閩粵自古一家親。老師傅林其兵往返于福州和廣州之間，一趟2000公里，每個(gè)月平均跑4趟，一個(gè)人獨(dú)自駕駛解放JH6 420在山林海風(fēng)中來來往往，從來不覺得陌生。第一次和解放結(jié)緣，已經(jīng)是很久很久以前的事情了。那時(shí)候，他兒子還小，如今，他的孫子已經(jīng)8歲了。從9.6米的前四后八，到J6，再到JH6，解放卡車始終在林師傅的生活中如影隨形。
今年是林師傅的第四個(gè)本命年，春節(jié)剛過一個(gè)月，華南的天氣已經(jīng)很溫暖，沒成想貨運(yùn)的行情卻跌入到了冰谷。3月22日到廣州卸載下貨品，一直在廣州等了4天，林師傅才又遇到一車價(jià)碼合適的貨，但這個(gè)價(jià)格比春節(jié)前同樣的貨還是跌了幾近三分之一。最終，林師傅3月25日下午發(fā)車返回福州。“基本不賺錢，還得再等等。”林師傅有些無奈，可現(xiàn)實(shí)沒法躲避，畢竟生活還需要繼續(xù)。
3月21日與林師傅相約同行，直到3月25日林師傅才發(fā)車，《卡車之友網(wǎng)》記者跟隨林師傅一起體味這冰冷行情里中國卡車司機(jī)的堅(jiān)韌與頑強(qiáng)，“地球不爆炸，我們不休息。”這是青海的一位卡友的口頭禪，用在所有中國卡友的身上，似乎都恰如其分。
3月24日。廣州白云區(qū)大圍物流園。
滄海桑田、容顏易老，歲月的奔波染白了林師傅的頭發(fā)，越來越平靜的心態(tài)讓他處理事情愈發(fā)穩(wěn)重，然而山里長大的漢子，骨子里都有異常頑強(qiáng)的堅(jiān)毅，他的眼神依然純凈而透徹。
林師傅駕齡二十多年，拿到A2駕照只有三年多。之前一直跑9.6米的車，從福州到杭州，因?yàn)榭鄯值⒄`了三年時(shí)間，雖是老司機(jī)，拿大車駕照林師傅卻比其他人晚了一步。這輛解放JH6 420HP，林師傅去年底已經(jīng)還清了貸款，如今跑得相對比較輕松。但對于他來說，馬力卻有些小了。如果換成480或者是500馬力的，那就更加完美了。
民間一直都有“河南騙子多，粵閩蟊賊多”的說法，一路治安不好，偷油賊多。高手在民間，林師傅花了幾千塊把油箱包了起來，開關(guān)在駕駛室內(nèi)，關(guān)閉了開關(guān)，外面就打不開這個(gè)保護(hù)，小偷就不能得逞。
林師傅做事很有條理，不急不慌，任何事情都是一樣一樣的安排妥當(dāng)。除了加裝防盜油的開關(guān)之外，林師傅還加裝了車后影像監(jiān)控系統(tǒng)。他說，這樣開車和倒車就更加安全了。
嫂子以前跟林師傅一起跑車，柔柔弱弱的女子，爬到車頂上打篷布緊遮網(wǎng)，真是讓人佩服�，F(xiàn)在嫂子在家開服裝店，每個(gè)月幾乎都會跟林師傅跑一趟，來廣州進(jìn)貨。“前半夜我睡覺，后半夜，我不敢睡，要陪著我老公說話，給他準(zhǔn)備了瓜子零食，怕他瞌睡。”每個(gè)老司機(jī)的背后，都有一位體貼的賢內(nèi)助。
林師傅左胳膊的小臂上，隱約可見年輕時(shí)的紋身。“那時(shí)候脾氣急，為了提醒自己，就自己在手臂上刻了一個(gè)急字。”話說，誰還沒有年輕氣盛的時(shí)候，都是經(jīng)歷了多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，才修煉成今天的沉穩(wěn)。
在廣州大圍物流園，下午的陽光還不是很曬。在等待中，終于收到了好消息，有貨可以訂，林師傅在和貨主訂貨。確定了貨源，林師傅啟程去佛山順德排隊(duì)等待裝車。
3月25日。佛山順德。
裝貨的間隙，林師傅抽空檢查車輛。每次出發(fā)前他都要把車收拾的利利索索。磨刀不誤砍柴工，做好預(yù)防，比事后補(bǔ)救更有用。
買解放，林師傅看中的是大品牌多年以來的積累。“大品牌，這么多年一代一代發(fā)展下來，肯定是值得信賴的。我以前開解放，感覺一直挺好，所以當(dāng)時(shí)就跟人合作買了這輛JH6，美中不足的就是420馬力小了�，F(xiàn)在路上的車，基本都是480以上的大馬力了。”林師傅最初是和朋友們合伙買的這輛JH6，去年底車貸還清之后，開始獨(dú)立經(jīng)營這輛JH6。沒有了車貸，壓力緩解了不少。
拉緊每個(gè)繩扣，確保貨物在行車途中不晃動�？雌饋韱伪〉牧謳煾盗膺�不小，這一點(diǎn)嫂子也很認(rèn)可：“力氣很大，這些事平時(shí)都是他自己做。”從小做活，身體素質(zhì)相當(dāng)好，林師傅以前在家里開農(nóng)用車?yán)绢^十多年，日積月累，車上這些活，對他來說已經(jīng)是輕車熟路不費(fèi)勁了。
“國產(chǎn)車越來越好了，現(xiàn)在這輛JH6，比以前最早開的解放前四后八好的太多太多了。低地板空間大，駕駛操作方面，方向盤和換檔都輕了。以前累，車開久了胳膊酸痛，現(xiàn)在舒服著呢！”經(jīng)歷過幾代解放卡車，林師傅對于JH6相當(dāng)滿意，畢竟，解放的升級換代伴隨著他一路走到今天，看到老朋友越來越棒，他也是很開心。
駕駛室內(nèi)放水杯的位置，林師傅養(yǎng)了一瓶花。清新的綠色，帶給駕駛室的不僅僅是綠色，更是一種盎然生機(jī)，熱愛生活的人，是樂觀的，林師傅說：“沒貨就等等，該睡就睡，著急也沒用。”各地路政和交警執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，以及部分交警路政的違規(guī)行為，讓林師傅很無奈：“現(xiàn)在的情況，就是老實(shí)人吃虧。遵守規(guī)矩的反而不如不守規(guī)矩的賺的多，毀三觀，很讓人生氣。”
出發(fā)。目的地福州。
全程高速，林師傅的解放JH6 420HP表現(xiàn)很給力，平均油耗是33L/百公里。“有時(shí)候拉重貨，油耗稍微高一點(diǎn)，我一般開車都在70-80公里的時(shí)速區(qū)間，這輛JH6 的油耗很可以，不高。”車輛平時(shí)勤保養(yǎng)，行車時(shí)注意控制速度，林師傅對于車輛的油耗挺滿意。
福州和廣州之間的路況也不錯(cuò)，路面平整，平路居多。夏天雨水多，冬天沒有結(jié)冰和霜雪，安全系數(shù)高。路上特別要注意的就是廣東境內(nèi)車多，從廣州出發(fā)，一直到進(jìn)入漳州境內(nèi)，車流量都非常大，林師傅因?yàn)榻衲杲o車輛增添了一個(gè)后車影像監(jiān)控，路上變道的時(shí)候，也更加安全。
“每次跟車，都能看見修路，到底是質(zhì)量問題，還是為了修路而修路呢？”林師傅一直琢磨著其中的原因百思不得其解。
藍(lán)牙耳機(jī)已經(jīng)成為貨車駕駛員的標(biāo)配�？萍及l(fā)展帶來更多便利和更好的生活體驗(yàn)，但是快速發(fā)展也增加了人的勞動強(qiáng)度，相比十年前，現(xiàn)在的人明顯更加勞碌，而收入，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上物價(jià)。相比，這也是無數(shù)司機(jī)怨懟社會的重要原因。
入夜。高速上車流依舊，只是貨車的比重更大。
進(jìn)入潮州服務(wù)區(qū)做短暫停留，林師傅買了兩桶尿素，一共130元。比福建境內(nèi)的尿素便宜10元。
既要精打細(xì)算，又不能用劣質(zhì)產(chǎn)品，對于解放JH6的愛護(hù)，林師傅很用心。
駛離廣東，進(jìn)入福建，行程正好過半。
離開粵語區(qū)，進(jìn)入閩南語區(qū)，一路都是海風(fēng)相伴。
距離目的地，還有430公里。
進(jìn)入沈海高速福建省第一個(gè)高速服務(wù)區(qū)，加水，吃晚飯。
水箱加水15元。
如水的夜色中，紅色的JH6泛著沉穩(wěn)的金屬光澤。紅色是解放的標(biāo)志色，一代又一代的解放，不斷的升級，不斷的提升品質(zhì)，不斷的迎來新的卡友，不變的卻是解放重卡永遠(yuǎn)都是中國道路上最靚麗的紅色風(fēng)景線之一。
吃完飯，繼續(xù)出發(fā)，下一個(gè)�？磕康牡厥浅Ｉ椒⻊�(wù)區(qū)，因?yàn)檫@個(gè)服務(wù)區(qū)的油有優(yōu)惠，一升能便宜三毛多錢。
加油，加尿素。
常山服務(wù)區(qū)的加油站，兩輛解放車一起加油，J6P和JH6貨運(yùn)行業(yè)的好兄弟。
迷離的隧道燈光，提醒我們又穿過一座山。
一程山水，一路風(fēng)塵，林師傅和他的解放JH6，穿過歲月，向未來飛馳。
林師傅的微信ID叫“夢想成真”，祝福他早日夢想成真。
終于到了福州，等待過收費(fèi)站的小憩中，林師傅點(diǎn)了一根煙，稍微放松一下，行百里者半九十，不到目的地還不能放松。每一次經(jīng)過這里，收費(fèi)站依舊，變化的只是前后的車輛不同。
行車十多年，林師傅中途也離開過貨車，開過鞋店，開過飯店，終究受不了那種繁瑣無聊而重返駕駛室。相對的自由，讓他感覺更舒服，不過現(xiàn)在嫂子不能跟車，他還是有些失落。“偶爾她跟兩天，然后她又不跟了，感覺哪里都別扭了。”少來夫妻老來伴，林師傅和嫂子之間深入骨髓的情感無需多言。
前一秒路燈還是亮的，后一秒路燈熄滅�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》記者連續(xù)按下兩次相機(jī)快門的瞬間，偶遇路燈到點(diǎn)下班。生活之中，無處不在的偶遇，激起我們對于生活的種種美好記憶。
抵達(dá)目的地。倉庫員工還沒到上班時(shí)間，林師傅抓緊補(bǔ)覺，他說：“早晨這個(gè)時(shí)間睡一覺特別舒服。”對于緊張了一夜的人來說，放松下來睡一覺真的是太美好了。
JH6的臥鋪夠?qū)�，林師傅和嫂子兩個(gè)人在一個(gè)鋪位上擠一擠也不會不舒服。
準(zhǔn)備卸貨，林師傅坐在車旁的鋼管上聯(lián)系下一車貨，“以前在家時(shí)，生活壓力沒現(xiàn)在這么大，晴天上山干活，雨天就在家里玩。沒有壓力，沒有煩惱，過的特別快樂�，F(xiàn)在，再也不回去嘍！”是啊，過去了就再也回不去了，只有向前，不停向前，每個(gè)人，都是一樣的。
小結(jié)：林師傅這一趟的數(shù)據(jù)
行車?yán)锍蹋?50公里
車貨總重：37.5噸
過路費(fèi)：2100元
油耗：33-34升/百公里，約2000元
總時(shí)長：等貨3天，路上1天
近期貨運(yùn)行情不景氣，賺錢不易，《卡車之友網(wǎng)》給大家?guī)c(diǎn)建議：
1、提高效率，爭取長期服務(wù)固定客戶。
2、不計(jì)較短期運(yùn)價(jià)高低，做好服務(wù)質(zhì)量，看得更長遠(yuǎn)一些。
3、適當(dāng)時(shí)機(jī)，與信得過的伙伴合作，一起服務(wù)固定客戶。
4、用服務(wù)來贏得客戶信任，降低停車找貨的等候時(shí)間，讓車輪跑起來。
5、拒絕疲勞駕駛，不可以一個(gè)人太拼，安全永遠(yuǎn)要放在第一位。
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