滿載順利通過(guò)32.5%超大坡度的山坡路段；30km/h行駛狀態(tài)下緊急制動(dòng)剎停距離控制在11.05米。備受關(guān)注的奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版純電輕卡日前在貴陽(yáng)正式上市，于同期在平均海拔1100米左右山區(qū)進(jìn)行的測(cè)試中，無(wú)論承載能力、動(dòng)力性能，還是制動(dòng)性能，其出色表現(xiàn)值得信賴。
 

相對(duì)于平原，山區(qū)及高原環(huán)境的路況，以及運(yùn)輸實(shí)際需求，對(duì)新能源車輛的續(xù)航水平、動(dòng)力性能、承載能力、制動(dòng)安全，還有可靠性和操控性，都有更高要求。作為場(chǎng)景定制化開發(fā)的全新產(chǎn)品，奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版純電輕卡在云貴高原上的出色表現(xiàn)，充分反映了福田奧鈴對(duì)用戶需求的積極響應(yīng)，并彰顯其在新能源創(chuàng)新方面的技術(shù)實(shí)力和資源優(yōu)勢(shì)。
 

領(lǐng)先核心“三電”——
大電量保證長(zhǎng)續(xù)航  強(qiáng)動(dòng)力爬坡不費(fèi)勁
“地?zé)o三尺平”的云貴高原平均海拔1000-2000米，一些河谷和盆地區(qū)域的海拔則在四五百米，如此高落差環(huán)境中的交通道路蜿蜒曲折，盤山公路多。因此，對(duì)于運(yùn)輸車輛來(lái)說(shuō)，要想在高原山區(qū)保證高效安全行駛，必須具備更強(qiáng)動(dòng)力和更高可靠性。
 

鑒于電池電量及動(dòng)力匹配的特性，山區(qū)道路一度是新能源純電輕卡的“畏途”。不過(guò)，隨著一系列關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新突破，滿足山區(qū)行駛運(yùn)營(yíng)對(duì)純電輕卡來(lái)說(shuō)已經(jīng)不在話下。一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，并在新能源技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域銳意進(jìn)取的福田奧鈴特別針對(duì)山區(qū)需求對(duì)車輛進(jìn)行場(chǎng)景定制開發(fā)，在動(dòng)力匹配方面進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化，并針對(duì)多樣化需求同時(shí)推出廂式、倉(cāng)柵等多種上裝車型。
 

動(dòng)力電池部分，奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版采用行業(yè)TOP級(jí)的磷酸鐵理和三元鋰等多種電池資源，分別提供140度、156度、165度等多種電量規(guī)格。其中，配裝140度電寧德時(shí)代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池車型在標(biāo)準(zhǔn)工況下續(xù)航里程超過(guò)420公里，并匹配2c快充，SOC20%-S0C80%充電僅需20分鐘，徹底消除里程焦慮。
 

針對(duì)動(dòng)力響應(yīng)，奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版配裝兩檔電驅(qū)橋（速比23.7/12.9），采用行業(yè)最大功率電機(jī)，峰值功率248kW，性能提升48.5%；最大輸出扭矩提升至450N•m，爬坡能力提升30%。
 

純電車輛的能量分配取決于電控系統(tǒng)，奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版采用福田自主多合一電控，針對(duì)山區(qū)路況和實(shí)用工況，高效安全地實(shí)現(xiàn)能量控制，完美平衡車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
 

實(shí)測(cè)過(guò)程中，奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版純電輕卡行駛爬升32.5%坡度路段，電機(jī)扭矩最大值409Nm（設(shè)計(jì)最大扭矩450Nm），電機(jī)最大輸出功率165kw（設(shè)計(jì)最大功率248kw），電機(jī)全程未達(dá)到最大設(shè)計(jì)極限，充分驗(yàn)證車輛強(qiáng)悍動(dòng)力性能。
 

超強(qiáng)底盤——
高承載擔(dān)負(fù)重任 高配置保障安全
山區(qū)不僅路況復(fù)雜，坡度大、彎道多，貨源結(jié)構(gòu)與平原地區(qū)也有顯著差異，要求車輛具備更高承載能力。奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版特別強(qiáng)化了底盤性能，包括材料、工藝和設(shè)計(jì)，都有一定程度優(yōu)化和提升。
 

車架采用750L高強(qiáng)鋼、匹配6T高承載后橋，采用3/8+6板簧懸架，軸距3360mm，后輪輪距做到行業(yè)最寬1710mm，兼顧承載和穩(wěn)定性雙重需求；標(biāo)配新能源專用7.00R16規(guī)格高承載輪胎，并具備耐磨和低滾阻的特性。
 

強(qiáng)動(dòng)力、高承載的車輛在行駛中，尤其是在山路行駛中往往要面臨更嚴(yán)峻安全挑戰(zhàn)。對(duì)此，奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版將主被動(dòng)安全做到了頂配。駕駛室部分在采用全新造型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上應(yīng)用大量高強(qiáng)鋼，為用戶打造“安全艙”；采用前鼓后楔式制動(dòng)器，配裝行業(yè)最頂級(jí)的TBK摩擦片，保證剎車及時(shí)靈敏。事實(shí)驗(yàn)證，在30km/h行駛狀態(tài)下緊急制動(dòng)剎停距離僅11.05米，真正做到剎得住、剎得穩(wěn)。
 

主動(dòng)安全方面，標(biāo)配ABS制動(dòng)系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，以及ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，結(jié)合頂配的被動(dòng)安全配置，還有車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警等智能輔助駕駛系統(tǒng)賦能，全方位保證車輛在山區(qū)道路高效安全行駛。
 

舒適駕乘體驗(yàn)——
大空間心情舒暢 易操控駕馭輕松
福田奧鈴一直以來(lái)不僅堅(jiān)持“滿足用戶需求”，在車輛開發(fā)設(shè)計(jì)方面還堅(jiān)持“以人為本”理念，關(guān)注價(jià)值創(chuàng)造，關(guān)愛用戶身心健康�？紤]到山區(qū)道路環(huán)境的特殊性，奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版在強(qiáng)化車輛底盤性能并優(yōu)化整車調(diào)教的同時(shí)，對(duì)駕駛室內(nèi)飾和操控系統(tǒng)也進(jìn)行了“山區(qū)定制”。
 

2060mm寬體駕駛室配裝大曲面前擋風(fēng)玻璃帶來(lái)更開闊視野，結(jié)合電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，還有照地鏡，最大程度減少了視線盲區(qū)；D型多功能方向盤帶助力，顯著提升駕駛操控的舒適性；中控臺(tái)開辟更多儲(chǔ)物收納空間，方便順手放置物品。
 

主駕座椅帶氣囊減震和可調(diào)節(jié)的右扶手，有助于緩解駕車疲勞；電子駐車系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)手剎裝置，消除了主副駕之間的阻隔，便于駕駛員隨時(shí)躺臥休息。
 

得益于領(lǐng)先的NVH控制，以及消聲技術(shù)處理，在奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版的駕駛室內(nèi)，可以享受到更加安靜的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，新車駕駛室內(nèi)沒有任何明顯異味，反映了福田奧鈴在環(huán)保材料應(yīng)用方面的堅(jiān)持，以及對(duì)用戶無(wú)微不至的關(guān)愛。
 

【結(jié)語(yǔ)】
貴陽(yáng)區(qū)域的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版純電輕卡不僅在續(xù)航里程、動(dòng)力性能、承載能力、操控性能等方面有出色表現(xiàn)，更重要的是在經(jīng)濟(jì)性方面有著同樣出色表現(xiàn)，相比同等工況燃油輕卡的能耗支出節(jié)省30%-35%。毋庸置疑，奧鈴智藍(lán)EL-plus山區(qū)版確實(shí)是更適應(yīng)高原山區(qū)的高承載純電輕卡。