用越野圈的朋友講，側(cè)踏板也是礙事的東西，非常影響通過(guò)性。有幾次玩越野就是卡在側(cè)踏板上了。

明人不做暗事，對(duì)于商用車(chē)來(lái)說(shuō)，在這些地方減配，把成本降下來(lái)給消費(fèi)者低價(jià)，總比暗地里偷工減料要好多了。 筆者專門(mén)趴在地上半天，仔細(xì)研究了一下騏鈴超值版的底盤(pán)懸掛。

令人欣慰，騏鈴皮卡的底盤(pán)懸掛一如既往扎實(shí)可靠。后橋、后懸鋼板彈簧懸掛和兩個(gè)穩(wěn)定桿都是真材實(shí)料的標(biāo)準(zhǔn)件。前懸也是厚實(shí)堅(jiān)固的配件，沒(méi)有單薄感。這就保證了騏鈴皮卡的重載能力和耐用性。這是大多數(shù)用戶最看重的要點(diǎn)。

實(shí)用配置
騏鈴超值版的內(nèi)飾仍然是經(jīng)典的轎車(chē)化內(nèi)飾，深色配木色裝飾板，配置不算豪華，做工規(guī)矩，但實(shí)用有亮點(diǎn)。

方向盤(pán)屬于經(jīng)典樣式。儀表盤(pán)紅色指針，藍(lán)色背光，顯得比較生動(dòng)。

中控部分配備了帶USB和SD卡的收音機(jī)，雖然不帶CD，但是有MP3已經(jīng)能滿足一般人聽(tīng)音樂(lè)的需求。

收音機(jī)下還配有自動(dòng)空調(diào)，具有AUTO和ECON兩個(gè)自動(dòng)出風(fēng)按鍵，并可以通過(guò)按鍵調(diào)整出風(fēng)角度，通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量。

標(biāo)配四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，駕駛位車(chē)窗一鍵升降，最可喜的是騏鈴獨(dú)有的鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)窗功能也在超值版上保留，達(dá)到全系標(biāo)配。這意味著只要使用騏鈴，都能鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)窗。
唯一有點(diǎn)過(guò)度減配的是反光鏡不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)。只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，這有些不太方便。

最后看看騏鈴的儲(chǔ)物空間和駕乘空間。超值版和其他版本的空間一樣。

駕乘空間不錯(cuò)，前排感覺(jué)像SUV，后排感覺(jué)接近A級(jí)轎車(chē)。

身高一米七五的模特，前排端坐后，頭部有兩拳空間。

后排頭部、膝部各有一拳空間。

總結(jié)
江鈴集團(tuán)輕汽是一個(gè)新企業(yè)，從這個(gè)廠誕生起，我們就一直關(guān)注著這個(gè)企業(yè)的成長(zhǎng)。與一些重視表面功夫的皮卡車(chē)廠不同，江鈴輕汽走的路線秉承著江鈴集團(tuán)的風(fēng)格，與美式汽車(chē)一樣，在深處和內(nèi)在下功夫，第一眼看不容易發(fā)現(xiàn)其亮點(diǎn)，實(shí)際用車(chē)的人卻能體會(huì)其中的好處。

筆者評(píng)測(cè)的這款騏鈴T5超值版，便宜的秘密都在明處，在動(dòng)力和底盤(pán)這兩個(gè)最關(guān)鍵的因素上沒(méi)有減配，內(nèi)飾、外觀規(guī)規(guī)矩矩，鈑金工藝還有些進(jìn)步�？梢远嗬�快跑而且耐用皮實(shí)，動(dòng)力夠用又省油，用車(chē)成本低。因此，騏鈴T5皮卡超值版的性價(jià)比確實(shí)很高，是7萬(wàn)元以下皮卡中最實(shí)在的產(chǎn)品，非常適合工地使用。