夏日初長(zhǎng)，東風(fēng)正勁。6月14日-15日，“2025年戰(zhàn)略合作媒體走進(jìn)東風(fēng)商用車”活動(dòng)在十堰舉行。25家行業(yè)頭部媒體受東風(fēng)商用車之邀，走進(jìn)東風(fēng)商用車十堰基地，不僅參觀了記錄著半個(gè)世紀(jì)奮斗歷程的東風(fēng)汽車博物館，還通過媒體交流會(huì)深入了解了東風(fēng)商用車的發(fā)展戰(zhàn)略，并實(shí)地考察了體現(xiàn)現(xiàn)代化制造技術(shù)的龍擎工廠生產(chǎn)線。一系列面對(duì)面交流互動(dòng)，展現(xiàn)了東風(fēng)商用車積極開放、自信進(jìn)取的姿態(tài)，彰顯了其面對(duì)新時(shí)代背景下的新挑戰(zhàn)與機(jī)遇時(shí)堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略決心和創(chuàng)新精神。

追溯到1969年，在新中國(guó)工業(yè)化建設(shè)浪潮中，肩負(fù)“打贏汽車工業(yè)翻身仗”使命的第二汽車制造廠（后更名為東風(fēng)公司）在十堰應(yīng)運(yùn)而生。56年來，東風(fēng)從鄂西北山區(qū)起步，自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)，打造了中國(guó)首個(gè)自主汽車工業(yè)基地，帶動(dòng)十堰從閉塞山區(qū)蛻變?yōu)?ldquo;中國(guó)卡車之都”。改革開放時(shí)期，東風(fēng)主動(dòng)求變，推進(jìn)一系列市場(chǎng)化改革舉措，成為國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展的先鋒樣本。

如今，站在新時(shí)代背景下，東風(fēng)商用車如何傳承先輩精神，拿出當(dāng)年的戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新魄力，迎難而上、自主自強(qiáng)，繼續(xù)書寫中國(guó)汽車工業(yè)的新篇章。

當(dāng)經(jīng)濟(jì)放緩、運(yùn)力過剩已成為行業(yè)共識(shí)，由此產(chǎn)生的利潤(rùn)空間銳減又進(jìn)一步加劇了業(yè)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)、內(nèi)卷化競(jìng)爭(zhēng)。在東風(fēng)商用車營(yíng)銷事業(yè)部黨委書記蔡倫新看來，雖然行業(yè)整體容量沒有大幅增長(zhǎng)，但東風(fēng)商用車也洞察到細(xì)分行業(yè)的機(jī)會(huì)性增長(zhǎng)和新能源轉(zhuǎn)型帶來的機(jī)遇，“例如，國(guó)四換購(gòu)帶來的政策性驅(qū)動(dòng)尤其是在農(nóng)副散雜類載貨車市場(chǎng)，我們看到一些剛性的換購(gòu)需求。同時(shí)，新能源商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2025 年 1 - 5 月新能源重卡銷量同比激增 192%，滲透率達(dá) 24.1%，在中短途物流、城市配送等場(chǎng)景中，新能源車輛憑借其環(huán)保、低成本的優(yōu)勢(shì)，需求日益旺盛。”蔡倫新說。

面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的來勢(shì)洶洶，蔡倫新提出六大發(fā)展策略：

一是繼續(xù)產(chǎn)品創(chuàng)新與精準(zhǔn)投放，夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)。基于對(duì)場(chǎng)景的深刻理解和客戶需求的精準(zhǔn)把握，打造2025年全系新商品，多層次滿足客戶需求，助力客戶商業(yè)成功。

二是深化市場(chǎng)洞察，提升響應(yīng)效率。通過成立16個(gè)細(xì)分行業(yè)和1個(gè)商機(jī)CFT 工作組，圍繞煤炭、資源、散配、農(nóng)副運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)特點(diǎn)制定差異化開發(fā)方案，搶占增量機(jī)會(huì)。

三是構(gòu)建高效協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)體系。堅(jiān)持“育新網(wǎng)、穩(wěn)主干、強(qiáng)變革”的原則，激發(fā)渠道活力，打造合作共贏的營(yíng)銷生態(tài)。

四是強(qiáng)化客戶體驗(yàn)和服務(wù)保障，提升滿意度。通過大數(shù)據(jù)賦能的主動(dòng)服務(wù)體系，為客戶提供更專業(yè)、更可靠的服務(wù)體驗(yàn)。

五是推進(jìn)品牌傳播升級(jí)，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力。打造線上線下融合的營(yíng)銷推廣方式，積極擴(kuò)大與行業(yè)頭部媒體合作，構(gòu)建新媒體傳播矩陣，創(chuàng)新銷服網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字營(yíng)銷模式，實(shí)現(xiàn)品牌信息的精準(zhǔn)觸達(dá)。

六是構(gòu)建新能源伙伴生態(tài)，加速變革轉(zhuǎn)型。圍繞“整車+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫能多技術(shù)路線，打造覆蓋全場(chǎng)景應(yīng)用的新能源產(chǎn)品矩陣。

謀定而后動(dòng)，東風(fēng)商用車正將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為一場(chǎng)場(chǎng)具體的戰(zhàn)役打法。從營(yíng)銷、技術(shù)、自主動(dòng)力、到服務(wù)端，全面構(gòu)建“以客戶為中心”的戰(zhàn)略體系合力。

營(yíng)銷方面，東風(fēng)商用車營(yíng)銷事業(yè)部營(yíng)銷戰(zhàn)略部副部長(zhǎng)孫杰認(rèn)為，當(dāng)前卡車市場(chǎng)受資源、成本、效率等方面的制約，“大而全”“全面鋪開”式營(yíng)銷難以為繼，“我們要做的是精準(zhǔn)營(yíng)銷。就是實(shí)現(xiàn)為不同行業(yè)不同場(chǎng)景客戶打造最佳的TCO解決方案，為此組建行業(yè)團(tuán)隊(duì)、深入一線運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、利用數(shù)字化手段挖掘客戶需求、協(xié)同跨部門團(tuán)隊(duì)制定并應(yīng)用方案、不斷檢核效果和修正方案，直至每一位客戶實(shí)現(xiàn)滿意，這就是我們一直在做的。”孫杰說。

當(dāng)下，數(shù)字化能力已然成為東風(fēng)商用車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，這些來自全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的車輛實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，形成行業(yè)首個(gè)中重卡數(shù)據(jù)庫(kù)，在市場(chǎng)洞察、商品研發(fā)、技術(shù)躍遷、服務(wù)升級(jí)、客戶滿意度提升層面為東風(fēng)商用車持續(xù)賦能，成為其鏈接整個(gè)價(jià)值生態(tài)的血液脈搏。

據(jù)東風(fēng)商用車大數(shù)據(jù)分析首席師黃正寅介紹，在東風(fēng)商用車，大數(shù)據(jù)已經(jīng)不僅僅是一個(gè)技術(shù)手段，更像是其連接客戶、理解客戶、服務(wù)客戶的核心能力。黃正寅提到：“現(xiàn)在我們有超過70萬(wàn)臺(tái)聯(lián)網(wǎng)車輛，每天都在采集海量的行為軌跡和�？奎c(diǎn)數(shù)據(jù)。我們會(huì)用這些真實(shí)的一手?jǐn)?shù)據(jù)，給車輛和客戶打上運(yùn)營(yíng)用途的標(biāo)簽，深入了解不同細(xì)分市場(chǎng)和典型線路的實(shí)際需求。”

在技術(shù)端，基于29個(gè)細(xì)分區(qū)隔、107個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)、892條典型運(yùn)營(yíng)線路的大數(shù)據(jù)，東風(fēng)商用車把這些運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景還原到發(fā)動(dòng)機(jī)仿真和AI智能控制測(cè)試?yán)锩妫�不斷�?yōu)化工況匹配和適配。通過數(shù)據(jù)和智能算法的深度結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了八大核心技術(shù)突破，推出了行業(yè)首款效率達(dá)到51.08%的龍擎3.0動(dòng)力鏈，不僅動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，還特別可靠。

東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長(zhǎng)李智表示：“東風(fēng)商用車的差異化競(jìng)爭(zhēng)力在哪？我們的優(yōu)勢(shì)在于我們擁有自主的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、控制系統(tǒng)，我們擁有行業(yè)首個(gè)完好率中心，擁有車輛全域運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)�；�于行業(yè)首個(gè)中重型商用車的大數(shù)據(jù)場(chǎng)景庫(kù)，我們也構(gòu)建了行業(yè)首個(gè)動(dòng)力鏈的試驗(yàn)臺(tái)，我們將機(jī)箱軸橋的開發(fā)，從整車上搬到了臺(tái)架上，來實(shí)現(xiàn)我們對(duì)其場(chǎng)景下動(dòng)力的精細(xì)化匹配和控制的優(yōu)化。也是依托于對(duì)客戶真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景的深刻洞察，對(duì)不同的工況、路況、地形、駕駛行為、駕駛風(fēng)格的深刻分析，我們才有了對(duì)整車匹配集成之下，對(duì)龍擎3.0動(dòng)力鏈的集成開發(fā)。”

在服務(wù)端，東風(fēng)商用車堅(jiān)持用大數(shù)據(jù)主動(dòng)服務(wù)，圍繞故障、能耗、安全三大方面，幫助客戶真正省錢、省心、省力。東風(fēng)商用車營(yíng)銷事業(yè)部完好率中心首席師劉建科詳細(xì)介紹了商用車行業(yè)首個(gè)完好率中心，這套機(jī)制的核心在于將“以客戶為中心”的理念轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行、可衡量、可優(yōu)化的具體行動(dòng)。

據(jù)劉建科所說：“卡車用戶對(duì)出勤率非常關(guān)注，為此，我們開發(fā)了維修過程管理系統(tǒng)，對(duì)維修過程進(jìn)行管控，車輛在維修過程中的任何異常，我們都能技術(shù)預(yù)警并支持解決，6小時(shí)完修率就是一個(gè)重要指標(biāo)。通過熱力圖，我們知道車輛的運(yùn)營(yíng)路線，可以有效支持制定配件及人力資源的投入?yún)^(qū)域；通過駕駛行為分析，可以支持用戶駕駛行為的改善，指導(dǎo)用戶節(jié)油；該系統(tǒng)還有故障預(yù)警、保養(yǎng)提醒等功能，可以提醒用戶及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)及維修，支持車輛正常運(yùn)營(yíng)，提升車輛出勤率。”

正如東風(fēng)龍擎動(dòng)力總經(jīng)理鄧尉平表示：“事情它不是一個(gè)人做成的，它是一個(gè)組織，一個(gè)團(tuán)隊(duì)甚至是千千萬(wàn)萬(wàn)的人共同地推動(dòng)，最終才把它做成。雖然東風(fēng)集團(tuán)把商用車的自主動(dòng)力總成事業(yè)托付給了東風(fēng)龍擎。但在這個(gè)過程中，東風(fēng)龍擎全價(jià)值鏈，包括我們的研發(fā)、銷售、服務(wù)、制造，到完好率大車隊(duì)，和營(yíng)銷整個(gè)16個(gè)細(xì)分行業(yè)CFT針對(duì)性的打法，大家都在這個(gè)過程中默默的努力著。一直到今天我們商品的狀態(tài)和整個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)，大家有目共睹，過程中我們有過挫折，但是今天我們確確實(shí)實(shí)在整個(gè)向上快速提升的過程中。”

據(jù)內(nèi)部資料透露，上半年?yáng)|風(fēng)商用車（含子公司）銷量預(yù)計(jì)5.3萬(wàn)臺(tái)、份額預(yù)計(jì)13.8%，較24年增長(zhǎng)1.1個(gè)百分點(diǎn)。搭載東風(fēng)龍擎3.0的商品在市場(chǎng)上的銷量從2024年到2025年同比增加了66%，同時(shí)在資源運(yùn)輸，中短途危化，4X2載貨等細(xì)分市場(chǎng)，銷量排名占據(jù)行業(yè)前三。

驕人業(yè)績(jī)只是表象，細(xì)究背后，一定是東風(fēng)商用車在戰(zhàn)略、營(yíng)銷、商品、技術(shù)、服務(wù)管理層面的厚積薄發(fā)。

從技術(shù)路線前瞻布局到場(chǎng)景化解決方案落地，從全價(jià)值鏈差異化構(gòu)建到開放生態(tài)協(xié)同共贏，東風(fēng)商用車正以傳統(tǒng)巨頭的技術(shù)底蘊(yùn)與創(chuàng)新者的生態(tài)思維，重新定義商用車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度。

在行業(yè)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵階段，東風(fēng)商用車以“可靠”為核心承諾，回應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，持續(xù)踐行“以客戶為中心”戰(zhàn)略的全維度價(jià)值提升。這不僅是對(duì)歷史的致敬，更是面向未來的宣言。