北京冬日的寒風(fēng)吹不散會(huì)場(chǎng)內(nèi)的熱烈。1月31日，當(dāng)東風(fēng)商用車總經(jīng)理劉利成站在“新起點(diǎn) 新征程”媒體創(chuàng)享會(huì)的講臺(tái)上，他的身后，不僅僅是一家企業(yè)的年度總結(jié)，更是一幅中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)在時(shí)代裂變中奮力突圍的壯闊圖景。沒(méi)有華麗的辭藻堆砌，沒(méi)有浮夸的承諾空談，有的只是一串串扎實(shí)的數(shù)據(jù)、一項(xiàng)項(xiàng)清晰的技術(shù)路徑、一份份對(duì)未來(lái)的篤定。對(duì)于東風(fēng)商用車來(lái)說(shuō)，這既是面對(duì)全國(guó)數(shù)百家媒體的一次坦誠(chéng)溝通，也是面向新時(shí)代的一次莊嚴(yán)宣誓。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)公司麾下的重要板塊，東風(fēng)商用車這艘中國(guó)商用車的巨輪，正在調(diào)轉(zhuǎn)船頭，全速駛向綠色、智能、全球化的深藍(lán)海域。
 

回望來(lái)路，方才知每一步的堅(jiān)實(shí)。2025年，全球經(jīng)濟(jì)在不確定性中顛簸前行，商用車產(chǎn)業(yè)更是身處能源革命、科技浪潮與市場(chǎng)格局重塑的“三重漩渦”中心。然而，東風(fēng)商用車卻交出了一份堪稱驚艷的答卷：全年銷量13.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)份額跑贏大市。這24%的增長(zhǎng)，絕非市場(chǎng)紅利下的水漲船高，而是在“一切源于可靠”的品牌理念下沉淀出的內(nèi)驅(qū)力。它的背后，是東風(fēng)商用車面對(duì)“雙碳”壓力時(shí)，果斷向新能源賽道切換的決絕——70余款新能源車型，涵蓋氫燃料與混動(dòng)，全年銷量破萬(wàn)，同比翻番；是在智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人區(qū)里的勇敢探索——高階輔助駕駛牽引車安全運(yùn)營(yíng)超2億公里，L4級(jí)無(wú)人車輛已進(jìn)入常態(tài)化測(cè)試；更是對(duì)傳統(tǒng)根基的深耕與升華——自主龍擎動(dòng)力鏈效率突破51%，成為市場(chǎng)爆品。這一系列動(dòng)作，勾勒出一個(gè)清晰的形象：市場(chǎng)低潮期，東風(fēng)商用車沒(méi)有在變革中迷失，反而在堅(jiān)守“可靠”內(nèi)核的同時(shí)，化身為一頭敏捷而強(qiáng)壯的大象，轉(zhuǎn)身、奔襲。
 

最美的日出，永遠(yuǎn)在明天的山頂。真正的重頭戲，在于對(duì)未來(lái)的謀篇布局。劉利成重點(diǎn)闡述的新一代戰(zhàn)略商品平臺(tái)D600，無(wú)疑是這場(chǎng)變革的技術(shù)基石。歷時(shí)五年打磨，涵蓋50款基礎(chǔ)車型、200款以上拓展車型，這一平臺(tái)化、模塊化的架構(gòu)，是東風(fēng)將多年來(lái)在低碳化、智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累進(jìn)行系統(tǒng)化集成的成果。它的意義，遠(yuǎn)不止于首批下線車型在可靠性、經(jīng)濟(jì)性上的行業(yè)領(lǐng)先，更在于它為企業(yè)提供了一種應(yīng)對(duì)未來(lái)高度不確定性的“敏捷工具箱”。基于D600平臺(tái)，東風(fēng)可以像搭積木一樣，快速響應(yīng)不同地區(qū)、不同場(chǎng)景、不同法規(guī)下的客戶需求，這為東風(fēng)商用車的國(guó)際化戰(zhàn)略以及應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)的裂變，裝上了最強(qiáng)大引擎。
 

登高見(jiàn)山河，觀天知時(shí)序。如果說(shuō)D600平臺(tái)是“造什么車”的答案，那么劉利成對(duì)“十五五”行業(yè)四大趨勢(shì)的研判，則清晰指明“往哪走”的方向。新能源滲透率將躍升至35%以上、海外市場(chǎng)權(quán)重長(zhǎng)期保持三分之一、智能駕駛步入規(guī)模量產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向全生命周期價(jià)值，每一個(gè)判斷都直指產(chǎn)業(yè)腹地，也毫不掩飾地揭示了未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷與精彩。在這些判斷基礎(chǔ)上，東風(fēng)商用車定下2026年銷量17.6萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)34%的目標(biāo)，并誓言支撐集團(tuán)商用車事業(yè)重回行業(yè)第一的決心。這并非一句簡(jiǎn)單的口號(hào)，底氣來(lái)源于三條清晰并行的戰(zhàn)略路徑：在新能源上，純電、氫燃料、混動(dòng)三線并舉，構(gòu)建“車-電-站-金融”生態(tài)；在國(guó)際化上，瞄準(zhǔn)18個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，從“產(chǎn)品出海”深化為“體系出海”，推進(jìn)屬地化KD運(yùn)營(yíng)；在智能化上，超越簡(jiǎn)單的功能疊加，正向定義商用車專屬智能座艙，追求安全、高效、舒適的體驗(yàn)革命。三條路徑，如同三股擰緊的纜繩，共同牽引著東風(fēng)商用車這艘巨擘破浪前行。
 

在演講中，劉利成多次提及“反內(nèi)卷”與“全生命周期價(jià)值”。這意味著，以東風(fēng)為代表的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，正在嘗試跳出中國(guó)制造業(yè)過(guò)往熟悉的、以成本與規(guī)模為核心的慘烈競(jìng)爭(zhēng)模式。試圖將競(jìng)爭(zhēng)維度拉升至一個(gè)新的高度：不再是比誰(shuí)的價(jià)格更低，而是比誰(shuí)的產(chǎn)品更可靠、誰(shuí)的解決方案更貼心、誰(shuí)的技術(shù)能為客戶創(chuàng)造更長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值。這種轉(zhuǎn)變，是對(duì)“高質(zhì)量發(fā)展”最生動(dòng)的商業(yè)實(shí)踐。從建成全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠，以期實(shí)現(xiàn)節(jié)能降排30%，到全面推進(jìn)供應(yīng)鏈減碳，東風(fēng)正在將可持續(xù)發(fā)展的宏大敘事，細(xì)化為一個(gè)個(gè)可執(zhí)行、可量化的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)。
 

站在2026年的門檻，聆聽(tīng)東風(fēng)的藍(lán)圖，我們看到的不僅是一家企業(yè)的雄心，更是一個(gè)產(chǎn)業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。東風(fēng)商用車的“新征程”，是中國(guó)從“制造大國(guó)”邁向“智造強(qiáng)國(guó)”、從“市場(chǎng)換技術(shù)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)創(chuàng)市場(chǎng)”的艱苦一躍。它的“可靠”，已從單一的產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)展為對(duì)技術(shù)路線的可靠判斷、對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的可靠把握、對(duì)客戶價(jià)值的可靠承諾。
 

前路絕非坦途，海外市場(chǎng)的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)路線的迭代風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同挑戰(zhàn)，都是橫亙眼前的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。然而，正如他們?cè)趫?jiān)守中打磨D600平臺(tái)，在喧囂中堅(jiān)守價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的那樣，這份在變革洪流中錨定世界一流的戰(zhàn)略定力，或許正是東風(fēng)商用車、乃至中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)穿越周期、贏得尊重的最珍貴品質(zhì)。