據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在中國從事運(yùn)輸工作的卡車司機(jī)約有1300多萬人，已形成規(guī)模龐大的社會(huì)群體；而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)生產(chǎn)卡車的主機(jī)廠家有40多家，生產(chǎn)制造重卡的主機(jī)廠有25家……制造出讓上千萬用戶信賴的產(chǎn)品，是重卡主機(jī)廠共同的愿望。
 

    為了迎合用戶的需求、提升自己的影響力，傳統(tǒng)重卡制造商的做法是不斷升級(jí)、改善自身產(chǎn)品，提升自身產(chǎn)品的硬件實(shí)力，解決用戶的“用車之急”。然而目前重卡市場卻存在著不同的聲音：“車還行，就是維修比較耽誤事，在路上拋錨，打完電話要等半天維修人員才能到”“這車馬力比以前提升很多，拉貨挺有勁，但是維修起來太貴，找配件還很麻煩。”

    由此可見，雖然傳統(tǒng)重卡制造商的做法容易滿足用戶前期的使用需求，但卻往往忽略了后期車輛維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)�？梢哉f，在追求產(chǎn)品的硬實(shí)力和對(duì)用戶服務(wù)建設(shè)這兩者的取舍之間，部分重卡制造商對(duì)用戶的服務(wù)關(guān)懷成為了“棄子”。
 

    其實(shí)，從企業(yè)、品牌的長足發(fā)展來看，“軟實(shí)力”和“硬實(shí)力”均不可忽視，重卡行業(yè)也不例外！
UD酷騰作為中國重卡市場的“后進(jìn)者”，在品牌全面建設(shè)上成功晉升為“先進(jìn)者”，以軟、硬實(shí)力雙輪驅(qū)動(dòng)重卡用戶贏運(yùn)有道。
 

    UD酷騰有哪些“硬實(shí)力”
    從納入VOLVO體系后，東沃（杭州）卡車有限公司制造卡車的最大憑仗就是VOLVO的技術(shù)與理念：UD酷騰在開發(fā)階段就進(jìn)行了大量、曠日持久的驗(yàn)證工作。UD酷騰是沃爾沃集團(tuán)在全球3個(gè)大洲8個(gè)研發(fā)中心，超過400位工程專家經(jīng)過6年時(shí)間的沉淀和打磨共同研發(fā)的，其設(shè)計(jì)工時(shí)為150萬個(gè)小時(shí)，歷經(jīng)650輛研發(fā)試驗(yàn)車輛，不同工況的測試試驗(yàn)時(shí)間超過6.5萬個(gè)小時(shí)。

    也就是說，UD酷騰采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)全方位打造，完全傳承VOLVO集團(tuán)造車?yán)砟睢��?jù)悉，UD酷騰車輛整體耐久性符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)（高于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)50%以上），在同等條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)無大修里程超過國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)50%以上。此外，UD酷騰使用VOLVO集團(tuán)T-ride后懸架結(jié)構(gòu)，相比普通懸架結(jié)構(gòu)，提升維護(hù)保養(yǎng)便利性的同時(shí)，使用壽命延長一倍以上。而裝配VOLVO集團(tuán)設(shè)計(jì)的最新一代UD發(fā)動(dòng)機(jī)，低速大扭矩、峰值扭矩轉(zhuǎn)速范圍寬廣，有助于提升車輛加速性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。

    不管是研發(fā)階段專家、工時(shí)的投入，還是車輛配置采用先進(jìn)的技術(shù)、完善的工藝，這些UD酷騰的“硬實(shí)力”不容小覷。然而隨著競爭品牌亦在不斷升級(jí)產(chǎn)品、投入實(shí)驗(yàn)， UD酷騰也充分認(rèn)識(shí)到，僅僅憑借“硬實(shí)力”想要打造國內(nèi)中高端重卡市場第一品牌是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

    為了破解這樣一個(gè)困境，UD酷騰除了打造自身“硬實(shí)力”外，采取了兩條腿走路的策略，而另外一條腿就是自身“軟實(shí)力”的建設(shè)。
 

    為何看中“軟實(shí)力”
    說到“軟實(shí)力”，在手機(jī)市場中有這樣一則經(jīng)典笑話：

    在蘋果手機(jī)剛剛興起的時(shí)候，諾基亞市場人員帶回一臺(tái)蘋果手機(jī)到公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)做研究，有位技術(shù)員大聲說道，“你們擔(dān)心蘋果手機(jī)會(huì)成為諾基亞手機(jī)的替代者，那我現(xiàn)在告訴你兩者最大的區(qū)別在哪里！”說完，技術(shù)員一手舉起蘋果手機(jī)，另一只手舉起諾基亞手機(jī)，同時(shí)松開雙手。最后，技術(shù)員撿起摔壞的蘋果手機(jī)和有磨損的諾基亞手機(jī)說，“我們的手機(jī)幾乎完好無損，蘋果手機(jī)卻不能用了！”

    雖然這只是一個(gè)笑話，但是經(jīng)過后來的市場證明，諾基亞盡管將自己的產(chǎn)品質(zhì)量做到了極致，但是由于缺乏考慮用戶的體驗(yàn)，最終淡出市場。隨著經(jīng)濟(jì)生活水平的提高，人們對(duì)最初只可以用來打電話的手機(jī)提出了更多的需求，而蘋果手機(jī)憑借在用戶體驗(yàn)上發(fā)揮到了極致，最終贏得市場。

    對(duì)此，東沃（杭州）卡車有限公司總經(jīng)理Tommy Svensson先生同樣認(rèn)為：“企業(yè)硬實(shí)力可以被學(xué)習(xí)，軟實(shí)力卻不可被超越。”
 

    UD酷騰的“軟實(shí)力”有哪些
    采取兩條腿走路，建設(shè)自己的“軟實(shí)力”，UD酷騰的做法與蘋果公司很相似，都是從用戶體驗(yàn)出發(fā)，是一種源自于服務(wù)用戶的應(yīng)用智慧所帶來的“軟實(shí)力”。

    基于對(duì)市場的持續(xù)關(guān)注及用戶調(diào)研，UD酷騰重卡為用戶提供滿足贏運(yùn)必須的功能。在滿足實(shí)際需求的同時(shí)，從用戶選車、用車到養(yǎng)車為用戶提供指導(dǎo)和關(guān)注，全周期給用戶帶來全新用戶體驗(yàn)。

    據(jù)了解，UD酷騰根據(jù)不同用戶的實(shí)際贏運(yùn)需求，利用先進(jìn)的價(jià)值優(yōu)化配車系統(tǒng)，為用戶量身定制滿足自身實(shí)際需求的車輛配置。而在用戶用車階段，UD酷騰運(yùn)用“實(shí)時(shí)燃油制導(dǎo)系統(tǒng)”等配置應(yīng)用，同時(shí)為駕駛員提供駕駛輔助指導(dǎo)，為車隊(duì)提供燃油管理服務(wù)，為用戶優(yōu)化油耗提供保證。

    車輛保養(yǎng)和維護(hù)，一直是國產(chǎn)卡車的痛點(diǎn)。對(duì)此，UD酷騰精心準(zhǔn)備多種服務(wù)協(xié)議產(chǎn)品來滿足不同用戶需求，幫助用戶有效控制維護(hù)成本的同時(shí)提高車輛的完好率，諸如UD基本套餐、UD“信任”協(xié)議（預(yù)防性保養(yǎng)協(xié)議）、發(fā)動(dòng)機(jī)延保服務(wù)等都體現(xiàn)了UD酷騰在提高用戶服務(wù)方面的“軟實(shí)力”。

    其實(shí)，“軟實(shí)力”的建設(shè)重在持續(xù)積累企業(yè)優(yōu)勢(shì)，不是一蹴而就，也不是一勞永逸。企業(yè)“軟實(shí)力”的意義不在眼前，而在未來，“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”兩翼并舉才是保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。