為進一步促進粵港澳與東盟經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展，加速推進互聯(lián)互通的21世紀海上絲綢之路建設(shè)，按照交通運輸部深入推進網(wǎng)絡化、聯(lián)盟化甩掛運輸發(fā)展的要求，廳組織開展了粵港澳-桂-東盟甩掛運輸調(diào)研，并在前期調(diào)研基礎(chǔ)上進行項目可行性研究。

　　4月14日，在廣東交通大廈對粵港澳-桂-東盟甩掛運輸可行性報告進行中期評審，并討論研究以深圳、廣州和香港貨運物流企業(yè)為主體的“粵港澳-東盟甩掛運輸聯(lián)盟”的組織架構(gòu)和營運模式，研究推進粵港澳-東盟多式聯(lián)運大通道建設(shè)。廳綜合運輸處、港航局水運處和港口處，廣州和深圳市交通（運輸）委貨運物流主管（部門），長沙理工大學職能交通與現(xiàn)代物流研究院、廣州和深圳貨運物流行業(yè)協(xié)會及部分物流企業(yè)主要負責人參加了會議。

　　會上，劉曉華副廳長充分肯定了課題組前期所做的工作和研究成果，他指出，公路跨省跨境甩掛運輸是粵港澳-東盟多式聯(lián)運大通道的重要運輸方式，推進粵港澳-東盟多式聯(lián)運大通道建設(shè)必須堅持“政府引導、協(xié)會牽頭、企業(yè)運作”的原則，聯(lián)盟的組建應取決于市場需求，取決于企業(yè)認知和發(fā)展戰(zhàn)略，要立足現(xiàn)實、放眼未來，處理好聯(lián)盟的起步發(fā)展和持續(xù)發(fā)展的關(guān)系，處理好國內(nèi)和國際兩個市場的關(guān)系，加強與省口岸辦等部門溝通聯(lián)系，扎實推進聯(lián)盟組建各項工作，爭取將粵港澳-桂-東盟甩掛運輸項目納入國家2014年甩掛運輸試點示范項目。