“四、五月份輕卡市場銷量雖有所下降，但不會影響高端輕卡市場今年全年的增長態(tài)勢。預計2014年高端輕卡占輕卡市場份額有望提高至16.5%左右，銷量將達15萬輛左右。”對于今年的高端輕卡市場，一位業(yè)內(nèi)人士如是預測道。
 

2013年，高端輕卡占比已達15%，市場容量超過10萬輛

    十年前，國內(nèi)高端輕卡還是輕卡市場的邊緣產(chǎn)品，僅占市場5%的份額；到2013年，高端輕卡占比已達15%，市場容量超過10萬輛。近日記者采訪獲悉，在輕卡市場由低端向中高端升級的大環(huán)境下，再加上國Ⅳ法規(guī)實施的推動，未來幾年高端輕卡市場持續(xù)增長，幾乎已成為行業(yè)共識。

    高端輕卡潛力巨大 今年有望達到15萬輛
    談到今年高端輕卡市場的發(fā)展趨勢，一汽通用汽車市場部副部長張青松預計，今年高端輕卡市場仍會快速增長。“近年來用戶對輕卡的性能、舒適度等方面要求越來越高，市場需求旺盛，銷量也在不斷擴大；另外，高端輕卡在排放和環(huán)保方面更符合國家相關(guān)規(guī)定，隨著國家排放政策的升級，市場需求會越來越大，發(fā)展勢頭良好。”
 

一汽通用解放F330“速豹”高端輕卡

    江淮帥鈴營銷公司總經(jīng)理沈平也認為，國內(nèi)高端輕卡市場發(fā)展逐步向好是必然趨勢，每年高端輕卡市場份額的提升便是依據(jù)。 據(jù)他預計，2014年高端輕卡在輕卡整體市場份額的占比，有望從去年的15%提高至16.5%左右，銷量達到15萬輛。“國內(nèi)高端輕卡主要在長三角、珠三角和東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)銷量較好，這跟購買力和物流產(chǎn)品升級是相關(guān)聯(lián)的。四、五月份輕卡整體市場銷量雖有所下降，但不會影響高端輕卡市場全年的增長態(tài)勢。”

    歐馬可、帥鈴、江鈴持續(xù)快速增長
    記者了解到，輕卡市場產(chǎn)品升級趨勢日益明顯，受益者主要包括江鈴、福田歐馬可和帥鈴。 福田歐馬可業(yè)務總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長顧德華近日表示，今年1-4月，歐馬可高端輕卡銷量同比增幅達47%。其中，作為城鎮(zhèn)物流用車的歐馬可3系高端輕卡銷量同比增長49%。他還透露，2014年歐馬可的銷售目標是在去年增長40%的基礎上，再度增長50%。
 

福田歐馬可3系高端輕卡

    對于歐馬可快速增長的原因，顧德華告訴記者，這主要得益于歐馬可產(chǎn)品的模塊化設計和訂制服務理念，它不但可降低生產(chǎn)成本，更能滿足不同客戶的使用要求，降低使用成本，為用戶提供能發(fā)揮最大價值的產(chǎn)品。

    據(jù)江鈴汽車最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月份江鈴銷售輕卡8946輛，同比增長32%；前五月累計銷售輕卡40235輛，同比增長27%。其中，高端輕卡的國Ⅳ產(chǎn)品切換強勢助力銷量提升，使得江鈴高端輕卡的市場占有率持續(xù)提升。江鈴是國內(nèi)目前對國Ⅳ產(chǎn)品準備較充分的商用車企之一，也是國Ⅲ升級國Ⅳ加價最少的輕卡。一位業(yè)內(nèi)人士表示，“國Ⅳ法規(guī)切換且執(zhí)行日趨嚴格，是近來江鈴汽車輕卡業(yè)務快速增長的主要原因之一”。

    記者了解到，目前大多數(shù)輕卡廠商國Ⅲ升級到國Ⅳ的高端產(chǎn)品，加價在1萬元左右，甚至更多。而江鈴高端輕卡的主銷車型，順達國Ⅳ共軌輕卡加價僅2000元左右。隨著2014年國Ⅳ排放實施區(qū)域不斷擴大，執(zhí)行力度越來越嚴格，江鈴高端輕卡的市場占有率有望繼續(xù)提升。

    此外，江淮帥鈴在今年也繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長。沈平告訴記者，帥鈴高端輕卡1-5月累計銷量約為9180輛，已完成2014年制定的銷量目標25500輛的近36%，“目前來看，今年帥鈴完成銷量目標應該沒有問題”。 在銷售策略方面，沈平表示：“今年帥鈴國Ⅳ產(chǎn)品的銷售策略，基本延續(xù)去年市場推廣的節(jié)奏，先從重點城市、經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)進行推廣，然后逐步向二線城市擴展。”

    新晉品牌銷量少，影響有限
    隨著高端輕卡市場的擴容，競爭也白熱化。近年來，多家主流商用車企先后推出了各自的高端輕卡品牌，其中包括東風凱普特、南京依維柯超越和2013年9月上市的一汽通用F330速豹等。 據(jù)東風汽車股份有限公司相關(guān)人員介紹，東風凱普特高端輕卡今年1-4月銷售2009輛，同比增長26.1%。該人員告訴記者，近年來凱普特的主要銷售區(qū)域集中在東南沿海經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)，如杭州、寧波、溫州等地。

    一位業(yè)內(nèi)專家分析認為，凱普特雖整車性能不輸于市場上的主流同類競品，但該車自上市以來，市場表現(xiàn)一直不是很理想，在國內(nèi)高端輕卡市場持續(xù)增長的態(tài)勢下，凱普特的發(fā)展步伐略顯遲緩。
 

南京依維柯“超越”C500高端輕卡

    對于南京依維柯超越，一位超越輕卡經(jīng)銷商表示，“超越”上市時間短，用戶對它的認知度比較有限，目前對高端輕卡市場的影響還很小，但銷量上升勢頭不錯。“超越5月份開始在武漢、廣州等地上市，它的主要市場還是在北方，目前在河北、新疆的銷量還不錯”。

    關(guān)于F330速豹，張青松告訴記者，一汽通用F330速豹的主銷車型在經(jīng)過一番改進后，于今年4月底剛剛上市。“目前還處于推廣階段，主要在幾個國Ⅳ排放執(zhí)行較嚴格的區(qū)域銷售，如北京、成都、廣東及江浙一帶，不過銷量還很小。”