根據(jù)工信部近日發(fā)布的公告，輕型柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施將與重卡同步。經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)此如何反應(yīng)？他們對(duì)下半年的車(chē)輛銷(xiāo)售和即將釋放的國(guó)Ⅳ輕卡市場(chǎng)將作何準(zhǔn)備？記者日前采訪到幾位經(jīng)銷(xiāo)商，請(qǐng)他們談一談柴油輕卡實(shí)施國(guó)Ⅳ的那些事。

國(guó)四時(shí)代來(lái)臨 汽柴油輕卡格局將變

記者：輕型柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起全面實(shí)施，各位對(duì)此有何看法？時(shí)間制定得是否合適？

張溫善：河北石家莊已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施輕型柴油車(chē)的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，所以工信部這一公告對(duì)我們影響不大。至于實(shí)施時(shí)間是否合適，我認(rèn)為這還要看技術(shù)儲(chǔ)備和執(zhí)行力度。從市場(chǎng)層面來(lái)看，如果輕型柴油車(chē)能真正嚴(yán)格實(shí)施國(guó)Ⅳ，用戶(hù)的消費(fèi)能力不會(huì)有太大問(wèn)題，這一點(diǎn)不用擔(dān)心。關(guān)鍵在于國(guó)家和行業(yè)要從技術(shù)、監(jiān)督和管理上著手，確保國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，這才是最重要的。

姜波：從明年1月1日起全面實(shí)行輕型柴油車(chē)的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在時(shí)間上正合適。因?yàn)槠�今為止，全�?guó)有很多地區(qū)都已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施了，經(jīng)銷(xiāo)商手上國(guó)Ⅲ的車(chē)輛也已經(jīng)消化得差不多了。從現(xiàn)在到年底還有半年多時(shí)間，從時(shí)間準(zhǔn)備和技術(shù)儲(chǔ)備上都應(yīng)該說(shuō)是足夠了。

任風(fēng)保：我也認(rèn)為，國(guó)家選擇的實(shí)施時(shí)間是沒(méi)有問(wèn)題的。畢竟現(xiàn)在大氣污染這么嚴(yán)重，出于對(duì)環(huán)境保護(hù)和人民群眾身體健康的考慮，盡快實(shí)施是應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

但是，實(shí)施的形式有些不妥。據(jù)我了解，現(xiàn)在很多大城市還不能夠保證國(guó)Ⅳ油品等配套設(shè)施的供應(yīng)，更不要說(shuō)一些小的城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)。一旦國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，這些小城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)客戶(hù)的利益是得不到保障的。因此我認(rèn)為，國(guó)家可以先從大城市入手，然后逐步普及到中、小城市，等有了基礎(chǔ)后，再全國(guó)實(shí)施，這樣比較穩(wěn)妥。

記者：此前兩次排放升級(jí)都帶來(lái)了市場(chǎng)銷(xiāo)量的大起大落，類(lèi)似的現(xiàn)象在此次的輕型柴油車(chē)升級(jí)國(guó)Ⅳ上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)？

張溫善：此次國(guó)Ⅳ實(shí)施的緩沖期較長(zhǎng)，很多客戶(hù)都已經(jīng)提前消費(fèi)，加之個(gè)別地區(qū)已經(jīng)實(shí)施國(guó)Ⅳ，所以不會(huì)出現(xiàn)之前排放升級(jí)時(shí)銷(xiāo)量的大起大落，但在一些還沒(méi)實(shí)施國(guó)Ⅳ的地區(qū)，可能在下半年會(huì)有個(gè)銷(xiāo)量上的“小爆發(fā)”，這算是正常現(xiàn)象。

任風(fēng)保：銷(xiāo)量的大起大落不可能再出現(xiàn)。國(guó)Ⅱ升級(jí)國(guó)Ⅲ時(shí)出現(xiàn)這種情況，除了因?yàn)閲?guó)Ⅱ車(chē)比國(guó)Ⅲ車(chē)便宜外，當(dāng)時(shí)國(guó)Ⅲ技術(shù)不夠成熟、客戶(hù)對(duì)國(guó)Ⅲ車(chē)使用不習(xí)慣等因素，也是造成用戶(hù)提前搶購(gòu)國(guó)Ⅱ車(chē)的主要原因。但是現(xiàn)在不同了，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提出這么多年，客戶(hù)已經(jīng)有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，很多客戶(hù)還是愿意購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車(chē)的，所以國(guó)Ⅲ向國(guó)Ⅳ過(guò)渡期間，銷(xiāo)量會(huì)比較平穩(wěn)，不會(huì)有太大的波動(dòng)。

姜波：我也贊同前面兩位的觀點(diǎn)。之前兩次排放升級(jí)存在很多客觀因素，比如經(jīng)銷(xiāo)商都缺乏應(yīng)對(duì)排放升級(jí)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)不成熟、消費(fèi)者對(duì)排放升級(jí)認(rèn)識(shí)不夠等。但這次排放升級(jí)則不同，一是經(jīng)銷(xiāo)商積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)；二是客戶(hù)對(duì)排放升級(jí)的認(rèn)識(shí)提高了；三是緩沖期較長(zhǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商手中的國(guó)Ⅲ車(chē)都消化得差不多了，所以很難再出現(xiàn)之前那種大起大落的現(xiàn)象。

記者：針對(duì)明年1月1日起開(kāi)始實(shí)施的輕型柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，各位接下來(lái)將會(huì)作何準(zhǔn)備？

張溫善：剛才我已經(jīng)說(shuō)過(guò)，石家莊已經(jīng)完成了國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ的切換，明年全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)Ⅳ不會(huì)對(duì)我們的銷(xiāo)售產(chǎn)生太大影響，所以我們沒(méi)有針對(duì)這一點(diǎn)做任何準(zhǔn)備，一切工作都是按部就班地正常進(jìn)行。

任風(fēng)保：我們也沒(méi)有特別針對(duì)國(guó)Ⅳ做準(zhǔn)備，還是以市場(chǎng)為準(zhǔn)，作為經(jīng)銷(xiāo)商，我們上面有車(chē)企，下面有用戶(hù)，車(chē)企生產(chǎn)什么，我們賣(mài)什么；客戶(hù)需求什么，我們提供什么，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)需求為主。

姜波：我們這邊已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅳ了，但是很多客戶(hù)一直處于觀望狀態(tài)，對(duì)國(guó)Ⅳ車(chē)還存在一些顧慮，所以下半年我們主要是做一些國(guó)Ⅳ車(chē)輛的宣傳推廣活動(dòng)，讓客戶(hù)對(duì)國(guó)Ⅳ車(chē)有更清晰的認(rèn)識(shí)，逐步打消他們的疑慮，為今后的國(guó)Ⅳ車(chē)輛銷(xiāo)售工作再奠定一些基礎(chǔ)。

記者：眾所周知，國(guó)Ⅳ柴油輕卡無(wú)論是在購(gòu)買(mǎi)還是使用時(shí)都要面臨成本的增加，而輕卡市場(chǎng)上除了柴油動(dòng)力車(chē)型外，還有汽油動(dòng)力。各位覺(jué)得柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)不會(huì)對(duì)這兩種車(chē)型在市場(chǎng)上的比例產(chǎn)生影響？

張溫善：從目前來(lái)看，國(guó)Ⅳ的實(shí)施會(huì)對(duì)柴油輕卡在整個(gè)輕卡中的比例產(chǎn)生影響。原本柴油輕卡相對(duì)于汽油輕卡，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)的價(jià)格可能會(huì)高一點(diǎn)，但使用成本會(huì)低一點(diǎn)，更重要的一點(diǎn)是柴油輕卡更“有勁”，因此客戶(hù)更愿意選擇柴油輕卡。

排放升級(jí)后，使用國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油輕卡在購(gòu)買(mǎi)價(jià)格上比之前提高了不少，這就進(jìn)一步拉開(kāi)了與汽油輕卡的價(jià)格差距；而隨著國(guó)Ⅳ油品的提升以及尿素等費(fèi)用的增加，柴油輕卡在使用成本上再也占不到優(yōu)勢(shì)，部分客戶(hù)肯定會(huì)重新考量二者的性?xún)r(jià)比。因此，未來(lái)柴油輕卡和汽油輕卡的占比可能會(huì)有所變化。

任風(fēng)保：國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施肯定會(huì)改變輕卡市場(chǎng)中柴油車(chē)和汽油車(chē)的比例。一般來(lái)說(shuō)，一輛輕卡的價(jià)格不是很高，但客戶(hù)在選購(gòu)時(shí)對(duì)價(jià)格因素還是比較看重的。國(guó)Ⅳ實(shí)施以后，國(guó)Ⅳ柴油輕卡的購(gòu)買(mǎi)成本和使用費(fèi)用都會(huì)提高，更多客戶(hù)只能傾向于購(gòu)買(mǎi)和使用費(fèi)用相對(duì)較低的汽油輕卡，這就導(dǎo)致了柴油輕卡客戶(hù)向汽油輕卡客戶(hù)的轉(zhuǎn)移。

姜波：隨著柴油價(jià)格的上漲，柴油輕卡的使用成本已與汽油輕卡相差不大。國(guó)Ⅳ實(shí)施之后，柴油輕卡的使用成本進(jìn)一步上升，加上北方地區(qū)冬天天氣寒冷，汽油不怕凍的優(yōu)勢(shì)顯露，因此，很多客戶(hù)開(kāi)始逐漸關(guān)注和選擇汽油輕卡。我想未來(lái)的輕卡市場(chǎng)，汽油車(chē)的比例會(huì)有一定上升的。

    編后語(yǔ)：

國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施在即，這對(duì)輕卡市場(chǎng)產(chǎn)生的影響不言而喻。面對(duì)購(gòu)買(mǎi)和使用成本的上漲，柴油輕卡陷入“兩難”境地。令人欣慰的是，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注環(huán)境和健康問(wèn)題，柴油國(guó)Ⅳ輕卡也逐漸被客戶(hù)所接受。我們相信，隨著國(guó)Ⅳ柴油車(chē)的普及和政府日益嚴(yán)格的監(jiān)管力度，國(guó)Ⅳ柴油輕卡的未來(lái)依舊光明。