“工欲善其事，必先利其器。”對于從事城配運(yùn)輸行業(yè)的卡友來說，如何選擇一款合適的車型至關(guān)重要。這款車既要能夠適應(yīng)國內(nèi)的道路狀況，車輛的空間利用率要高，此外，還要能滿足司機(jī)豐富的車生活，在這些基礎(chǔ)上，如果能再搭配一些智能化的配置，才就能更加符合時下城配物流人員需求的理想車型了。不久前，鑫源汽車就綜合考慮以上訴求，推出了一款可E純電平臺全新開發(fā)的第二代車型，鑫源E3。今天，《卡車之友網(wǎng)》記者就帶您，來近距離的了解一下這款車的魅力！

從外觀方面來看，鑫源E3L整體設(shè)計采用直線元素，車頭的封閉式進(jìn)氣格柵、兩側(cè)的鍍鉻裝飾條以及大燈組都是簡約大方，這種設(shè)計的好處是能夠最大程度地提高駕駛艙的空間，增加貨廂的“得廂率”，讓客戶能夠多拉多賺。

大燈組采用LED光源，在提高使用壽命的同時也提升了亮度，同時大燈組內(nèi)部還進(jìn)行了熏黑設(shè)計，看起來更加的動感前衛(wèi)。

說完外觀再到車內(nèi)看看，看看這款車是如何滿足卡友車生活的。

坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺就是空間非常地寬敞，得益于采用的直通式地板設(shè)計，沒有任何阻隔，讓腿部的空間更大。

內(nèi)飾采用藍(lán)白相間的配色方式，看起來簡約、時尚，彰顯了新能源車型的特性。

座椅寬大厚實，支撐力強(qiáng)，靠背調(diào)節(jié)角度更大，可有效緩解長時間駕駛的疲勞感。

主副駕采用純平連通設(shè)計，不需任何操作，隨時可以躺平休息，說它是移動的臥室也不為過。

除此之外，中央扶手儲物槽放倒后可以秒變獨(dú)立小餐桌，同時還有兩個杯托，放置飲料、茶水完全沒有問題。

寬大的純平副駕駛臺面既是餐桌又是寫字臺，吃飯記賬兩不誤，讓駕駛員隨時感受到家的味道。

細(xì)節(jié)方面，這款車配備了一個抬頭顯示手機(jī)支架，看導(dǎo)航，看信息不必低頭，使用更便捷，駕駛更安全。此外，中控臺兩個出風(fēng)口的位置還配備了兩個風(fēng)冷手機(jī)支架，讓再多的訂單也不怕錯過，還能給手機(jī)降溫，可以說是一舉多得。

鑫源E3L駕駛艙設(shè)計有各種儲物網(wǎng)兜，可以放置一些司機(jī)常用物品，使用起來非常方便，這些人性化的小細(xì)節(jié)，是企業(yè)對用戶的滿滿誠意，試問，有哪位司機(jī)不愛？

在智能化配置上，多功能方向盤，帶定速巡航，全液晶儀表帶倒車影像，全是乘用化配置，駕駛更加便捷。

說完了外觀和內(nèi)飾，咱們再來說說鑫源E3L為什么是最適合國內(nèi)路況的車型。

首先，鑫源E3L作為新能源輕客，有著燃油輕卡微卡所不具備的路權(quán)優(yōu)勢，能夠更加高效、及時地完成配送任務(wù)。

其次，城市物流配送難題之一就是通行難：路況復(fù)雜，街道狹窄，坡道多。鑫源E3L是如何解決的呢？

一、這款車采用的是平頭短軸距設(shè)計，有效縮短了車輛轉(zhuǎn)彎半徑，提升了狹窄路面的掉頭通過率。

二、這款車采用的是后置后驅(qū)的動力布局，相比前驅(qū)車輛，后置后驅(qū)車輛的橫擺力矩會相對較小，前后力量更加平衡，在重載情況下，行駛時穩(wěn)定性更好，坡道行駛能力更強(qiáng)，不會在陡坡路段出現(xiàn)翹頭失去牽引力的情況。

三、這款車采用前盤后鼓的制動系統(tǒng)設(shè)計，盤剎的優(yōu)勢是響應(yīng)速度更快，剎車更加穩(wěn)定，可以有效應(yīng)對連續(xù)下坡的路段，而鼓剎的熱衰減更小，持續(xù)性更高，適合后置后驅(qū)的動力布局，所以說，這款車很好地兼顧了剎車性能和穩(wěn)定性，非常適合城配物流中的那些復(fù)雜路況以及連續(xù)下坡路段。

最后，鑫源E3L搭載了一臺最大功率為60千瓦的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為220牛·米，城市道路起步超車都易如反掌。電池組采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，電池容量為41.86千瓦時，續(xù)航里程為263公里，可充分滿足城市配送需求，而且這款車每百公里耗電量只需14kwh，每百公里運(yùn)輸成本只需8塊錢，節(jié)省不少運(yùn)營成本，完美解決了城市配送經(jīng)常會遇到擁堵路段導(dǎo)致的成本升高問題。

作為一款商用車，載貨能力是客戶能否賺到錢的關(guān)鍵因素。鑫源E3L在這方面又有哪些驚喜呢？

俗話說“一寸長一寸強(qiáng)”，這款車的車身長度4900mm，通過駕駛室前移設(shè)計，將貨廂長度提升到了3145mm，占到了整個車身長度的64.1%，貨廂容積高達(dá)7m³，相比同級別車型大了至少1m³的空間，在實際使用中，放置70個50×40×40的標(biāo)準(zhǔn)紙箱完全沒有問題。

這款車的貨廂采用的是直線設(shè)計，讓容積進(jìn)一步加大，讓貨廂裝載利用率高達(dá)95%以上。不僅如此，它的車輪轂包采用矩形設(shè)計，貨廂內(nèi)1230mm的間距也讓一些大型的建材都可以實現(xiàn)平放，相較同級別的新能源城配物流車型，載貨能力更強(qiáng)。

這款車的側(cè)滑門的有效開啟尺寸可以到達(dá)870mm，在行業(yè)內(nèi)也是領(lǐng)先水平，可以更方便客戶裝卸貨物。值得注意的是，這款車的側(cè)滑門還配備了一個地鎖，車門打開后會自動鎖止側(cè)門，有效防止坡道停車卸貨時出現(xiàn)車門自動關(guān)閉的情況，不得不說，鑫源E3這種細(xì)致入微的態(tài)度讓人非常舒服。

當(dāng)然，驚喜還遠(yuǎn)不止這些，這款車的尾門采用270°對開設(shè)計，這一設(shè)計滿足叉車上下木工板等大件貨物的需求，完美解決了裝卸貨難的問題。

該車采用低貨臺設(shè)計，貨臺高度僅為605mm，日常裝卸貨能夠更加輕松，效率更高。

在細(xì)節(jié)上，貨廂內(nèi)還配備了5個貨廂天鉤，8個地鉤，固定貨物so easy。

在車廂尾部還配備了一個220V可外接電源，可滿足小型電器的使用需求，不想吃外賣，在停車休息時，還可以自己做飯吃，工作生活兩不誤。

大空間也要有高承載力配合才夠完美，這款車采用麥弗遜式前懸架+五片簧整體電驅(qū)橋后懸架，可以說是在繼承了乘用車底盤基因的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了專業(yè)貨車底盤調(diào)教，既保證了乘用車的舒適性，又為鑫源E3L提供了1.4T的承載力。

在行業(yè)“內(nèi)卷”嚴(yán)重的情況下，從事城市物流配送的新能源車型不在少數(shù)，但是能夠從客戶實際需求出發(fā)，針對物流行業(yè)特點和國內(nèi)路況特點而開發(fā)的車型卻不多，鑫源E3就做到了這點，大空間、低能耗，讓客戶省錢、多裝，舒適化內(nèi)飾，智能化配置，讓客戶開著舒服，輕松賺錢。所以想要從事城配物流的卡友，不妨了解一下這款車。