時(shí)光變遷，滄海桑田，濰柴在2024年迎來建廠78周年，翻開歷史的畫卷可以清晰看到，濰柴是如何一步一步成長為“大國重器”“國之引擎”的。
1946年，誕生于炮火紛飛年代的濰柴，隨著命運(yùn)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，肩負(fù)起了民族復(fù)興、國家富強(qiáng)的重?fù)?dān)。改革開放的年代里，乘著時(shí)代的春風(fēng)，業(yè)績蒸蒸日上的濰柴，在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中，逐漸擺脫負(fù)債的泥潭，實(shí)現(xiàn)脫胎換骨；步入新時(shí)代，在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域內(nèi)勇攀高峰，越戰(zhàn)越勇的濰柴，在市場的較量中一騎絕塵，成為當(dāng)之無愧的行業(yè)龍頭。
近年來，受國內(nèi)外多重因素影響，國民經(jīng)濟(jì)增速放緩，商用車市場規(guī)模開始萎縮。但濰柴卻是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。8月22日，濰柴發(fā)布2024年半年報(bào)，今年上半年，營業(yè)收入1124.90億元，較上年同期增長5.99%，發(fā)動(dòng)機(jī)銷量40萬臺(tái)，同比增長9.8%。
值得注意的是，在細(xì)分市場中，濰柴各產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)不同幅度的增長。其中，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷售16.1萬臺(tái)，同比增長13.1%，市場份額為40.5%；天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)市場占有率達(dá)到63.1%；500馬力以上6×4牽引發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)市場占有率達(dá)到44.6%，主要細(xì)分市場牢牢占據(jù)行業(yè)第一。
在市場經(jīng)濟(jì)中，卓越的產(chǎn)品品質(zhì)是企業(yè)贏得市場認(rèn)可的“不二法門”。濰柴78年的深厚歷史積淀帶來了技術(shù)、質(zhì)量和市場的全面領(lǐng)先，產(chǎn)品質(zhì)量可謂是有口皆碑，動(dòng)力強(qiáng)勁、省油耐用是用戶心中濰柴的代名詞。
在時(shí)代變遷里，濰柴精準(zhǔn)把握時(shí)代脈搏，時(shí)刻緊跟市場變化，有著超前戰(zhàn)略眼光和穩(wěn)健的戰(zhàn)略布局。回看國內(nèi)商用車市場近20年的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入21世紀(jì)后，國內(nèi)商用車市場逐步駛?cè)氚l(fā)展快車道，快速增長的中國重卡市場帶來了龐大的內(nèi)燃機(jī)需求。彼時(shí)，國內(nèi)獨(dú)立自主的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、品牌屈指可數(shù)，濰柴憑借質(zhì)量可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品一機(jī)難求，成為國內(nèi)主機(jī)廠商的主要供應(yīng)商。
時(shí)光荏苒，歲月變遷。在國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和商用車市場的飛速發(fā)展中，商用車市場的競爭愈發(fā)激烈，為降低成本提升產(chǎn)品競爭力，國內(nèi)整車企業(yè)開始紛紛布局屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，逐步走向發(fā)動(dòng)機(jī)垂直配套的道路。作為獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的濰柴先行一步，深刻洞察行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，開始拓展商業(yè)版圖，著力打造為用戶津津樂道的動(dòng)力總成“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。
2005年，濰柴斥10億余元巨資收購湘火炬28.12%的股權(quán)，控股湘火炬，實(shí)現(xiàn)了對(duì)陜重汽，法士特以及漢德車橋的控股，逐漸形成動(dòng)力配套的整體競爭力。
正所謂“察勢(shì)者明，趨勢(shì)者智，馭勢(shì)者獨(dú)步天下”，濰柴不僅在戰(zhàn)略發(fā)展大方向上擁有獨(dú)到的眼光，在產(chǎn)品研發(fā)方向上亦有著超乎常人的強(qiáng)大市場預(yù)判能力。特別是對(duì)重型車市場的發(fā)展風(fēng)向，總能快人一步、先人一招，引領(lǐng)著市場發(fā)展。
2013年，濰柴成功研發(fā)WP13柴油機(jī)，并于2015年正式上市。彼時(shí)，國內(nèi)重卡市場沒有呈現(xiàn)出向著大馬力發(fā)展的趨勢(shì)，國內(nèi)市場并不看好WP13柴油機(jī)這款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，敏銳的濰柴卻認(rèn)為，隨著物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，重卡市場必將朝著500以上大馬力的方向發(fā)展，先行研發(fā)推出大馬力柴油機(jī)。
事實(shí)勝于雄辯，一經(jīng)問世，WP13便快速迎來了市場追捧，上市當(dāng)年銷量便突破五千，僅一年時(shí)間WP13柴油機(jī)的銷量即突破一萬。如今，包括WP13在內(nèi)的濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為濰柴市場上攻城略地的肱股之臣。
用戶需求決定產(chǎn)品定位，近年來，隨著國內(nèi)物流市場競爭加劇，國內(nèi)用戶對(duì)物流裝備經(jīng)濟(jì)性的高度需求催生了一款又一款高經(jīng)濟(jì)性的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。而濰柴對(duì)產(chǎn)品熱效率的孜孜以求不斷打破熱效率的極限記錄。2020年9月，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%柴油機(jī)；2022年1月，再次將熱效率提升到51.09%；2022年11月，又一次提升到52.28%；2024年4月，濰柴突破極限，將熱效率提升到53.09%，引領(lǐng)全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)升級(jí)。
現(xiàn)如今，國內(nèi)天然氣市場火熱，早有準(zhǔn)備的濰柴在13升至17升成熟燃?xì)鈾C(jī)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，推出了WP13NG-4.0，WP15NG-4.0，WP17NG-4.0三款新品。專為天然氣燃料全新研發(fā)的濰柴NG 4.0使得燃?xì)鈩?dòng)力的性能水平再上新臺(tái)階。
動(dòng)力性上，WP13NG-4.0最大馬力可達(dá)540Ps，峰值扭矩達(dá)到2600N·m；WP15NG-4.0最大馬力可達(dá)630Ps，峰值扭矩達(dá)到2800N·m；WP17NG-4.0最大馬力更是達(dá)到700Ps，峰值扭矩則有3200N·m。濰柴NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)產(chǎn)品在動(dòng)力性上媲美傳統(tǒng)燃油機(jī)，并超越競品。
經(jīng)濟(jì)性上，濰柴NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)產(chǎn)品采用脈沖排氣系統(tǒng)、高效混合結(jié)構(gòu)、快速燃燒技術(shù)等，熱效率得到顯著提升，氣耗實(shí)現(xiàn)大幅降低。根據(jù)用戶實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)，濰柴NG 4.0在典型路況上的氣耗實(shí)現(xiàn)2.2kg/100km的降低。
可靠性上，濰柴NG 4.0采用可靠性協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)，采用系統(tǒng)性的可靠性設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了整體性的可靠性提升，高強(qiáng)度機(jī)體、TOP-DOWN冷卻設(shè)計(jì)、應(yīng)力排氣管則進(jìn)一步提升了產(chǎn)品可靠性。濰柴NG 4.0在投入前均經(jīng)歷了超過10000小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)和嚴(yán)苛的“三高”測(cè)試，產(chǎn)品可靠性得到了充分驗(yàn)證。
除此之外，濰柴NG 4.0應(yīng)用四角等剛度設(shè)計(jì)提升抗扭矩性能，全懸浮隔振設(shè)計(jì)降低機(jī)械噪音，高阻尼隔振設(shè)計(jì)降低輻射噪音，為用戶帶來更加安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。如今，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品圖譜齊全，排量從小到大，從柴油機(jī)到燃?xì)鈾C(jī)，再到新能源，全系產(chǎn)品能滿足市場不同用戶的需求。
立足國內(nèi)，放眼海外。濰柴在開拓海外市場中頗有建樹，在前不久舉行的德國漢諾威國際車展上，濰柴多元?jiǎng)恿仃嚰捌煜玛冎仄�、法士特、漢德車橋、亞星客車等權(quán)屬公司攜全產(chǎn)業(yè)鏈最新綠色智能解決方案重磅亮相展會(huì)，其中內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品均滿足歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。
不論是國內(nèi)市場還是海外市場，濰柴均呈現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿�，旗下產(chǎn)品銷量蒸蒸日上。盡管業(yè)界對(duì)未來的市場發(fā)展表現(xiàn)出悲觀情緒，但每一份努力都不會(huì)被辜負(fù)，每一分堅(jiān)持也都將會(huì)有收獲，有愿力、充滿動(dòng)力的濰柴仍會(huì)憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，成為商用車市場的常青樹，以“一枝獨(dú)秀”之姿引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
驗(yàn)證碼：