測評：華菱漢馬H9 鉆石核心下的大馬力

日期：2016-08-11 來源：卡車之友網(wǎng) 原創(chuàng) 作者：鄭合鑫

你可以有自己的選擇，但請尊重自主研發(fā)的膽魄；如果你也有膽魄，請給自主研發(fā)多一些機(jī)會。

自主研發(fā)三大動力總成，打造高品質(zhì)的高端卡車，是華菱星馬的堅持。若從銷售數(shù)據(jù)上來看，看似還要有很長的路要走；若談質(zhì)量、談核心，國產(chǎn)卡車之中絕對可以躋身前列。

中國高端重卡在近兩年表現(xiàn)的極為活躍，乘用車配置、大馬力成為趨勢，“華菱的堅持”迎來了機(jī)遇�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》捕捉到一臺華菱漢馬H9系列480馬力6×4牽引車，見證倔強(qiáng)品質(zhì)和鉆石核心下，華菱大馬力高端重卡。

漢馬H9駕駛室內(nèi)外兼修

華菱漢馬H9系列480馬力牽引車采用的是漢馬H9駕駛室，具有歐式的風(fēng)格氣質(zhì)，U型的前臉設(shè)計更顯高端。

在安全性上，進(jìn)行了更大的升級，具有籠式骨架結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，滿足歐盟ECER29防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)設(shè)計要求，這是歐洲在商用車領(lǐng)域的統(tǒng)一規(guī)定。

該車配有分體式電動后視鏡，相比一體式的后視鏡視野可調(diào)整范圍更大，當(dāng)發(fā)生意外剮蹭時，若不是十分嚴(yán)重，分體式有可能只需更換一塊后視鏡，而一體式就必須要全部更換，成本更高；同樣，分體式大燈也有這一方面的優(yōu)勢特點，而且維修拆卸面積小，更方便。

如今，車輛在追求大馬力的同時也在追求輕量化，該車的輪輞采用的是石拱鋼圈，比一般鋼圈輕約3-4公斤，相比鋁合金鋼圈也更具經(jīng)濟(jì)性，也可根據(jù)需要更換鋁合金鋼圈。

該車的人性化特點也十分明顯，尤其是在蹬車梯的設(shè)計上，市場上一般為三級，身材較小的用戶上車相對困難，而星凱馬設(shè)計的是四級，提供了更大的便利；另外，主副駕駛員座椅均為空氣氣囊座椅，而常見的均為主駕駛員氣囊座椅，而副駕駛員為普通座椅，這也是對駕駛員休息的一種關(guān)心。

在駕駛室內(nèi)部的設(shè)計上，主駕駛員附近功能區(qū)較為集中，方便對車輛進(jìn)行總體的控制，也為副駕駛前方節(jié)省下了很大的空間，休息更舒適。

通過測量，漢馬H9駕駛室內(nèi)下臥鋪長為70cm，寬度較為適中，增加了主副駕駛員前方的可調(diào)整空間；上下臥鋪均配有夜間閱讀燈，燈光位置可調(diào)整，光線集中，既有照明的作用，也可以在燈光下讀書。

鉆石核心設(shè)計亮點豐富

“下一輪競爭一定是一場耐力跑，現(xiàn)在已經(jīng)過了組裝車的時代，產(chǎn)品一定要有核心技術(shù)才能換來市場。”華菱星馬董事長劉漢如曾這樣說道。

上半年實現(xiàn)銷售6467臺，華菱的鉆石動力漢馬發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了75%的配裝率，在核心動力的推廣上，初見成效。

華菱漢馬H9系列480馬力的牽引車搭載的是漢馬CM6D28發(fā)動機(jī)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，排量11.8L，最大扭矩可達(dá)2250N•m，低速大扭矩的特性使其節(jié)油性能更為突出。

以不到12L的排量，可以達(dá)到如此大的扭矩實屬不易，對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和整體的可靠性要求非常高，來自于全球頂級的發(fā)動機(jī)零部件供應(yīng)商體系提供了巨大的幫助。

并且還配備了兩個柴油粗濾器，可以更好的過濾柴油中的水分和雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動機(jī)噴油嘴。

另外，水預(yù)熱開關(guān)的設(shè)計可以解決北方的寒冷冬季，發(fā)動機(jī)無法正常啟動的問題，主要原理是將油箱分為兩個部分，一部分較小，可使用低燃點的高號柴油，另一部分采用一般柴油，啟動時先使用高號柴油，啟動預(yù)熱后再使用一般柴油。

變速箱及后橋均屬華菱自主研發(fā)，性能穩(wěn)定。前橋采用漢馬6T鼓式前橋，驅(qū)動橋為單級減速橋，速比為3.42，通過優(yōu)化設(shè)計及使用新材料，使該車橋扭矩高達(dá)40000N•m，自重更輕，與漢馬發(fā)動機(jī)匹配性更好。

同時，還采用了V型推力桿，保證車輛更好的穩(wěn)定性；斷開式平衡橋在國產(chǎn)重卡較為少見，它的主要作用是可以降低車身自重，同樣也具有不能重載的劣勢，適合快遞運(yùn)輸使用。

漢馬H9�；愤\(yùn)輸車鉆石動力特殊領(lǐng)域更具優(yōu)勢

漢馬H9危化品運(yùn)輸車定位高端�；愤\(yùn)輸市場，目標(biāo)是要做進(jìn)口卡車的替代品。從480馬力的車型中可以發(fā)現(xiàn)，安全性上具有很高的保障，符合�；愤\(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

除了排氣管前置、導(dǎo)電托地帶等�；愤\(yùn)輸基本的配置外，漢馬H9�；愤\(yùn)輸車還應(yīng)用了鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈、輕量化板簧、高強(qiáng)度車架等，在滿足車輛性能的前提下合理降低車身自重。

為了更安全，漢馬H9在電氣系統(tǒng)上也進(jìn)行了優(yōu)化，采用CAN總線系統(tǒng)，通過CAN總線，將傳感器、控制器和執(zhí)行器由串行數(shù)據(jù)線連接，在駕駛室內(nèi)部還設(shè)計了電源總開關(guān)，可隨時切斷總電源，對車輛進(jìn)行保護(hù)。